Citroën C5 V6 Բացառիկ ավտոմատ
Բոլորս էլ գիտեինք, որ Hydractive շասսիով C5- ն առանձնահատուկ էր: Բայց եթե ավելացնեք նոր 207 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչ, Exclusive սարքավորում և վեց արագությամբ ավտոմատ փոխանցումատուփ, ապա այն հատկապես կվայելեք: Եթե, իհարկե, ձեզ դուր չեն գալիս գերմանական, շվեդական կամ իտալական մեքենաները:
Ներբեռնեք PDF թեստ՝ Citroën Citroën C5 V6 Բացառիկ ավտոմատ փոխանցումատուփ
Նման մեծ մեքենաների դեպքում դուք չեք կարող սխալվել. եթե տիեզերական հարմարավետությունից բացի ավելի շատ հարմարավետություն եք ուզում, դուք պետք է գրպանը փորփրեք և ավելի մեծ միավոր գնեք: Սրա շնորհիվ դուք ստանում եք ձայն, ոլորող մոմենտ, ուժ, մի խոսքով` հեղինակություն։ Այսինքն՝ մենք չենք կարող պատկերացնել, որ գործուղման ժամանակ տնօրենը միշտ ամբողջ ուժով հրում է, որպեսզի 1 տոննա մեքենան բռնի երթևեկության ընթացքը և միևնույն ժամանակ անիծի այն մոպեդներին, ովքեր դժվարությամբ են անցել նրանց։ . Դու՞ !! ?
Նոր շարժիչը ավելի հզոր դարձավ պտտող մոմենտի և ավելի փոքր չափով ՝ աղմուկի պաշտպանությամբ (մինչ այդ մենք այն փորձարկեցինք Peugeot 607 -ի վրա, որտեղ այն ավելի հանգիստ է, քանի որ մեր չափումների չոր թվերն ասում են, որ այն ավելի հանգիստ է դեցիբելներով 90 կմ / ժ արագությամբ Peugeot- ում, 130 կմ / ժ երկուսի դեպքում) և համաժամացում վեց արագությամբ փոխանցման տուփի հետ: Շարժիչը և փոխանցման տուփը ներդաշնակ, ներդաշնակ չէին աշխատում, ուստի մեխանիկները մեզ ստիպեցին ժամանակ տրամադրել: ...
Իրականում, Citroën C5-ը գոռում էր հանգստանալ, անցնել D-ի և վայելել լավ երաժշտություն, քանի որ կոպիտ աջ ոտքի վրա փոխանցման տուփը չափազանց տատանվում է, շարժիչը շատ է վատնում և, ընդհանուր առմամբ, լարվում է ուղևորներին ավելի դինամիկ դարձնելու համար: ավելին, քան պարզապես գլխացավանք: Ավելի հանգիստ և փափուկ երթևեկելու համար ձեզ կշահեն ակտիվ շասսիով (երրորդ սերնդի Hydractive համակարգ, որտեղ կարող եք նաև կարգավորել մեքենայի բարձրությունը գետնից), շատ անուղղակի ղեկային համակարգով (խոչընդոտում է սայթաքուն մայթին, շատ անխոնջ: ամենօրյա վարում), փափուկ նստատեղեր (մարդկանց համար, ովքեր խնդիրներ ունեն ողնաշարի հետ, բայց չեն ցանկանում այնպիսի գաջեթներ, որոնք շեղում են հեռուստատեսային գովազդից) և - հա, գուցե նույնիսկ ամենակարևորը՝ էլեկտրական սարքավորումների քանակությունը:
Էլեկտրական պատուհաններ, կայանման տվիչներ, փոխարկվող ESP, ավտոմատ օդորակիչ, CD ռադիո, ճամփորդական համակարգիչ, մռայլ լույսեր բռնկման բանալով, որպեսզի գիշերը ապահով կերպով հասնի մեքենան: ... Ձեր կարծիքով, ուրիշներն ի՞նչ ունեն: Ի՞նչ կասեք վարորդի նստատեղի թրթռման մասին երկայնական գծերից մեկով վարելիս: Համակարգը փոխարկելի է, բայց նախատեսված է նրանց համար, ովքեր շատ են ճանապարհորդում և սիրում են չափազանցնել այն ղեկին անցկացրած ժամանակի հետ: Սա պետք է խանգարի վարորդին քնել մեքենա վարելիս, չնայած որ մեր համակարգը աշխատել է մեկ անգամ, ոչ թե երկրորդը, և ամեն անգամ մենք մի փոքր վախեցել ենք չհայտարարված մերսումից: ...
Citroën C5-ը հարմարավետ է հատկապես ավելի մեծերի մեջ և արժե վերցնել որպես այդպիսին: Դուք չեք կարող սխալվել այս շարժիչի հետ, և փոխանցման տուփը որոշակի շտկման կարիք ունի (օրինակ՝ ներկայիս հանդերձանքի մանրանկարչությունը արևոտ եղանակին ամբողջովին աննկատելի է), և Citroën-ը մեծ ջանքեր կգործադրի կառուցելու որակը ապահովելու համար: Մեր C5-ը մյուսներից բաժանված էր ետևի ապակու մաքրիչով, որն առանձնանում էր հետևի ապակուց ավելի մեծ արագությամբ, և ղեկի տակ գտնվող տուփով, որը դժվար էր բացվում: Բայց, ինչպես ասում են խելացիները, կատարելությունը ձանձրալի է, և դուք կարող եք մխիթարվել նրանով, որ միայն ձեր մեքենան ունի այս «հատկանիշները»:
Ալյոշա Մրակ
Լուսանկարը ՝ Ալես Պավլետիչ:
Citroën C5 V6 Բացառիկ ավտոմատ
Հիմնական տեղեկություններ
| Վաճառք: | Citroën Սլովենիա |
|---|---|
| Հիմնական մոդելի գինը. | 31.755,97 € |
| Փորձարկման մոդելի արժեքը. | 33.466,87 € |
| Հաշվեք ավտոապահովագրության արժեքը | |
| Ուժ: | 152 կՎտ (207 ԿՄ) |
| Արագացում (0-100 կմ / ժ): | 8,6 վ |
| Առավելագույն արագությունը. | 230 կմ / ժ |
| ECE սպառում, խառը ցիկլ. | 14,7 լ / 100 կմ |
Տեխնիկական տեղեկատվություն
| շարժիչ: | 6 մխոց - 4-հարված - V-60° - բենզին - տեղաշարժ 2946 սմ3 - առավելագույն հզորություն 152 կՎտ (207 ձիաուժ) 6000 պտ/րոպում - առավելագույն ոլորող մոմենտ 285 Նմ 3750 պտ/րոպում։ |
|---|---|
| Էներգիայի փոխանցում. | առջեւի անիվի շարժիչ - 6-աստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփ - անվադողեր 215/55 R 16 H (Michelin Pilot Primacy): |
| Կարողություն: | առավելագույն արագությունը 230 կմ / ժ - արագացում 0-100 կմ / ժ 8,6 վ - վառելիքի սպառում (ECE) 14,7 / 7,2 / 10,0 լ / 100 կմ: |
| Մասա: | դատարկ մեքենա 1589 կգ - թույլատրելի համախառն քաշը 2099 կգ. |
| Արտաքին չափսեր. | երկարությունը 4745 մմ - լայնությունը 1780 մմ - բարձրությունը 1476 մմ: |
| Ներքին չափսեր. | վառելիքի բաք 65 լ. |
| Տուփ: | 471 1315-լ |
Մեր չափումները
| T = 10 ° C / p = 1010 mbar / rel Սեփականություն ՝ 43% / Վիճակ, կմ Մետր ՝ 5759 կմ | |
| Արագացում 0-100 կմ: | 9,3s |
|---|---|
| Քաղաքից 402 մ հեռավորության վրա. | 16,7 տարի ( 139 կմ / ժ) |
| Քաղաքից 1000 մ հեռավորության վրա. | 30,1 տարի ( 177 կմ / ժ) |
| Fկունություն 50-90 կմ / ժ: | 8,3/12,8-ականներ |
| Fկունություն 80-120 կմ / ժ: | 12,3/17,6-ականներ |
| Առավելագույն արագությունը. | 230 կմ / ժ (V. և VI.) |
| փորձարկման սպառումը. | 11 լ / 100 կմ |
| Արգելակման հեռավորությունը 100 կմ / ժ: | 37,9m |
| AM սեղան. | 40m |
գնահատում
Եթե ցանկանում եք դինամիկա, ավելի լավ է ավելի մոտիկից նայեք ձեր մրցակիցներին: Ամենից առաջ C5- ն ցանկանում է իրեն հարմարավետությամբ փայփայել, ինչը նույնպես լիովին հաջողակ է նոր «վեցյակի» շնորհիվ: Եվ հավատացեք ինձ, այս մեքենայով դուք գորշ տեղում չեք հայտնվի գերմանական մեքենաների մեջ, որոնք այդքան տարածված են երիտասարդների շրջանում:
Մենք գովում և նախատում ենք
հարմարավետություն
շարժիչ
հսկայական բեռնախցիկ
փափուկ հսկողություն
փոխանցումատուփ
վահանակի վրա շարժակների ցուցում
վարպետություն
