Citroen Berlingo - բիզնեսից ընտանիք

Իսկ եթե ձեռնասայլակը հագեցած լիներ հովանոցով և բարձր աթոռով, այն կվերածվեր մանկական սայլի։ Պարտադիր չէ, բայց սա հենց այն է, ինչ արեցին Citroen-ը և շատ այլ ապրանքանիշեր. նրանք սովորական առաքման մեքենան վերածեցին մարդատար մեքենայի: Ստուգո՞ւմ եք՝ իմաստ ունի՞ գնել Berlingo Multispace-ը երկրորդական շուկայում:

Փոքր ֆրանսիական ֆուրգոնի պատմությունը սկսվում է 1997 թվականից, երբ առաջին սերնդի Berlingo-ի դեբյուտը սկսվեց: Եվ այնպես, որ դժվար է զարմանալ, քանի որ կողքից նույնիսկ լոգարիթմական դուռ չուներ։ Հետագա տարիներին հայտնվեցին բազմաթիվ ուղղումներ և բարելավումներ, և վերջապես, 2008-ին, երկրորդ սերունդը դեբյուտացավ: Ճիշտ է, մանկական սայլակին հարմարեցված միանիվ ձեռնասայլակը վատ գաղափար է, բայց ինչ-որ մեկը խելացի նկատեց, որ փոփոխություններից հետո փոքր առաքման մեքենաները հիանալի կլինեն որպես ընտանեկան չորս անիվներ, և սա նաև Berlingo Multispace-ի ծագումն էր, չնայած, Իհարկե, սա այս տեսակի առաջին և վերջին մեքենան չէ, քանի որ նույնիսկ նախորդը վաճառվել է այս տեսքով:

Այսպիսով, ինչո՞վ է ընտանեկան տարբերակը տարբերվում ամբողջականից: Նախ, այն «ավելի թանկ» է թվում, քանի որ այն ունի ավելի ներկված մասեր, ավելի գեղեցիկ անիվներ և մի քանի աքսեսուարներ: Այն նաև տեղադրված էր պատուհաններով, որպեսզի ընտանիքը չերթևեկի վագոնի պես: Իսկ դեսերտի համար ծնողների սիրելի հատկանիշը երկու կողմից լոգարիթմական հետևի դռներն են, որոնց շնորհիվ հետևի նստատեղերի մուտքը պարզեցված է, իսկ երեխաները, հեռանալիս, չեն դիպչի ավտոկայանատեղիում գտնվող հարևանների մեքենաներին։ Ի դեպ, Բեռլինգոյի երկրորդ սերունդը մեծացել է։ Անիվային բազան ստացել է 4 սմ բոնուս, որը, սակայն, առանձնապես դուր չի եկել։ Բայց ուսի հատվածում լրացուցիչ 8 սմ լայնությունը բավականին շատ է։ Շուկայում կարելի է գտնել նույնիսկ 7 տեղանոց մոդելներ բազմազավակ ընտանիքների կամ սկեսուրի հետ համատեղ ճամփորդությունների համար։ Բայց արդյո՞ք թերությունները կնվազեցնեն ընտանեկան բյուջեն։

Problems

Իրականում, մեքենան դեռ համեմատաբար երիտասարդ է, ուստի խնդիրների մեծ մասը, հավանաբար, դեռ կգա, բայց մի բան հաստատ է, որ մեր ճանապարհները առանձնապես չեն սիրում կախոցը: Հակազդեցությունը համեմատաբար արագ է առաջանում, իսկ ռետինե-մետաղական տարրերը չեն ենթադրում ամրություն: Նաև ժամանակ առ ժամանակ մեքենայի տակ կարող եք բծեր գտնել, քանի որ կան արտահոսքեր։ Բենզինային շարժիչները պարզ և դիմացկուն են, բայց երկրորդային շուկայում գործնականում չկան. պարագաները հիմնականում թերի են, և երբեմն բալոնի գլխի միջադիրը վաղաժամ այրվում է: Գերակշռում են դիզելային վառելիքը, որոնց հետևում հաճախ ավելի շատ կիլոմետրեր են անցնում, ինչի պատճառով էլ տուրբո լիցքավորիչը, ամբողջ ներարկման համակարգը և դիզելային մասնիկների ֆիլտրը, որը նույնպես բավականին խնդրահարույց է, պահանջում են սպասարկում։ Ծառայության մեջ ժամանակ առ ժամանակ անհրաժեշտ է ավելացնել հատուկ հեղուկ, որը արժենում է և ստիպում է այցելել լիազորված սպասարկման կետ: Տարրը ինքնին սովորաբար տևում է մոտ 150: կմ. Ավանդաբար, էլեկտրոնիկայի չնչին անսարքությունները, հիմնականում սարքավորումների կատեգորիայից, նույնպես պետք է հաշվի առնվեն: 

ներքինը

Ի՞նչը կզարմացնի ինտերիերին. Առաջին հերթին այն ընդարձակ է: Առջևից, թե հետևից, դուք կարող եք զգալ, որ մարզասրահում եք՝ նաև տանիքի բարձր գծի շնորհիվ: Բեռնախցիկը նույնպես հսկայական է (675 լիտր), ինչի համար Berlingo Multispace-ը կարող է շնորհակալություն հայտնել իր արտադրանքի բազմազանության համար: Իհարկե, դա ֆուրգոնի չափ չէ, քանի որ ուղևորի նստատեղերը պետք է տեղավորվեին ինչ-որ տեղ, բայց այն լավ կառուցված է և կանոնավոր և կարող է ուժեղացվել մինչև 3000 ձիաուժ: Այնուամենայնիվ, այն վատ է ավարտված: Ամեն դեպքում, կոշտ պլաստիկը վերաբերում է ոչ միայն բեռնախցիկին, այլեւ ինտերիերին։ Պլաստիկ գործիքների տուփերն ունեն նույն զգայական հյուսվածքը, իմաստ չունի բարակ նյութեր փնտրել՝ պարզ է, որ մեքենան դուրս է եկել աշխատանքից չվախեցող մեքենայից: Բայց արտադրողը փորձեց ինտերիերն ավելի հարմարավետ դարձնել. դուռը չի վախենում մերկ մետաղյա թիթեղից, դիզայնը հաճելի է աչքին, իսկ պայծառ տարրերն ու արծաթե ներդիրները աշխուժացնում են նկարը:

Գործնական կողմը նույնպես կարևոր է. Բեռնախցիկի կափարիչը հսկայական է և այնքան բարձր է բարձրանում, որ այն կարող է օգտագործվել որպես վթարային տանիք անձրևոտ ճամբարային ճանապարհորդության ժամանակ: Եվ այս կուպեները... Քանի դեռ կնոջ դրամապանակը կարող է հաղորդակցվել տիեզերքի հետ, հետևաբար կորցնել այն ամենը, ինչ պարունակում է, Բեռլինգոյում հեշտ կլինի կարգուկանոն պահպանել։ Ամենուր պահոցներ կան՝ տնակում, թունելում, փոսում, դռան մեջ։ Թևատակերի պահեստային հատվածը նույնիսկ կարելի է հանել և վերցնել ձեզ հետ: Բացի այդ, թիկունքում ճամփորդող երեխաները իրենց տրամադրության տակ ունեն ծալովի սեղաններ, իսկ ծնողները՝ դիտման համար հատուկ հայելի։ Իր հերթին, ընդարձակ վերևի դարակը նույնպես կտեղավորի մի փոքր ավելի մեծ իրեր, իսկ հետևի դուռը կարող է ցանկացած պահի կողպվել կոճակով, որպեսզի երեխաներից մեկը չցանկանա դուրս գալ մեքենայից ուղու վրա: Ափսոս, որ միայն դիմացի ձախ ապակին ունի ավտոմատ իջեցում, բայց մեծ հայելիները հեշտացնում են մանևրելը, իսկ հետևի հարթ հատակը շատ տեղ չի զբաղեցնում։ 

Իմ ճանապարհին

Ի՞նչ կարող է լինել գլխարկի տակ: Սա պարզապես ընտանեկան ֆուրգոն է, այնպես որ մի սպասեք մեքենա վարելու փորձ, որը համեմատելի է Նիագարայի ջրվեժի վրայով սայթայվինգի հետ: Մարմինը ճոճվում է անկյուններում, փոխանցումատուփը մի փոքր արձակված է, իսկ ղեկը՝ միջին։ Բայց բշտիկները բավականին մեղմ ամորտիզացված են:

Շարժիչները հետաքրքիր թեմա են. բոլոր 1.6-երն ունեն դրանք, և բենզինային շարժիչներ գտնելը նույնքան անսովոր է, որքան սեփական նկուղում նավթի հանք գտնելը: Երկու տարբերակներն էլ սիրում են բարձր արագություն և ունեն 90 կամ 110 ձիաուժ հզորություն: Դիզելը շատ ավելի հեշտ է վերցնել: 1.6 HDi կամ e-HDi - 90 և 92 ձիաուժ համապատասխանաբար, բայց լավ դինամիկա չեն տալիս։ Քաղաքային արագությունների դեպքում մեքենան կենդանի է, մայրուղում արդեն խնդիր է, հատկապես վազանցի ժամանակ։ Բեռնված մեքենայի հետ համատեղ՝ ձախ գոտում ադրենալինը գերազանցում է բոլոր նորմերը։ Բայց քանի որ բնության մեջ ոչինչ չի վատնում, վառելիքի սպառումը չափազանց գայթակղիչ է՝ միջինը 6լ/100կմ-ից ցածր: 110 և 112 ձիաուժ հզորությամբ ավելի հզոր տարբերակները թույլ են տալիս տեսնել առաջին «հարյուրը» 12 վայրկյանում և հստակորեն ավելի լավ վարվել ճանապարհին: Դրանք արժե հաշվի առնել, քանի որ դրանք ընդհանրապես ավելի շատ վառելիք չեն այրում, իսկ դինամիկան համոզիչ է:

Զարմանալի չէ, որ ընտանեկան մինիվեններն այդքան լավ են աճել: Շարժիչային հատկությունները երկրորդական բնույթ են կրում, սակայն դրանք փոխարինվում են մեծ գործնականությամբ, էժան շահագործմամբ և սարքավորումներով: Ի տարբերություն բազկաթոռով ձեռնասայլակի՝ ընտանեկան Citroen-ը կհայտնվի իր ընտանեկան դերում և մեկ անգամ չէ, որ ցույց կտա իր լավ կողմը։