Cross Polo, հիանալի Volkswagen գաջեթ

Դուք գնահատում եք ինքնատիպությունը, որը պահանջում է քաջություն և երևակայություն։ Դուք ցանկանում եք տեսնել մեքենայով ճանապարհորդությունը բոլորովին այլ տեսանկյունից և «լուսավորվել» փողոցում։ Դուք պարզապես կարող եք դա անելու: Volkswagen-ն առաջարկում է ձեզ մեքենա, որը ժպիտ և ճանաչում կպարգևի նույնիսկ արտաճանապարհային վարման նրբություններին քաջածանոթ «փորձագետների» աչքերում: Որովհետև նա հաճախ է մեքենայով գնում այնպիսի վայրեր, որտեղ ձեր ընկերների մեքենաների մեծ մասը նույնիսկ չի նայում, որպեսզի նրանց սկավառակը չթափի: Սա Cross Polo-ն է:

Նույնիսկ երբ հեռվից նայում ես Polo-ի արտաճանապարհային տարբերակին, անմիջապես նկատում ես, որ այս մեքենան ունի բարձրացված (15 մմ) կախոց և շատ ավելի մեծ է թվում, քան «սովորական» Polo-ն։ Նրա արտաճանապարհային բնույթն ընդգծվում է լայն բամպերներով, լրացուցիչ երեսպատմամբ, քրոմապատ կաղապարներով, անիվների սև կամարներով և գոգերով, ինչպես նաև լուսարձակներով, որոնք հիշեցնում են պումայի սպառնալից տեսքը:

Կարծում եմ՝ շատ լավ գաղափար էր Polo-ի տանիքին տանիքի ռելսեր տեղադրել, որոնց վրա կարելի է տեղադրել մինչև 75 կգ բեռնվածքով տանիքի դարակ։ Ամենափոքր Volkswagen-ի արտաճանապարհային տարբերակը հայտնի է նաև նրանով, որ բամպերի և դռների բռնակների վերին հատվածը ներկված է թափքի գույնով, իսկ B և B սյունների եզրագծերը և պատուհանների շրջանակները՝ սև: . Նաև մի քանի անգամ լսել եմ, որ հետևի բամպերի ստորին հատվածը պատրաստված է սև, չափազանց դիմացկուն նյութից։ Դուրս ցցված ծառի ճյուղին հանդիպելուց հետո վրան ոչ մի քերծվածք չմնաց, որը, վստահ եմ, «իմ» մեքենայի ետևից խցկվեց միայն այն բանից հետո, երբ այն դնեցի հետընթացի մեջ։

Ժամանակն է գնահատել սրահը։ Չափազանց պահպանողական Volkswagen-ի դիզայներներն այս անգամ վերջապես զարմացրին ինձ։ Շքեղ երեխայի ինտերիերը կուրախացնի նույնիսկ ամենամեծ մռայլ երեխային: Կարող եմ ասել, որ «սովորական» Polo-ի տերերը կնախանձեն երկգույն պաստառագործության փորձարկված տարբերակի տերերին, սպորտային նստատեղերին՝ զարդարված ասեղնագործված CrossPolo կրծքանշանով, ալյումինե ոտնակների ծածկոցներով, կաշվով զարդարված եռաթև սպորտային ղեկով, զարդարված։ նարնջագույն կարով և հիանալի տեղադրված բազկաթոռով:

Ինչպես մյուս գերմանական մեքենաների դեպքում, այս Polo վարելը կունենա շատ ընթեռնելի և ցավալիորեն պարզ վահանակ: Բորտ համակարգիչը ցույց է տալիս ճանապարհորդության ժամանակը, միջին արագությունը, անցած ճանապարհը, կիլոմետրերի քանակը, որոնք մեզ բաժանում են լիցքավորումից, վառելիքի միջին և ակնթարթային սպառումը:

Աթոռները կնոջ տեսանկյունից գնահատելը, «մեծ հարգանքը» լայն շտկման կամ լավ ձևավորված մեջքի թիկնակը, որի շնորհիվ շրջվելիս ինձ մատնված էի զգում: Աշխարհի առաջնությունը կայանում է նրանում, որ նստատեղերի տակ տեղադրվեն հարմար տուփեր, որոնք իդեալական են պահեստային կոշիկների քեշի համար: Համոզված եմ, որ այս մեքենայի յուրաքանչյուր սեփականատեր հիացած կլինի սրահում թաքնված կուպեների և դարակների քանակով։ Օրինակ՝ ինձ ծնկների վրա գցեց ակնոցի համար նախատեսված գրպանով և առջևի դռան լայն գրպաններով ձեռնոցների հիմնական խցիկը, որը ինձնից չէր պահանջում առավելագույնը քառորդ լիտրանոց շշերով խմիչք գնել։ Հիանալի է, որ մեկ ուրիշը մտածեց ըմպելիքների խցիկների մասին կենտրոնական վահանակի և բջջային հեռախոսի դարակում: Ափսոս, որ հաշվապահները խնայում են ավելի լավ պլաստիկի վրա։

Այս մեքենայով ճամփորդությունը լավ կհիշեն նաև հետևում նստած ընկերները: Նրանք նույնպես խնդիր չեն ունենա իրենց կախազարդի համար հարմար տեղ գտնելու համար, բայց ամենից շատ նրանց կտրամադրվի հարմարավետ բազմոց՝ բարձր նստատեղով։ Բացի այդ, նրա ասիմետրիկ բաժանված մեջքը ոչ միայն ապահովում է հեշտ մուտք դեպի բեռնախցիկ, այլև ավելացնում է դրա տարողությունը 280-ից մինչև 952 լիտր: Շնորհիվ կրկնակի բեռնախցիկի հատակի, փորձված և փորձված Polo Cross-ը կատարյալ էր, երբ ինձ անհրաժեշտ էր տեղափոխել ծննդյան 10 տորթ:

Polo Cross-ը հասանելի է չորս շարժիչներով, որոնցից կարող եք ընտրել.

բենզինը՝ 1.4 (85 ձիաուժ) և 1.2 TSI (105 ձիաուժ) և դիզելային՝ 1.6 TDI (90 և 105 ձիաուժ)։ Փորձարկված տարբերակը համալրված էր 1.6 ձիաուժ հզորությամբ 105 TDI շարժիչով, որը պահանջում էր նույնիսկ բարձր արագությունների դեպքում։ Եթե ​​մոռանաս դրա մասին, ուրեմն դա քեզ կտանի դեպի կոշկակարի կիրքը՝ անհետանալով խաչմերուկում։ Տարբեր պայմաններում մի քանի օր փորձարկումներից հետո կարող եմ ձեզ վստահեցնել, որ թեև այս միավորը «իմ» Polo-ից հրթիռ չի պատրաստել, այն թույլ է տալիս արդյունավետորեն շարժվել ինչպես մայրուղով, այնպես էլ քաղաքում:

Մեխանիկական փոխանցման տուփն այնքան արագ չէ, որքան ես կարող էի պատկերացնել, բայց վստահ: Անմիջապես զգուշացնում եմ, որ այս Volkswagen-ը վարելով, չպետք է հույս դնեք բենզալցակայաններում նոր ծանոթությունների վրա։ Պարզապես Polo-ի այս տարբերակի տերը այնտեղ շատ հազվադեպ հյուր է լինելու։ Օպտիմալ հանդերձանքի ընտրության մասին տեղեկացնելու համակարգով կանոնավոր start/stop համակարգը թույլ է տալիս իջնել 4 լ/100 կմ սահմանաչափից: .

Polo Cross-ը, իհարկե, պարզապես քաղաքային զբոսաշրջային կամ կեղտոտ ճանապարհային մեքենա չէ: Սա մեքենա է, որը կարող է ոգեշնչել ճանապարհային ճանապարհորդություններին նախկինում անհայտ տեսանկյունից նայելու նոր ձև: Իմ մրցավազքը ներառում էր լքված խճաքարի միջով վարելիս, որտեղ ես ընկերոջս հետ գնացի փորձարկելու նարնջագույն երեխայի հավակնությունները դաշտում: Նա ուժգին հարվածեց գլխին, երբ ես դուրս եկա խճաքարով խիտ ճանապարհի վրա, բայց գրազ եմ գալիս, որ նա երկար ժամանակ այնքան էլ զվարճացած չէր, որքան իմ պիրուետների ժամանակ: Նա հրճվանքով ճռռաց, երբ մեր նարնջագույն երեխան, առանց ամենափոքր կակազության, ժամանակի ընթացքում վազում էր բարձր խոտածածկ մարգագետիններով կամ բարձրանում զառիթափ բլուրներով:

Ավելացնեմ միայն, որ էլեկտրաղեկը շատ հեշտ է աշխատում, իսկ բավականին զսպանակավոր կախոցը ստիպում է մեքենան վստահորեն շարժվել և թույլ է տալիս դինամիկ շրջադարձ կատարել։ Մյուս կողմից, եթե ես մատնանշեի թերությունները, ես առաջին հերթին կդնեի ցածր պրոֆիլի անվադողերը: Ուրեմն ինչ, նրանք հիանալի տեսք ունեն, բայց թույլ չեն տալիս անզգույշ վարել ճանապարհից դուրս: Նրանք հեշտ է ծակել: Այն, ինչ Polo-ին դուր չի գալիս, կողային բախումներն ու կեղտն են: Ափսոս, որ Volkswagen-ը ժլատացավ 4WD CrossPolo-ի հետ։