Test drive Dacia Dokker 1.5 dCi 90 CV, ռումինական բազմաֆունկցիոնալ թեստ – Ճանապարհային փորձարկում
Պարունակություն
Dacia Dokker 1.5 dCi 90 CV Ռումինական բազմաֆունկցիոնալ թեստ – Ճանապարհային փորձարկում
Բազմակողմանիություն 15.000 եվրոյից պակաս
Պագելլա
|
|
Dacia Dokker-ը անգերազանցելի բազմատարածություն է. կան մրցակիցներ, որոնք նույնքան բազմակողմանի են (նաև ավելի կատարելագործված և ավելի հաճելի վարելիս), բայց դրանք շատ ավելի թանկ արժեն:
La Dacia Docker - բազմատարածություն կառուցված է նույն հարկում, ինչ Չարաճճի միկրոավտոբուս ռումինական ընկերության ամենաքիչ վաճառվող մոդելն է, բայց նաև ամենաբազմակողմանի:
Կառուցված Fiat Doblò- ի պես մեքենաներին մարտահրավեր նետելու համար, այն առանձնանում է գին շատ ավելի մատչելի. դրանք բավական են 14.500 евро գնել տարբերակը Դափնեկիրների ընտանիք 1.5 dCi 90 CV մեր գլխավոր հերոսը ճանապարհային փորձարկում... Եկեք միասին ճանաչենք նրան ուժեղ կողմերը իսկ արատներ.
քաղաք
In քաղաք la Dacia Docker Այն լավ է պաշտպանում. Ոչ շատ մեծ (4,36 մետր երկարությամբ), կողքի ներքևում կան հում պլաստիկ ներդիրներ: Չնայած լավ տեսանելիությանը, խորհուրդ ենք տալիս հետևի կայանման տվիչներՆերառյալ, քանի որ դրանք էժան են (300 եվրո):
Բավականին հարմարավետ ամենախորը անցքերում, այն թույլ է տալիս տեղադրել շարժիչ Turbodiesel 1.5 dCi ՝ 90 ձիաուժ հզորությամբ Mercedes դասի A e դաս Բ) պատրաստ են 2.000 rpm- ից ցածր rpm- ի համար և կարող են համարժեք ելակետ առաջարկել («0-100» 13,3 վայրկյանում):
Քաղաքից դուրս
Քաղաքից դուրս դա հասկանում ես Dacia Docker մեր ճանապարհային փորձարկում գալիս է առևտրային մեքենա: ղեկ ձանձրալի է և Բարեմաղթել Հինգ արագությամբ մեխանիկական փոխանցման տուփը ունի լծակ, որը հակված է չափազանց հաճախ խցանվել, երբ չափազանցում ես:
Լավ նորություններ են գալիս շարժիչ և ոչ չափազանցված մագաղաթից: Այնուամենայնիվ, մեծ արագությամբ կատարվող կորերում հետագիծն ընդլայնելու որոշակի միտում կա:
մայրուղին
Il հարմարավետություն in մայրուղի առաջարկված Dacia Docker դա զուսպ է. համեմատաբար հանգիստ շարժիչը և խելամիտ ձայնամեկուսացված խցիկը շատ են օգնում: Այսպիսով, աերոդինամիկ աղմուկը նույնքան նյարդայնացնում է, որքան նրա մրցակիցները:
Բարձր արագությունների դեպքում կա քամու նկատմամբ որոշակի զգայունություն, բայց կասեցումներ նրանք լավ են արձագանքում ընկնելուն, և արգելակման համակարգը համոզում է: Համարինքնավարություն Տունը պնդում է, որ հեռահարությունը 1.190 կմ է, բայց իրականում անհնար է հասնել 1.000 բարձրության:
Կյանքը նավի վրա
Հինգ շատ հարմարավետ նստատեղ և մեկը բեռնախցիկ հսկայական (800 լիտր, որը վերածվում է 3.000 -ի, երբ հետևի նստատեղերը ծալվում են). Dacia Docker մեր օբյեկտը ճանապարհային փորձարկում դա, անկասկած, ընդարձակ և բազմակողմանի փոխադրամիջոց է: Հետևի նստատեղերի մուտքը բացառիկ է (շնորհիվ լոգարիթմական հետևի դռներ Լայնություն 70 սմ, ռեկորդ կատեգորիայում), և տնակում շատ բաներ կան (տանիքի տակ գտնվող վերևը շատ օգտակար է):
Le ավարտելը չհամոզել. վահանակ (նման է «զարմիկին» Լոդջիկ) պատրաստված է կոշտ պլաստիկից, բայց ընդհանուր առմամբ այն չի հիասթափեցնում, մինչդեռ այլ տարրեր (օրինակ ՝ չփակված ամրագոտիների ուղեցույցները կամ ծանր տեսք ունեցող ծանրոցը) փոփոխման կարիք կունենան: Կենտրոնական վահանակը էրգոնոմիկ է, բայց վարորդի նստատեղը լավագույնը չէ ֆունկցիոնալության առումով. Ձայնային ազդանշանը կառավարելու համար հարկավոր է օգտագործել ձախ կողմում գտնվող անհարմար լծակը գլխարկը (չի կարգավորվում խորությունը, ի դեպ), ինչպես անցյալ տարվա ֆրանսիական մեքենաների վրա:
Գինը և ծախսերը
Ստիպել Dacia Dokker 1.5 dCi 90 CV մրցանակակիր ընտանիք մեր ճանապարհային փորձարկում է գին: 14.500 евро. Բացառությամբ ստանդարտ սարքավորումներ կարելի է համարել նաև ամբողջական (նրանց համար, ովքեր չունեն մեծ պահանջներ). առջևի էլեկտրական պատուհաններ, տանիքի կամարներ, ոդակարգավորում ձեռնարկ, մառախուղի լույսերԵրկու լոգարիթմական հետևի դռներ և բարձրությունը կարգավորվող վարորդի նստատեղ: «Մարգարտը» գալիս է Media Nav Evolution: նավարկիչ սենսորային էկրան էլ ռադիո Bluetooth USB.
Նախագծված է երկրորդային շուկայում արժեքի լավ գնահատման համար ( բազմատարածություն Ինձ միշտ դուր է եկել դիզելային վառելիքը), կա երաշխիքային հետաքրքիր (երեք տարի կամ 100.000 կմ) և պարծենում է սպառումը շատ ցածր: հայտարարված է 23,8 կմ / լ, միշտ 15 -ից բարձր բոլոր վարման պայմաններում:
անվտանգություն
Եթե բացառենք ստորադասությունը, որն արտահայտվում է անկյուններում մեծ արագությամբ, ապա Dacia Docker մեր օբյեկտը ճանապարհային փորձարկում դա անվտանգ մեքենա է: Քիչ մրցակիցներ է վարում, լավ է արգելակում և լավն ունի տեսանելիություն Ակատ.
La սարքավորումներովԱյնուամենայնիվ, սա իսկապես բերվում է առանցքի. օդային պայուսակ առջևի և կողային, գրոհներ ISOFIX և կայունության և ձգման հսկողություն:
Спецификация
Տեխնիկա
| շարժիչ | տուրբոդիզել, 4 գլան անընդմեջ |
| տեղահանում | 1.461 սմ |
| Առավելագույն հզորություն / պտույտ / րոպե | 66 կՎտ (90 ձիաուժ) 4.000 կշիռներով |
| Առավելագույն ոլորող մոմենտ / պտույտներ | 220 Նմ -ից 1.750 մուտքագրում |
| հայտարարությունը | Եվրո 6 |
| Փոխանցման տուփ / ձգում | 5-աստիճան մեխանիկական / առջևի |
Ուժ
| Բարել | 800 / 3.000 լիտր |
| Տանկ | 50 լիտր |
Կատարումը և սպառումը
| առավելագույն արագություն | 163 կմ / ժ |
| Acc 0-100 կմ / ժ | 13,3 վայրկյան |
| Քաղաքային / լրացուցիչ / միջին սպառումը | 22,7 / 24,4 / 23,8 կմ / լ |
| Ազատություն | 1.190 կմ |
| CO2 արտանետումներ | 108 գ / կմ |
Օգտագործման ծախսեր
аксессуары
| Առջևի և կողային անվտանգության բարձիկներ | սերիալ |
| Տանիքի վանդակաճաղեր | սերիալ |
| 15-դյույմանոց ալյումինե անիվներ | 200 евро |
| Ձեռքով օդորակիչ | սերիալ |
| Կռուիզ կոնտրոլ | 250 евро |
| Մառախուղի լույսեր | սերիալ |
| Արբանյակային նավարկիչ | սերիալ |
| Bluetooth Bluetooth ռադիո | սերիալ |
| Կայանման տվիչների հաղորդագրություն: | 300 евро |
| Մետաղական ներկ | 550 евро |
