Dacia Duster Urban Explorer 1.5 dCi (80 кВт) 4 × 4 S&S

Այն, որ այն կառուցված է հին Clio- ի հարթակի վրա, որ դեռ պետք է կոճակ սեղմել բեռնախցիկ մուտք գործելու համար, որ գրպանից պետք է բանալին լիցքավորելու համար, որ եղջյուրը ձախ ղեկում է և որ ղեկը միայն կարգավորելի է: բարձրությունը, ոչ, բայց երկարությամբ, դա փաստ է:

Անձամբ, բացառությամբ ղեկի, որը պահանջում է վարորդին հարմարվել վարորդի դիրքին, ես չափազանց խիստ չեմ այդ հարցում, քանի որ մենք ավարտեցինք մեր կյանքի մեծ մասը հին Clio- ով: Եվ սա առանց որևէ խնդիրների, քանի որ տեխնիկան փորձված է և փորձարկված: Մյուս կողմից, Duster- ը համակրելի է, քանի որ ուշադրություն է գրավում իր լայն փնջերով և բարձրահասակ կազմվածքով, իսկ վերանորոգումից հետո այն առաջարկում է ժամանցային և տեղեկատվական բովանդակության ժամանակակից սենսորային էկրան:

Մեր թեստում մենք ունեինք Urban Explorer- ի հատուկ հրատարակության տարբերակ, այնպես որ ներկառուցված սարքավորումների ցանկը բավականին երկար էր: Կաշվե ղեկը, նավիգացիան, նավարկության կառավարումը, մեխանիկական օդորակումը, չորս անիվի շարժիչը գրավիչ են, իսկ աքսեսուարների շարքում այն ​​ընդամենը չորս դիրք ուներ ՝ հետևի էլեկտրական ապակիներ (105 եվրո), արևելյան Եվրոպայի քարտեզագրություն (100 եվրո), հետևի կայանման տվիչներ (205 եվրո) և փայլուն մետաղական ներկ (450 դոլար): Տեխնոլոգիայի մեջ հարկ է նշել միայն շատ, բայց իսկապես շատ կարճ առաջին հանդերձանքը: Քանի որ Duster- ը չունի փոխանցման տուփ, ենթադրվում է, որ բեռնատարի կարճ առաջին արագությունը օգնում է դուրս գալու ժամանակ (վերև, ամբողջ ծանրաբեռնվածություն), և, առաջին հերթին, դա պետք է իմանալ արտաճանապարհային մեքենա վարելիս:

Մենք հավատում ենք դրան, բայց այս լուծումը մի փոքր անհարմար է ամենօրյա վարելիս, քանի դեռ չեք պարզել, որ երկրորդ արագությամբ կարող եք վարել նույնքան արդյունավետ, որքան մյուս մեքենաներն առաջինում: Այսպիսով, դուք պարզապես պետք է ընտելանաք այս լուծմանը: Duster- ը մնում է Dacia- ի լավագույն մեքենաներից մեկը, և Urban Explorer սարքավորումներով այն նաև ամենագրավիչներից մեկն է:

Ալյոշա Մրակի լուսանկարը ՝ Սաշա Կապետանովիչ

Dacia Duster Urban Explorer 1.5 dCi (80 кВт) 4 × 4 S&S

Հիմնական տեղեկություններ

Հիմնական մոդելի գինը.	18.390 €
Փորձարկման մոդելի արժեքը.	19.250 €
Ուժ:	81 կՎտ (110 ԿՄ)

Արժեք (մինչև 100.000 կմ կամ հինգ տարի)

Տեխնիկական տեղեկատվություն

շարժիչ:	4 մխոց - 4 հարված - գծային - տուրբոդիզել - տեղաշարժ 1.598 սմ3 - առավելագույն հզորություն 81 կՎտ (110 ձիաուժ) 4.000 պտ/րոպում - առավելագույն պտտող մոմենտ 250 Նմ 1.500 - 3.000 պտ/րոպում։
Էներգիայի փոխանցում.	շարժիչը վարում է բոլոր չորս անիվները՝ 6-աստիճան մեխանիկական փոխանցման տուփ - անվադողեր 225/50 R 17 V (Hankook Winter I'Cept):
Կարողություն:	187 կմ/ժ առավելագույն արագություն - 0-100 կմ/ժ արագացում 11,6 վրկ-ում - Վառելիքի համակցված միջին սպառումը (ECE) 4,8 լ/100 կմ, CO2 արտանետումները 124 գ/կմ։
Մասա:	դատարկ մեքենա 1.472 կգ - թույլատրելի ընդհանուր քաշը 2.030 կգ.
Արտաքին չափսեր.	երկարությունը 4.543 մմ – լայնությունը 1.816 մմ – բարձրությունը 1.478 մմ – անիվային բազան 2.630 մմ – բեռնախցիկ 587–1.470 50 լ – վառելիքի բաք XNUMX լ.