Dacia Logan MCV 1.5 dCi դափնեկիր (7 ամիս)
Այո, ճիշտ եք կարդացել։ Dacia կայքի գնացուցակում նշվում է, որ 1 լիտրանոց դիզելային շարժիչով Logan MCV-ի և Laureate լավագույն սարքավորումների փաթեթի համար պետք է հանվի 5 10.740 եվրո։ Քանի որ նման Logan-ը հիմնականում ունի հինգ նստատեղ, գնին ավելացրեք ևս 450 եվրո լրացուցիչ նստարանի համար, և դրանցից յոթն արդեն կարող են լինել ճանապարհին:
Որպեսզի ճամփորդությունը հոգնեցնող չլինի, առաջարկում ենք գնել օդորակիչ, որի համար ստիպված կլինեք հանել 780 եվրո, և ռադիո ձայնասկավառակով և չորս բարձրախոսով, որը ձեզ կարժենա 300 եվրո (եթե ուզում եք, որ գրված է. MP3 երաժշտություն, ավելացրեք ևս 80 եվրո), իսկ ավելի անվտանգ վարելու համար հաշվի առեք անվտանգության փաթեթ, որը ներառում է առջևի ուղևորի անվտանգության բարձիկներ և երկու կողային բարձիկներ, որոնց համար դուք պետք է ծախսեք լրացուցիչ 320 եվրո: Այս ամենից հետո դուք կստանաք մեքենայի բանալի, որը կարող է մրցակցել նաև որոշ առավել հայտնի մոդելների հետ։
Լավ, համաձայն եմ, եթե դուք Logan MCV-ին դատում եք դիզայնի տեսանկյունից, ապա այն իսկապես գեղեցիկ չէ, բայց նաև տգեղ չէ: Վահանակի ձևը հնացել է, իսկ ներսի պլաստիկը կոշտ է և ավելի քիչ հարգելի, քան նույն մեծ Renault-ում 14 տարի առաջ, բայց, մյուս կողմից, այն ոչ պակաս «շռայլ» է, քան մենք գտնում ենք Kangoo-ում:
Խոսելով Kangoo-ի մասին? նույն շարժիչով և սարքավորվածի համար (մենք մանրամասն չենք վերլուծել սարքավորումները, մենք հաշվի ենք առել առաջարկի ամենահարուստ մոդելը) դուք ստիպված կլինեք ավելի շատ հանել գրեթե 4.200 եվրո: Այդ գումարի համար դուք կարող եք մտածել այն ամենի մասին, ինչ դուք կգտնեք Dacia հավելավճարների ցանկում և դեռևս 2.200 եվրոյից մի փոքր պակաս կստանաք: Եվ ևս մեկ բան. եթե ընտրում եք Kangoo-ն, մենք զգուշացնում ենք ձեզ մոռանալ Logan-ի հետևի ուղևորների մասին: Kangoo-ն երրորդ տեսակի նստատեղ չունի և չգիտի:
Այսպիսով, Logan MCV-ն, անկասկած, հետաքրքիր ընտրություն է: Այն ունի շատ տարածություն։ Իրականում հսկայական մեքենա այս դասի համար: Նույնիսկ երբ յոթ հոգի դուրս է գալիս ճանապարհին, հետևի ուղևորները զարմանալիորեն լավ են նստում (ինչը հազվադեպ է կարելի գրել յոթ տեղանոց մեքենաների հետ), մինչդեռ դեռ տեղ են թողնում ուղեբեռի համար։
Եթե դա բավարար չէ, Laureate փաթեթի տանիքի դարակաշարերը ստանդարտ են: Երբ մեքենայում քիչ ուղևորներ կան, դուք կարող եք բառացիորեն խաղալ ներքին տարածքի օգտագործման հետ: Երկու նստարանները, ինչպես երկրորդ, այնպես էլ երրորդ շարքում, բաժանված են և ծալված: Վերջինս հեռացվում է հեշտությամբ և արագ։ Այն, որ Logan MCV-ն իսկապես չի վախեցնում մեծ փաթեթներով, վկայում են նաև հետևի ճոճվող դռները:
Ավելի քիչ տպավորիչ հարմարավետություն: Միայն վարորդը և նավիգատորը կարող են (զգալ), թե որքան հզոր է օդորակիչը և որքան արդյունավետ է ջեռուցումը, քանի որ հետևի մասում օդի ելքեր չկան: Նստատեղերի մակերեսները հարթ են, ուստի ոլորաններում շրջվելիս մի ապավինեք կողային հենարաններին: Նույնը վերաբերում է թիկունքներին: Ցավոք սրտի, մենք չենք կարող բացատրել, թե ինչու է կենտրոնական վահանակը կտրված այնքան տարօրինակ անկյան տակ, որ աջ կողմում գտնվող անջատիչների նշանները գրեթե անընթեռնելի են, բայց հեյ: զարմանալիորեն լավ ղեկին: Շատ ավելին, քան այն, ինչ կար Clii-ում: Չնայած միայն նստատեղի բարձրությունը կարգավորելի է։
Փորձնական Logan-ը նույնպես հաճելիորեն զարմացած էր իր ուղղորդման կայունությամբ և օդը վանող հեշտությամբ։ Անգամ առավելագույն արագության դեպքում ուղղության ուղղումը քիչ է կամ բացակայում է, ինչը մենք չկարողացանք գրանցել նրա լիմուզինային տարբերակի համար 1 լիտրանոց բենզինային շարժիչով (AM 4/15): Այն վստահորեն վարում է անկյունները, քանի որ իմաստ ունի դա անել մեքենայում գտնվող յոթ ուղևորների հետ, իսկ շարժիչը իսկական գոհար է, երբ խոսքը գնում է այս գների միջակայքի մեքենաների մասին: Այն ոչնչով չի տարբերվում Renault-ի կամ Nissan-ի շարժիչներից, և, հետևաբար, մենք նաև գտնում ենք այն ամենը, ինչ անհրաժեշտ է ժամանակակից դիզելային շարժիչներին՝ ընդհանուր երկաթուղային ուղիղ ներարկում, տուրբո լիցքավորիչ, հետհովացուցիչ, 2005 կՎտ և 50 նյուտոն մետր:
Ավելի քան բավարար 1.245 կգ ֆուրգոնի համար՝ նախատեսված արագությանը հասնելու ցանկությամբ։ Այսպիսով, դուք չեք վարի Logan MCV-ով, այլ լավ կքշեք, կարգին շրջանցեք և գոհունակությամբ կկանգնեք բենզալցակայաններում: Փորձարկման ժամանակ մենք չափել ենք սպառումը, որը կանգ է առել 6 կիլոմետրում 2 լիտրի վրա:
Մաթևժ Կորոշեց, լուսանկար ՝ Ալես Պավլետիչ
Dacia Logan MCV 1.5 dCi դափնեկիր (7 ամիս)
Հիմնական տեղեկություններ
| Վաճառք: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Հիմնական մոդելի գինը. | 11.340 € |
| Փորձարկման մոդելի արժեքը. | 13.550 € |
| Հաշվեք ավտոապահովագրության արժեքը | |
| Ուժ: | 50 կՎտ (68 ԿՄ) |
| Արագացում (0-100 կմ / ժ): | 17,7 վ |
| Առավելագույն արագությունը. | 150 կմ / ժ |
| ECE սպառում, խառը ցիկլ. | 5,3 լ / 100 կմ |
Տեխնիկական տեղեկատվություն
| շարժիչ: | 4 մխոց - 4 հարված - գծային - տուրբոդիզել - տեղաշարժ 1.461 սմ? – առավելագույն հզորությունը 50 կՎտ (68 ձիաուժ) 4.000 պտ/րոպում – առավելագույն ոլորող մոմենտ 160 Նմ 1.700 պտ/րոպում։ |
|---|---|
| Էներգիայի փոխանցում. | շարժիչով շարժիչ առջևի անիվներ - 5-աստիճան մեխանիկական փոխանցում - 185/65 R 15 T անվադողեր (Goodyear Ultragrip 7 M + S): |
| Կարողություն: | առավելագույն արագությունը 150 կմ / ժ - արագացում 0-100 կմ / ժ 17,7 վրկ - վառելիքի սպառում (ECE) 6,2 / 4,8 / 5,3 լ / 100 կմ: |
| Մասա: | դատարկ մեքենա 1.205 կգ - թույլատրելի ընդհանուր քաշը 1.796 կգ. |
| Արտաքին չափսեր. | երկարությունը 4.450 մմ - լայնությունը 1.740 մմ - բարձրությունը 1.675 մմ - վառելիքի բաք 50 լ. |
| Տուփ: | 200-2.350 լ |
Մեր չափումները
| T = -5 ° C / p = 930 mbar / rel vl. = 71% / Վազքի վիճակը `10.190 կմ | |
| Արագացում 0-100 կմ: | 14,3s |
|---|---|
| Քաղաքից 402 մ հեռավորության վրա. | 19,3 տարի ( 116 կմ / ժ) |
| Քաղաքից 1000 մ հեռավորության վրա. | 35,6 տարի ( 145 կմ / ժ) |
| Fկունություն 50-90 կմ / ժ: | 9,6 (IV.) Ս |
| Fկունություն 80-120 կմ / ժ: | 15,3 (Վ.) Էջ |
| Առավելագույն արագությունը. | 160 կմ / ժ (Վ.) |
| փորձարկման սպառումը. | 6,2 լ / 100 կմ |
| Արգելակման հեռավորությունը 100 կմ / ժ: | 49m |
| AM սեղան. | 40m |
գնահատում
Եկեք անկեղծ լինենք. Logan MCV-ի ամենամեծ խնդիրը նրա կերպարն է: Մեքենան ամենևին էլ վատը չէ։ Այն ունի շատ տեղ, կարող է տեղավորել մինչև յոթ մարդ, ինտերիերը ճկուն է, իսկ քթի մեջ, եթե պատրաստ եք հավելյալ վճարել դրա համար, կարող է լինել տեխնոլոգիապես առաջադեմ և չափազանց տնտեսող դիզել: Եթե իսկապես քայլում եք, ապա դա հարմարավետությամբ և խնամքով ընտրված նյութերով է։
Մենք գովում և նախատում ենք
բաց տարածություն
յոթ տեղ
տարածության ճկունություն
շարժիչ
սպառումը
գին
կոշտ պլաստիկ
Հետևի մասում օդի ընդունիչ չկա
ոչ ճշգրիտ փոխանցման տուփ
կենտրոնական վահանակ
մաքրիչի արդյունավետությունը
