Նավթի ճնշման սենսոր Volkswagen Passat-ի վրա

Volkswagen Passat մեքենաների վրա տեղադրված շարժիչները բարձր հուսալիություն ունեն։ Շնորհակալություն դրա համար, մենք պետք է ոչ միայն իրավասու գերմանացի ինժեներներ, այլեւ գերազանց քսում համակարգ շարժիչի քսող մասերի համար: Բայց կա մի խնդիր՝ յուղի սենսորներ: Դրանք քսման համակարգի թույլ կողմն են, քանի որ հաճախ կոտրվում են։ Մեքենայի սեփականատերը պետք է պարբերաբար փոխի դրանք։ Եվ այս փուլում մարդը կբախվի որոշ դժվարությունների, որոնց հետ մենք կփորձենք գլուխ հանել։

Նավթի սենսորների տեսակները և գտնվելու վայրը Volkswagen Passat-ում

Volkswagen Passat գիծը արտադրվում է 1973 թվականից: Այս ընթացքում մեքենայում բազմիցս փոխվել են ինչպես շարժիչները, այնպես էլ յուղի սենսորները։ Հետևաբար, նավթի ճնշման սենսորների գտնվելու վայրը կախված է ինչպես մեքենայի արտադրության տարուց, այնպես էլ դրա մեջ տեղադրված շարժիչի տեսակից: Հազվադեպ չէ, երբ վարորդը, յուղի նոր սենսոր ստանալու համար խանութ գնալով, հայտնաբերում է, որ իր մեքենայի սենսորներն այլևս չեն արտադրվում:

Յուղի սենսորների հիմնական տեսակները

Մինչ օրս վաճառքում կարող եք գտնել EZ, RP, AAZ, ABS մակնշմամբ սենսորներ: Այս սարքերից յուրաքանչյուրը տեղադրվում է միայն որոշակի տեսակի շարժիչի վրա: Պարզելու համար, թե որ սենսորն է իրեն անհրաժեշտ, մեքենայի սեփականատերը կարող է դիմել մեքենայի շահագործման հրահանգներին: Սարքերը տարբերվում են ոչ միայն մակնշմամբ, այլև գտնվելու վայրով, գույնով և կոնտակտների քանակով.

• Կապույտ յուղի սենսոր շփման հետ: Տեղադրված է գլանների բլոկի կողքին: Աշխատանքային ճնշում 0,2 բար, հոդված 028-919-081;028-919-081 սենսորը տեղադրված է բոլոր ժամանակակից Volkswagen Passat մեքենաների վրա
• սև սենսոր երկու կոնտակտով: Պտուտակներ անմիջապես յուղի ֆիլտրի պատյանում: Աշխատանքային ճնշում 1,8 բար, կատալոգի համարը՝ 035-919-561A;
  
  Սև սենսոր Volkswagen Passat 035-919-561A ունի երկու կոնտակտ
• սպիտակ սենսոր շփման հետ: Ինչպես նախորդ մոդելը, այն տեղադրված է նավթի ֆիլտրի վրա: Աշխատանքային ճնշում 1,9 բար, կատալոգի համարը 065-919-081E:
  
  Volkswagen Passat B065-ի վրա տեղադրված է յուղի ճնշման սպիտակ մեկ կոնտակտային ցուցիչ 919-081-3E

Յուղի սենսորների գտնվելու վայրը

Գրեթե բոլոր ժամանակակից Volkswagen Passat մոդելները միշտ օգտագործում են յուղի զույգ սենսորներ: Սա վերաբերում է նաև B3 մոդելին: Այնտեղ երկու սենսորներն էլ տեղադրված են նավթի ֆիլտրի պատյանում. մեկը պտուտակված է անմիջապես պատյանի մեջ, երկրորդը տեղադրված է փոքրիկ բրա վրա, որը գտնվում է հենց ֆիլտրի վերևում: Սենսորների այս դասավորությունը շատ լավ ապացուցել է իրեն, քանի որ այն թույլ է տալիս առավելագույն ճշգրիտ տեղեկատվություն ստանալ շարժիչում նավթի ճնշման մասին:

Թիվ 1-ը նշում է Volkswagen-ի յուղի ֆիլտրի զույգ սենսորները

Երբ համակարգում նավթի ճնշումը չափազանց բարձր է կամ շատ ցածր, սենսորներից մեկն ակտիվանում է, և վարորդի դիմացի վահանակի վրա նախազգուշական լույս է վառվում: Նավթի ճնշման ստորին սահմանը 0,2 բարից պակաս է: Վերին: ավելի քան 1,9 բար:

Volkswagen Passat-ի վրա նավթի սենսորի ստուգում

Նախ, մենք թվարկում ենք այն նշանները, որոնց տեսքը ցույց է տալիս, որ Volkswagen Passat նավթի սենսորը սխալ է.

• Գործիքների վահանակի վրա նավթի ցածր ճնշման լույսը միանում է: Այն դրսևորվում է տարբեր ձևերով. Շատ դեպքերում ցուցիչը վառվում է շարժիչը գործարկելուց հետո, այնուհետև անջատվում է: Այն կարող է նաև ընդհատումներով բռնկվել մեքենա վարելիս կամ մնալ միացված;
• միևնույն ժամանակ, երբ լույսը թարթում է, նկատվում են շարժիչի հզորության նկատելի անկումներ, իսկ ցածր արագությամբ մեքենան մեկնարկում է և հեշտությամբ կանգնում.
• շարժիչի աշխատանքը ուղեկցվում է կողմնակի աղմուկով. Ամենից հաճախ դա հանգիստ հարված է, որն աստիճանաբար ուժեղանում է։

Եթե ​​մեքենայի տերը նկատել է վերը նշված նշաններից որևէ մեկը, ապա յուղի տվիչները շտապ պետք է ստուգել։

Յուղի սենսորի փորձարկման հաջորդականությունը

Ախտորոշումը սկսելուց առաջ անհրաժեշտ է հիշել մի նախազգուշացում. երբեմն նավթի սենսորները կարող են գործարկվել համակարգում յուղի չափազանց ցածր մակարդակի պատճառով: Հետևաբար, նախքան սենսորները ստուգելը, շարժիչի մեջ քսելու մակարդակը ստուգելու համար օգտագործեք չափիչով: Երբեմն խնդիրը լուծելու համար բավական է միայն մի քիչ յուղ ավելացնել։ Եթե ​​յուղը կարգին է, բայց խնդիրը չի վերացել, ապա ձեզ հարկավոր է բացել գլխարկը, հերթով հանել սենսորները և ստուգել դրանք մանոմետրով։

1. Սենսորը հանվում է նավթի ֆիլտրի վարդակից և պտուտակված է մեքենաների համար նախատեսված հատուկ ճնշման չափիչի մեջ:
2. Սենսորով ճնշման չափիչը պտուտակված է ադապտորի մեջ, որն, իր հերթին, նորից պտուտակված է նավթի ֆիլտրի մեջ:
   
   Մեքենայի ճնշման չափիչ և ադապտեր DDM-ով, որը պտուտակված է Volkswagen-ի շարժիչի մեջ
3. Այժմ վերցրեք երկու կտոր մեկուսացված մետաղալար և պարզ 12 վոլտ լամպ: Առաջին մալուխը միացված է մարտկոցի դրական տերմինալին և լամպին: Երկրորդը սենսորի և լույսի լամպի շփման համար է։ Լամպը վառվում է։
   
   Եթե ​​Volkswagen DDM-ն աշխատում է, լույսը կանջատվի, երբ արագությունը մեծանա
4. Լամպը և ճնշման չափիչը միացնելուց հետո մեքենայի շարժիչը միանում է: Նրա շրջանառությունն աստիճանաբար ավելանում է։ Միևնույն ժամանակ, մանոմետրի և կոլբայի ցուցումները մանրակրկիտ վերահսկվում են: Երբ մանոմետրի վրա ճնշումը բարձրանում է մինչև 1,6–1,7 բար, լույսը պետք է մարի: Եթե ​​դա տեղի չունենա, ապա նավթի սենսորը անսարք է և պետք է փոխարինվի:

Volkswagen Passat-ի վրա նավթի սենսորի փոխարինում

Գրեթե բոլոր ժամանակակից Volkswagen Passat մոդելները, ներառյալ B3-ը, այժմ ունեն մի զույգ սենսորներ, որոնցից մեկը կապույտ է (այն միացված է նավթի ֆիլտրի մուտքին), իսկ երկրորդը սպիտակ է (այն միացված է նավթի ֆիլտրի ելքին): վերահսկում է բարձր ճնշումը): Երկու միավորների փոխարինումը խնդիր չէ, քանի որ դրանք հեշտ է հասնել: Այստեղ պետք է նաև նշել, որ վարորդները միշտ փոխում են յուղի երկու սենսորները, և ոչ միայն մեկը (պրակտիկան ցույց է տալիս, որ եթե յուղի մեկ սենսորը ձախողվի Volkswagen Passat-ի վրա, ապա երկրորդը երկար չի աշխատի, նույնիսկ եթե այն աշխատում է այս պահին): .

1. Սենսորները պտուտակված են նավթի ֆիլտրի մեջ և ծածկված պլաստիկ գլխարկներով, որոնք հեշտությամբ կարելի է ձեռքով հեռացնել: Պարզապես բարձրացրեք կափարիչը, և մալուխը կանջատվի սենսորային կոնտակտից:
   
   Volkswagen-ի յուղի սենսորները փակված են պլաստիկ գլխարկներով, որոնք հանվում են ձեռքով
2. Յուղի սենսորները բացված պտուտակով 24-ով հանվում են և հանվում:
   
   Volkswagen-ի յուղի սենսորը հանվում է 24 պտուտակով, այնուհետև հանվում է ձեռքով
3. Եթե ​​սենսորները պտուտակահանելուց հետո դրանց վարդակներում կեղտ է հայտնաբերվում, ապա այն պետք է զգուշորեն հեռացնել կտորով։
   
   
   
   Volkswagen-ի յուղի սենսորային վարդակներում հաճախ կեղտը կուտակվում է, որը պետք է հեռացվի
4. Պտուտակված սենսորների փոխարեն պտուտակված են նոր սենսորներ, դրանց կոնտակտներին միացված են լարերով գլխարկներ (կապույտ մետաղալարը՝ կապույտ սենսորին, սպիտակ մետաղալարը՝ սպիտակին):
5. Ավտոմեքենայի շարժիչը միանում է, նրա արագությունը աստիճանաբար մեծանում է։ Նավթի ճնշման լույսը չպետք է վառվի:
6. Դրանից հետո համոզվեք, որ ստուգեք սենսորները նավթի արտահոսքի համար: Եթե ​​շարժիչի աշխատանքից տասնհինգ րոպե հետո փոքր արտահոսքեր են հայտնվում, սենսորները պետք է մի փոքր խստացվեն: Եթե ​​արտահոսք չի հայտնաբերվել, վերանորոգումը կարելի է համարել հաջողված:

Տեսանյութ. Volkswagen Passat-ի վրա նավթի ազդանշան է հնչում

Հետևաբար, նույնիսկ սկսնակ վարորդը կարող է փոխարինել նավթի սենսորները ժամանակակից Volkswagen Passat մեքենաների վրա: Ձեզ անհրաժեշտ է ընդամենը 24 բանալի և որոշ համբերություն: Եվ այստեղ գլխավորն այն է, որ չշփոթեք ապրանքանիշերը և խանութում գնել հենց այն սենսորները, որոնք նշված են մեքենայի շահագործման հրահանգներում: