Թակոց սենսոր VAZ 2112

ՎԱԶ 2110 - 2115 մոդելի տիրույթում թակելու սենսորը (այսուհետ՝ DD) նախատեսված է շարժիչի շահագործման ընթացքում թակելու գործակիցի արժեքը չափելու համար:

Որտեղ է գտնվում DD-ն՝ բալոնի բլոկի գամասեղի վրա, առջևի կողմում: Կանխարգելման (փոխարինման) համար մուտքը բացելու համար նախ պետք է ապամոնտաժեք մետաղական պաշտպանությունը:

Մեքենայի արագացման, վառելիքի սպառման և պարապուրդի արագության կայունության դինամիկան կախված է DD-ի սպասարկումից:

Թակելու սենսոր VAZ 2112-ի վրա՝ գտնվելու վայրը, ինչի համար է այն պատասխանատու, գինը, մասերի համարները

Վերնագիր / Կատալոգի համարը	Գինը ռուբլով
DD «Auto Trade» 170255	270- ից
«Օմեգա» 171098	270- ից
ԼՈՒՍԱԲԱՑ 104816	270- ից
Ավտոէլեկտրիկ 160010	300- ից
ԵՐԿՐԱՏԵԽՆՈԼՈԳԻԱ 119378 թ	300- ից
Օրիգինալ «Կալուգա» 26650	300- ից
«Վալեքս» 116283 (8 փական)	250- ից
Ֆենոքս (ՎԱԶ 2112 16 փական) 538865	250- ից

Պայթեցման ընդհանուր պատճառները

• Խառը ցածր օկտանային վառելիք;
• Շարժիչի նախագծման առանձնահատկությունները, այրման պալատի ծավալը, բալոնների քանակը.
• Տեխնիկական միջոցների անտիպ շահագործման պայմանները.
• Աղքատ կամ հարուստ վառելիքի խառնուրդ;
• Սխալ սահմանված բոցավառման ժամանակը;
• Ներքին պատերին մուրի մեծ կուտակում կա;
• Ջերմության փոխանցման ավելի բարձր մակարդակ:

Ինչպես է աշխատում DD-ն

Ֆունկցիոնալությունը հիմնված է պիեզոէլեկտրական տարրի աշխատանքի վրա: DD պատյանի ներսում տեղադրված է պիեզոէլեկտրական ափսե: Պայթեցման ժամանակ թիթեղի վրա լարում է առաջանում։ Լարման քանակը փոքր է, բայց բավական է տատանումներ ստեղծելու համար։

Որքան բարձր է հաճախականությունը, այնքան բարձր է լարումը: Երբ տատանումները գերազանցում են առավելագույն միջակայքը, էլեկտրոնային կառավարման միավորը ավտոմատ կերպով ուղղում է բռնկման համակարգի անկյունը դրա նվազման ուղղությամբ: Բոցավառումն աշխատում է նախապես։

Երբ տատանողական շարժումները անհետանում են, բռնկման անկյունը կվերադառնա իր սկզբնական դիրքին: Հետևաբար, էներգաբլոկի առավելագույն արդյունավետությունը ձեռք է բերվում հատուկ աշխատանքային պայմաններում:

Եթե ​​HDD-ը ձախողվի, վահանակի վրա կցուցադրվի «Check Engine» սխալ:

DD-ի անսարքության ախտանիշները

• Էլեկտրոնային շարժիչի կառավարման միավորը (ECU) վահանակի վրա ազդանշան է տալիս սխալներին՝ P2647, P9345, P1668, P2477:
• Անգործության ժամանակ շարժիչը անկայուն է:
• Վարելիս շարժիչը դանդաղում է, ինչը պահանջում է ներքևի տեղաշարժ: Չնայած վերելքը երկար չէ։
• Վառելիքի սպառումն ավելացել է առանց պատճառի.
• Շարժիչը «տաք», «սառը» գործարկելու դժվարություն;
• Շարժիչի անհիմն կանգառը.

Ինչպես ստուգել թակելու սենսորը, այն ինքներդ փոխարինեք VAZ 2112-ով

Տախտակի վրա համակարգի սխալի առկայության մասին հաղորդագրությունը չի երաշխավորում DD-ի 100% անսարքությունը: Երբեմն բավական է սահմանափակվել կանխարգելիչ սպասարկումով, մաքրմամբ, և սարքավորումների աշխատանքը վերականգնվում է:

Գործնականում սեփականատերերից քչերը գիտեն և օգտագործում են այն: Ամենից հաճախ այն փոխարինվում է նորով։ Սա միշտ չէ, որ տնտեսապես հնարավոր է:

DD-ի հանկարծակի ընդգրկումը տեղի է ունենում մեքենան լվանալուց, ջրափոսերի միջով վարելուց հետո, անձրևոտ եղանակին: Ջուրը ներթափանցում է կարգավորիչի ներսում, կոնտակտները փակվում են, միացումում տեղի է ունենում հոսանքի ալիք: ECU-ն սա համարում է համակարգի սխալ՝ ազդանշան տալով P2647, P9345, P1668, P2477 տեսքով:

Տվյալների օբյեկտիվության համար կատարեք համապարփակ ախտորոշում, օգտագործելով թվային սարքավորումներ: «Ավտոտնակի պայմաններում» օգտագործեք այնպիսի սարք, ինչպիսին է մուլտիմետրը: Սենսորը հասանելի է վարորդների մեծամասնությանը:

Սարքի բացակայության դեպքում այն ​​կարելի է ձեռք բերել ցանկացած ավտոսրահից, ավտոշուկայում, առցանց կատալոգներից։

Քայլ առ քայլ ախտորոշում

• Մեքենան տեղադրում ենք դիտման ալիքի վրա։ Որպես այլընտրանք, մենք օգտագործում ենք հիդրավլիկ վերելակ;
• Բացեք գլխարկը տեսանելիությունը բարելավելու համար;
• Ներքևի տակից մենք արձակում ենք վեց պտուտակ `ամրացնելով մետաղական պաշտպանությունը: Մենք այն հանում ենք նստատեղից;
• DD-ն նախապես տեղադրված է արտանետվող կոլեկտորի պատյանի տակ: Մեղմորեն անջատեք բլոկը մալուխներով, անջատեք բոցավառումը;
• Մենք մուլտիմետրի եզրակացությունները բերում ենք սահմանային անջատիչներին.
• Մենք չափում ենք իրական դիմադրությունը, արդյունքները համեմատում ենք հրահանգների ձեռնարկում նշված ստանդարտների հետ.
• Ստացված տվյալների հիման վրա որոշում ենք կայացնում սարքավորումների հետագա օգտագործման նպատակահարմարության մասին։

ՎԱԶ 2112-ի վրա թակելու սենսորը փոխարինելու ուղեցույց

Անհրաժեշտ նյութեր, գործիքներ.

• Բաց բանալին «14»;
• վզնոց, երկարացնող վզնոց;
• Նոր DD;
• Անհրաժեշտության դեպքում լրացուցիչ լուսավորություն:

Կանոնակարգ:

• Մենք մեքենան տեղադրում ենք դիտման ալիքում;
• Անջատեք մարտկոցի հոսանքի տերմինալները;
• Մենք պտտվում և հեռացնում ենք յուղամանի մետաղական պաշտպանությունը;
• Մենք անջատում ենք բլոկը մետաղալարերով՝ զգուշորեն ծակելով տերմինալները հարթ պտուտակահանով;
• Մենք պտտում ենք ընկույզը բանալիով - կողպեքը, հանում ենք DD-ն նստատեղից;
• Մենք փոխարինում ենք սարքավորումները նորով;
• Մենք բլոկը դնում ենք մետաղալարերով;
• Մենք ամրացնում ենք մետաղական պաշտպանությունը:
• Մենք կառուցվածքը հավաքում ենք հակառակ հերթականությամբ: Փոխարինումն ավարտված է:

DD-ի միջին ծառայության ժամկետը անսահմանափակ է, բայց գործնականում այն ​​չի գերազանցում 4-5 տարին: Ռեսուրսի տեւողությունը կախված է օգտագործման պայմաններից, տարածաշրջանի կլիմայական առանձնահատկություններից, շահագործման հաճախականությունից։