Peugeot 406 արագության սենսոր
Արագաչափը սկսեց հարվածել հիմար 80-ին, թռչկոտելով հիվանդի պես, հետո 70, հետո 60, հետո 100, հետո ընդհանրապես դադարեց աշխատել։
Որոշվել է փոխարինել արագության սենսորը։
Այն գտնվում է փոխանցման տուփում, շարժիչի հետևի մասում, որտեղ տեղադրված են առանցքի լիսեռները:
Դուք կարող եք տեսնել այն և անջատել չիպը գլխարկի միջով:
Ինձ համար նաև ավելի հեշտ էր աշխատել փոսից։ Միայն մեկ պտուտակն ենք արձակում 11-ով (ով կարող է աստղանիշ ունենալ) ու ուղղակի բարձրացնում ենք, միայն ուշադիր, միգուցե մի քիչ յուղ դուրս գա, թքում եմ։
Վիճակի ստուգում և մեքենայի արագության սենսորի (DSS) փոխարինում
VSS-ը տեղադրված է փոխանցման տուփի վրա և իրենից ներկայացնում է փոփոխական դժկամության սենսոր, որը սկսում է լարման իմպուլսներ առաջացնել հենց որ մեքենայի արագությունը գերազանցում է 3 մղոն/ժ (4,8 կմ/ժ): Սենսորային իմպուլսներն ուղարկվում են PCM և օգտագործվում մոդուլի կողմից՝ վառելիքի ներարկիչի բացման և տեղաշարժի տևողությունը վերահսկելու համար: Մեխանիկական փոխանցման տուփով մոդելների վրա օգտագործվում է ներքին այրման շարժիչ, ավտոմատ փոխանցման տուփով մոդելներում կան երկու արագության սենսորներ. մեկը միացված է փոխանցման տուփի երկրորդային լիսեռին, երկրորդը՝ միջանկյալ լիսեռին, և դրանցից որևէ մեկի խափանումը հանգեցնում է։ փոխանցման փոխանցման հետ կապված խնդիրներ:
Գործընթաց
- Անջատեք սենսորային ամրագոտի միակցիչը:
- Չափեք լարումը միակցիչում (լարերի ամրագոտիի կողմը) վոլտմետրով:
- Վոլտմետրի դրական զոնդը պետք է միացված լինի սև-դեղին մալուխի տերմինալին, բացասականը՝ գետնին: Միակցիչի վրա պետք է լինի մարտկոցի լարում:
- Եթե հոսանք չկա, ստուգեք VSS լարերի վիճակը սենսորի և ապահովիչների ամրացման բլոկի միջև ընկած հատվածում (ձախ կողմում՝ վահանակի տակ):
- Նաև համոզվեք, որ ապահովիչը ինքնին լավ է: Օմմետրի օգնությամբ ստուգեք միակցիչի սև մետաղալարերի տերմինալի և հողի միջև շարունակականությունը: Եթե շարունակականություն չկա, ստուգեք սև մետաղալարի վիճակը և դրա տերմինալային միացումների որակը:
- Բարձրացրեք մեքենայի առջևի մասը և դրեք այն բաճկոնների վրա: Արգելափակեք հետևի անիվները և տեղափոխեք չեզոք:
- Հաղորդալարերը միացրեք VSS-ին, միացրեք բոցավառումը (շարժիչը մի գործարկեք) և վոլտմետրով ստուգեք ազդանշանային մետաղալարերի տերմինալը (կապույտ-սպիտակ) միակցիչի հետևի մասում (միացրեք բացասական փորձարկման կապարը մարմնի հողին):
- Առջևի անիվներից մեկը անշարժ պահելը,
- պտտեք ձեռքով, հակառակ դեպքում լարումը պետք է տատանվի զրոյի և 5 Վ-ի միջև, հակառակ դեպքում փոխարինեք VSS-ը:
