Հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանի ցուցիչ Audi A6 C5

Audi A6 C5 հովացուցիչի ջերմաստիճանի ցուցիչի փոխարինում

Հովացուցիչ նյութի սենսորն օգնում է մեզ վերահսկել շարժիչի ջերմաստիճանը: Եթե ​​հանկարծ դուք ժամանակին չփոխեք այս սենսորը, ապա կարող եք վստահ լինել խնդիրներում: Ինչպե՞ս հասկանալ, որ սենսորի հետ կապված խնդիր կա և այն արդեն անսարք է:

Ջերմաստիճանի մասին բոլոր տեղեկությունները ցուցադրվում են մեքենայի էկրանի (վահանակի) սենսորի միջոցով: Եթե ​​հանկարծ ինչ-որ բան սխալ լինի ջերմաստիճանի հետ, մենք դա անմիջապես կտեսնենք և կկարողանանք կանխել ավելի լուրջ խնդիրներ:

Եթե ​​հանկարծ դուք ժամանակին չփոխեք սենսորը, չեք կարողանա տեսնել, թե ինչ է կատարվում վառելիքի հետ:

Շարժիչը կարող է գերտաքանալ՝ չնկատելով դա։

Հասկանալը, որ սենսորը կոտրված է, այնքան էլ դժվար չէ.

• Ասեղը կլինի զրոյի:
• Միգուցե սլաքը ձեզ մոլորեցնում է:
• Ջերմաստիճանը ցույց է տալիս միայն մեկ տեղեկություն.
• Էլեկտրական օդափոխիչը չի աշխատում։

Այս ձեռնարկից մենք կսովորենք, թե ինչպես փոխարինել հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանի սենսորը Audi A6-ում: Այս մեքենան ունի 2.8 շարժիչ

Սենսորը գտնվում է ընդունման կոլեկտորի տակ: Այս պրոցեդուրայի դեպքում հեղուկը քամելու կարիք չի լինի, այստեղ շարունակեք այնպես, ինչպես ցանկանում եք: Բանն այն է, որ երբ փոխում ենք հովացուցիչ նյութի սենսորը, շատ հեղուկ դուրս չի թափվի։

Մենք հոգ կտանք շարժիչի խցիկի մասին։ Առաջին հերթին հեռացրեք պատյանը, որը գտնվում է շարժիչի վրա: Դրանից հետո մենք մուտք կունենանք օդային ֆիլտր, այնուհետև մենք կարող ենք հեշտությամբ հեռացնել խողովակը:

Որպեսզի մենք հանենք ջերմաստիճանի ցուցիչը, մենք պետք է այն ազատենք մոնտաժային բրայից: Հեղուկի սենսորը հեռացվում է ճոճվող շարժումով:

Գործընթացը պետք է իրականացվի սառեցված շարժիչի վրա: Եթե ​​հանկարծ ձեր շարժիչը տաքանա, ապա դուք պետք է թուլացնեք ճնշումը համակարգում, դա անելու համար ետ պտուտակեք բալոնի գլխարկը:

Սառեցնող հեղուկի ջերմաստիճանի տվիչ

Հեռացում և տեղադրում

Բենզինային շարժիչներ 2,4 լ; 2,8 լ; 3,2 լ

1. Համառոտ բացեք հովացուցիչ նյութի ընդարձակման բաքի կափարիչը՝ հովացման համակարգում մնացորդային ճնշումը ազատելու համար:
2. Հեռացրեք շարժիչի առջևի կափարիչը:
3. Անջատեք էլեկտրական միակցիչը -2- հովացուցիչի ջերմաստիճանի ցուցիչից -G62-:
   
   Նշում:
   
   Դրեք մի կտոր, որպեսզի կլանեք հովացուցիչ նյութի արտահոսքը:
4. Հեռացրեք սեղմակը -1- և հանեք հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանի ցուցիչը -G62-:

Տեղադրումն իրականացվում է հակառակ հերթականությամբ՝ ուշադրություն դարձնելով հետևյալին.

• Փոխարինեք O-ring-ը:
• Հովացուցիչ նյութի կորստից խուսափելու համար անհապաղ միացման մեջ միացրեք հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանի նոր սենսոր -G62-:

Բենզինային շարժիչներ 4,2 լ

1. Համառոտ բացեք հովացուցիչ նյութի ընդարձակման բաքի կափարիչը՝ հովացման համակարգում մնացորդային ճնշումը ազատելու համար:
2. Հեռացրեք շարժիչի հետևի կափարիչը:
3. Անջատեք վառելիքի գիծը օդափոխիչից, իսկ մալուխը դեպի կլանիչը օդային մաքրիչի պատյանից:
4. Հեռացրեք օդային խողովակը օդային ֆիլտրի պատյանից՝ անջատելով սեղմիչները -4 և 5-:
5. Օդատար խողովակը միացված մալուխներով -2 և 3- տեղափոխեք կողք:
6. Անջատեք էլեկտրական միակցիչը -սլաքը- հովացուցիչի ջերմաստիճանի ուղարկողից -G62-:
   
   Նշում:
   
   Դրեք մի կտոր, որպեսզի կլանեք հովացուցիչ նյութի արտահոսքը:
7. Հեռացրեք կնիքը և հանեք հովացուցիչի ջերմաստիճանի ցուցիչը -G62-:

Տեղադրումն իրականացվում է հակառակ հերթականությամբ՝ հաշվի առնելով հետևյալը.

• Փոխարինեք O-ring-ը:
• Հովացուցիչ նյութի կորստից խուսափելու համար անհապաղ միացման մեջ միացրեք հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանի նոր սենսոր -G62-:

Սառեցնող հեղուկի սենսոր Audi A6 (C5) 2 - օրիգինալ և համանման սենսորներ արտադրողների և անմիջական դիլերների ցածր գներով: Բոլոր ապրանքների երաշխիք և հեշտ վերադարձ: Մեծ ընտրություն VIN կոդի ստուգմամբ: Որակավորված խորհրդատվություն և հարմար ընտրություն օրիգինալ կատալոգներում։ Մեր առցանց խանութի տեսականին ամենամեծերից մեկն է Ռուսաստանում։

Որտեղ էլ որ լինեք, մենք ապրանքը կառաքենք նշված ժամկետում, և երաշխավորված է, որ այն կհամապատասխանի հայտարարված մեքենային: Մենք ամեն ինչ գիտենք պահեստամասերի առանձնահատկությունների և դրանց կիրառելիության մասին: Մի հապաղեք ընտրել այս կամ այն ​​պահեստամասը, այնուամենայնիվ, մենք կստուգենք յուրաքանչյուր պատվերի կատարումը և հետ կկանչենք ձեզ՝ դրանով իսկ ապահովագրելով ձեզ հնարավոր սխալներից, մատուցելով գնման լավագույն ծառայություն և անթերի սպասարկում:

Audi a6 c5 ջերմաստիճանի ցուցիչ g2

Մեքենան նույնականացնելու և Audi A6 C5 4B2,C5 Սեդանի համար հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանի սենսորը հուսալիորեն ընտրելու համար դուք պետք է ուշադիր ընտրեք մեքենայի փոփոխությունը: Դա անելու համար օգտագործեք մեքենայի մոդելի մասին բացատրական տեղեկատվությունը` ռեստայլինգ, նախնական ռեստիլինգ, արտադրության առաջին և վերջին տարի: Այս տվյալները ծառայում են ընդգծելու արտադրական տվյալ ժամանակահատվածում տեղադրված մասերը, քանի որ արտադրողները շարունակաբար թարմացնում են մեքենաները արտադրական գծից դուրս: Ընտրեք մեքենայի փոփոխություն՝ հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանի ցուցիչ որոնելու համար: Audi A6 C5 4B2, C5 Sedan HP id Շարժիչ՝ ծավալը՝ լ., հզորությունը՝ ձիաուժ, տեսակը՝ բենզին, մոդելը՝ AFY. Շարժիչը՝ առջևի: Թողարկման տարեթիվ:

Ջերմաստիճանի սենսոր Audi A6 C5 G2-ի համար: Հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանի ցուցիչի փոխարինում G62/G2 T (AMB): Ֆոտոռեպորտաժ Դե, ժամանեց երկար սպասված ջերմաստիճանի ցուցիչը՝ պլաստիկ պահողը, ժամանակի ընթացքում և ջերմաստիճանի մշտական ​​ազդեցության տակ պլաստիկը դարձել է փխրուն: Audi A 6 V6, BDV, hp › մատյան › Հովացուցիչի ջերմաստիճանի ցուցիչ (DTOZH): G62 ջերմաստիճանն է: Եթե ​​ես փոխել եմ այն, ապա այն լուսանկարում, որտեղ ես հանել եմ օդափոխիչի խողովակը դեպի հեռակառավարման վահանակ, որտեղ երևում են հակասառեցման հետքեր, կարող ես տեսնել այնտեղ։ Audi-ն ճանաչվել է օգտագործված մեքենաների մեջ ամենահայտնի ապրանքանիշը։ Արտադրության տարեկան ծավալը կազմում է մոտ 2 մլն ավտոմեքենա։

Ավտոմեքենաների փորձի համայնքներ Կարդացեք ամենատարածվածը: 12v նշանակման բացակայությունը դժվար թե որևէ տարբերություն լինի. այս նշումը կարող է հանվել՝ կախված արտադրության տարեթվից: Մուտք գործեք՝ այս թեմային պատասխանելու համար: Մխոցների բլոկ Մխոցների բլոկների միջադիրներ Բեռնախցիկի օդափոխություն Մխոցի երեսպատում:

Audi A6 շարժիչի ջերմաստիճանի սենսոր

Audi A 6 C 5-ի սեփականատիրոջ պատմությունը. վերանորոգեք ինքներդ. Եթե ​​ես փոխել եմ այն, ապա այն լուսանկարում, որտեղ ես հանել եմ օդափոխիչի խողովակը դեպի հեռակառավարման վահանակ, որտեղ երևում են հակասառեցման հետքեր, կարող ես տեսնել այնտեղ։ Հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանի ցուցիչ G62, զուգակցված ջերմաստիճանի սենսորով G 2 գործիքի վահանակի համար - 4 կապույտ կոնտակտ: Audi A4 B5. Camshaft-ի դիրքի սենսոր G40 6. Ի դեպ, երբ մեքենան արդեն մի փոքր հովացել էր, վահանակի վրա ջերմաստիճանը դեռ մոտ էր, և OBD սկաները, ի դեպ, ցույց տվեց բոլորովին այլ բան. կամընտիր տարրեր, արդեն այն փաստը, որ Ջարդել եմ գուլպանը.հին ու նոր սենսորները երկրորդ խնդիրն են, Ինձ էլի սենսոր են տվել, ես օվալ միակցիչ ունեմ, բայց քառակուսի են տվել։

Համակարգիչը միացնելուց հետո շարժիչի G62 սենսորի վրա սխալ գրանցեցի, իսկ G2-ը կոկիկում՝ մի երկու լուսացույցից հետո նորից սկսեց հանգստություն ցույց տալ։ Նաեւ եթե միացնես D-ն, ես ավտոմատ ունեմ, թափվում են։

Ես միշտ սպասում եմ, որ նրանք նորմալ վերադառնան: Մեքենան շարժվել է առանց խոչընդոտի, բայց բոլոր գործողությունները տեղի են ունեցել ամառային տաք գիշերներին։ Ձմռանը մեքենան կարող է չաշխատել կամ չգործել հարյուրերորդ անգամ։ Որպես լուծում, հեռացրեք ջերմաստիճանի ցուցիչի չիպը, որտեղից տվյալները գնում են դեպի շարժիչի «ուղեղը», և փորձեք գործարկել մեքենան:

Եթե ​​դա ճիշտ չէ A4-ի համար, խնդրում եմ ուղղեք ինձ: Ֆիզիկապես այս սենսորները համակցված են մեկ բնակարանում: Դրանք տեղակայված են շարժիչի հետևի պատին շարժիչի և շարժիչի խցիկի միջնորմի միջև: Այն տեղադրվում է պլաստիկ թիակի մեջ, որը պտուտակված է բլոկի մեջ: Սենսորը, համապատասխանաբար 4 կոնտակտ - 2 կոնտակտ - G2 և 2 այլ - G G2 - պատասխանատու է գործիքի վահանակի վրա սլաքը ցույց տալու համար: G62 - տեղեկատվություն է փոխանցում շարժիչի կառավարման միավորին: Օգտակար հղումներ ջերմաստիճանի տվիչների և թերմոստատների ախտորոշման համար. Գնվել է հին համարով օրիգինալ սենսոր, օրիգինալ արտադրողը Լյուքսեմբուրգն է։

Գործիք Իրականում փոխարինման մասին: Փոխարինումը պատրաստված է տաք մեքենայի համար, ես ուզում էի արագ փոխել: Թեև, իհարկե, ավելի լավ է, երբ սառը է, ձեռքերը այրելու ավելի քիչ հավանականություն կա:

Թուլացրեք ճնշումը հովացման համակարգում. ետ պտուտակեք հովացուցիչի ջրամբարի գլխարկը: Հետո նորից պտտեց։ T VCG համակարգից 3 սեղմակ եմ հանել, բայց կարդացել եմ, որ ծերության պատճառով կարող է կոտրվել ու չորանալ։ Այս շապիկը հանելով՝ մենք տեսնում ենք ինքնին սենսորը, ավելի ճիշտ՝ դրա մեջ եղած չիպը. Տեղադրման մասին ավելի ուշ: Հաղորդալարերի ամրացումը հանվել է մուտքը հեշտացնելու համար. սենսորը պահվում է պլաստիկ սողնակով և դուրս է քաշվում ուղևորների խցիկ: Բառացիորեն մի երկու գրամ գրամ անտիֆրիզ է թափվել։ Սառը շարժիչի վրա կորուստներն էլ ավելի քիչ կլինեն։ Կարևոր է՝ ոչ, նայեք սենսորային նստատեղին, անպայման հանեք։

Հեռացրեք չիպը սենսորից: Ինչ-որ մեկը կարող է ավելի վաղ ունենալ 7-րդ կետը, ինչպես ես գրել եմ վերեւում: Չիպսերը հեռացնելու համար ես ստիպված էի ցողել WD40-ով, քանի որ այնտեղ շատ նուրբ ավազ կար և այն չէր պոկվում: Տեղադրեք նոր սենսորը իր տեղում: Իսկ մենք վիճում ենք սենսորի ու փակագծի հետ։ Մենք կոնտակտային չիպը դրեցինք սենսորի մեջ: Մենք հանում ենք հին գուլպանի մնացորդները և դնում 1 ծայրը այստեղ. Երկրորդ ծայրը այստեղ՝ 1 և 2 բալոնների ընդունիչ խողովակների միջև. Վերադարձեք T VKG: Նորից տեղադրեք լարերի ամրացումը:

Ամրացնում ենք 3 հատ VKG T ճարմանդ, վերջ։ Մենք սկսում ենք շարժիչը և տեսնում ենք, որ այն սկսվում է: Ես կարդացի, որ այնուհետև չեք կարող միացնել ECU-ն սխալները վերականգնելու համար, քանի որ մեքենայի մի քանի գործարկումից հետո ամեն ինչ կվերադառնա նորմալ: