Ջերմաստիճանի ցուցիչ Renault Logan

Renault Logan մեքենան օգտագործում է շարժիչի երկու տարբերակ, որոնք տարբերվում են միայն 1,4 և 1,6 լիտր ծավալներով: Երկու շարժիչներն էլ հագեցված են ներարկիչով և բավականին հուսալի և ոչ հավակնոտ են: Ինչպես գիտեք, էլեկտրոնային վառելիքի ներարկման (ներարկիչներ) շահագործման համար օգտագործվում են բազմաթիվ տարբեր սենսորներ, որոնք պատասխանատու են ամբողջ ներքին այրման շարժիչի աշխատանքի համար:

Յուրաքանչյուր շարժիչ ունի իր աշխատանքային ջերմաստիճանը, որը պետք է պահպանվի: Հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանը որոշելու համար օգտագործվում է հատուկ սենսոր, որն, ի դեպ, մեր այսօրվա հոդվածն է:

Այս հոդվածում խոսվում է Renault Logan մեքենայի հովացուցիչի ջերմաստիճանի սենսորի մասին, այսինքն՝ դրա նպատակի (գործառույթների), գտնվելու վայրի, ախտանիշների, փոխարինման մեթոդների և շատ ավելին:

Սենսորի նպատակը

Հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանի սենսորը անհրաժեշտ է շարժիչի ջերմաստիճանը որոշելու համար, ինչպես նաև մասնակցում է վառելիքի խառնուրդի ձևավորմանը և միացնում հովացման օդափոխիչը: Ինչպես տեսնում եք, շատ գործառույթներ պահվում են նման փոքր սարքում, բայց իրականում այն ​​միայն ընթերցումներ է փոխանցում շարժիչի կառավարման միավորին, որում մշակվում են DTOZH-ի ընթերցումները և ազդանշաններ են ուղարկվում շարժիչի էլեկտրական սարքավորումներին:

Օրինակ, երբ հովացուցիչ նյութի կրիտիկական ջերմաստիճանը հասնում է, ECU-ն ազդանշան է տալիս շարժիչի հովացման օդափոխիչը միացնելու համար: Սառը եղանակին շարժիչը միացնելիս ECU-ն ազդանշան է ուղարկում «ավելի հարուստ» վառելիքի խառնուրդ ձևավորելու համար, այսինքն՝ ավելի հագեցած բենզինով:

Սենսորների աշխատանքը կարելի է նկատել սառը մեքենան գործարկելիս, այնուհետև նշվում են անգործության ավելի մեծ արագություններ: Դա պայմանավորված է շարժիչը տաքացնելու անհրաժեշտությամբ և ավելի բենզինով հարստացված օդ-վառելիքի խառնուրդով:

Սենսորային դիզայն

DTOZH-ը պատրաստված է ջերմակայուն պլաստիկից և մետաղից, դրա ներսում կա հատուկ ջերմային տարր, որը փոխում է իր դիմադրությունը՝ կախված ջերմաստիճանից։ Սենսորը ընթերցումները փոխանցում է համակարգչին ohms-ով, և միավորն արդեն մշակում է այդ ընթերցումները և ստանում հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանը:

Ստորև նկարում կարող եք տեսնել Renault Logan հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանի սենսորը բաժնում:

Անսարքության ախտանիշներ

Եթե ​​հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանի սենսորը խափանում է, մեքենան կարող է զգալ հետևյալ ախտանիշները.

• Շարժիչը չի սկսում ոչ սառը, ոչ տաք;
• Ցրտից սկսելիս անհրաժեշտ է սեղմել գազի ոտնակը;
• Շարժիչի հովացման օդափոխիչը չի աշխատում.
• Սառեցնող հեղուկի ջերմաստիճանի սանդղակը սխալ է ցուցադրվում.
• Սև ծուխը դուրս է գալիս արտանետվող խողովակից;

Եթե ​​ձեր մեքենայի վրա նման խնդիրներ են հայտնվել, ապա դա վկայում է DTOZH-ի անսարքության մասին:

Որտեղից

Հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանի սենսորը գտնվում է Renault Logan-ի վրա՝ գլանների բլոկում և տեղադրված է պարուրակային միացման վրա: Սենսորը գտնելն ավելի հեշտ է՝ հեռացնելով օդային ֆիլտրի պատյանը, այնուհետև սենսորն ավելի հեշտ հասանելի կլինի:

Проверка

Սենսորը կարող է ստուգվել հատուկ ախտորոշիչ սարքավորման միջոցով կամ ինքնուրույն օգտագործելով ջերմաչափ, եռացող ջուր և մուլտիմետր կամ արդյունաբերական վարսահարդարիչ:

Սարքավորումների ստուգում

Սենսորն այս կերպ ստուգելու համար այն ապամոնտաժելու կարիք չկա, քանի որ ախտորոշիչ սարքավորումը միացված է մեքենայի ախտորոշիչ ավտոբուսին և կարդում է ECU-ից ընթերցումներ մեքենայի բոլոր սենսորների մասին:

Այս մեթոդի զգալի թերությունը դրա արժեքն է, քանի որ գրեթե ոչ ոք չունի ախտորոշիչ սարքավորումներ, ուստի ախտորոշումը կարող է իրականացվել միայն սպասարկման կայաններում, որտեղ այս ընթացակարգը արժե մոտ 1000 ռուբլի:

Կարող եք նաև գնել չինական ELM 327 սկաներ և դրանով ստուգել ձեր մեքենան:

Ստուգում վարսահարդարիչով կամ եռացող ջրով

Այս ստուգումը բաղկացած է սենսորի տաքացումից և դրա պարամետրերի մոնիտորինգից: Օրինակ, վարսահարդարիչ օգտագործելով, ապամոնտաժված սենսորը կարող է տաքացնել որոշակի ջերմաստիճանի և դիտարկել դրա ընթերցումների փոփոխությունը. ջեռուցման պահին սենսորին պետք է միացված լինի մուլտիմետր։ Նույնը եռացող ջրի դեպքում, սենսորը տեղադրվում է տաք ջրի մեջ և դրան միացված է մուլտիմետր, որի էկրանին պետք է փոխվի դիմադրությունը, երբ սենսորը տաքացվի։

Սենսորը փոխարինելը

Փոխարինումը կարող է կատարվել երկու եղանակով` հովացուցիչ նյութի արտահոսքով և առանց: Դիտարկենք երկրորդ տարբերակը, քանի որ այն ժամանակի առումով ավելի խնայող է։

Այսպիսով, եկեք սկսենք փոխարինումից:

Զգուշացում!

Փոխարինումը պետք է կատարվի սառը շարժիչով, որպեսզի խուսափեն հովացուցիչ նյութի այրվածքներից:

Փոխարինումը պետք է կատարվի սառը շարժիչով, որպեսզի խուսափեն հովացուցիչ նյութի այրվածքներից:

• Հեռացրեք օդի ֆիլտրի գուլպանը;
• Հեռացրեք սենսորային միակցիչը;
• Անջատեք սենսորը բանալիով;
• Երբ սենսորը հանվում է, փակեք անցքը ձեր մատով;
• Մենք պատրաստում ենք երկրորդ սենսորը և արագ տեղադրում այն ​​նախորդի տեղում, որպեսզի հնարավորինս քիչ հովացուցիչ նյութ դուրս գա;
• Այնուհետև մենք հավաքում ենք ամեն ինչ հակառակ կարգով և չենք մոռանում ավելացնել հովացուցիչ նյութը անհրաժեշտ մակարդակին