Անվադողերի ճնշման սենսորներ Hyundai Tussan

Ձմեռային անիվների հավաքածուի համար ես պատվիրեցի ճնշման սենսորներ TPMS համակարգի համար Ali - 4 հատ: - 4178,75 ռուբլի: Անվադողերի ճնշման սենսորային մասի համարը՝ 52933-C1100:

TPMS սենսորներ Hyundai Tucson (TL) 52933-C1100-ի համար:

Սենսորի հաճախականությունը 433 ՄՀց:

Ճնշման սենսորներ 52933-C1100 - 1:

Ճնշման սենսորներ 52933-С1100 — 2 հատ.

Ճնշման սենսորներ 52933-C1100 - 3 - Schrader Electronics.

Ճնշման սենսորներ 52933-C1100 - 4:

Ժամանակն է փոխել կոշիկները, անիվների յուրաքանչյուր տեղադրումից առաջ ես անիվները վազում եմ դրանք հավասարակշռելու համար:

Հավասարակշռելուց առաջ հանում եմ բոլոր հին կշիռները, հետո խնդիր հայտնաբերվեց՝ կշիռների վրայի սոսինձի մնացորդները չէին ուզում հեռացնել։

Խնդիր. սոսինձի մնացորդներ հավասարակշռված կշիռներից:

Շատ լավ սոսինձ, ոչինչ չի լվացվում:

Մետաղին ոչինչ չես քսում. ներկը քերծված է, ջնջվում է կտորով, վրձինով, փայտի կտորով, պլաստիկե իրեր, օգտագործված օճառ, փերի, ձայնագրիչ մաքրող միջոց, խեժը մաքրող միջոց, յուղազերծող միջոց, ացետոն, նոսրացնող միջոց։ 646, սպիտակ ոգի, WD -shku, ոչինչ։ Չօգնեց։ Ինտերնետում գրում են, որ խեժի մնացորդները մաքրող/հեռացնողները և WD-box-ը օգնում են, չգիտեմ։ միգուցե ինձ շատ լավ սոսինձ են տվել, բայց չեն տեղավորվել։

Սպիտակ ոգին ամենից լավ օգնեց, բայց դեռ շատ դանդաղ:

Օգտագործված միջոցները չօգնեցին։

Ուստի որոշեցի օգտագործել ձիու շարժումը (այդ մասին կարդացել եմ հենց ինտերնետում):

Լավագույն միջոցը հին սկավառակի խուլն է։

Ես այն վարդակի պես մտցրեցի գայլիկոնի մեջ և գնացի ռետինը սոսինձի վրայից բռնելու։

Տեղադրվել է փորված և գնաց սոսինձ:

Սոսինձի հետքեր...

Սոսինձը քսում են բարակ շերտով, այնուհետև առանց դժվարության վերցվում է սպիտակ սպիրտ։

Անիվները ձեռքով փրփրված են ավտոտնակում:

• Մաքուր սկավառակները տարա ավտոսերվիս՝ սենսորների տեղադրումը և հավասարակշռումը արժե 800r + 150r նոր լիցքավորում։
• Անվադողերը ինքս եմ փոխել ավտոտնակում։

Տեղադրվելուց հետո ես դուրս եկա զբոսնելու - ես շատ էի ուզում, որ սենսորները որոշվեին: Առաջին անգամից սենսորները որոշված ​​չէին ... Ես մի փոքր քշեցի ... (մոտ 2 կմ): Երկրորդ անգամից Սենսորները նույնպես չկողմնորոշվեցին (ես շրջում էի քաղաքում 30-40-50 կմ/ժ արագությամբ), քշեցի մոտ 5 կմ, արդեն սկսեցին ծագել անորոշ կասկածներ ... (բայց ես մեղք գործեցի ցածր արագություն):

Երրորդ անգամ ես քաղաքից դուրս եկա մայրուղու վրա, վեր կացա 110-120 կմ/ժ արագությամբ և 7,3 կմ անց BC-ն բոլոր անիվների վրա ցույց տվեց 2,3 ատմ ճնշում: Ուռա՛, ընկերնե՛ր։

Սենսորները որոշվել են՝ BC-ն 2,3 կմ-ից հետո ցույց է տվել 7,3 ատմ՝ 110 կմ/ժ արագությամբ։

Ինչպես պարզել անվադողերի անսարք սենսորը (TPMS) և վերականգնել սխալը

Բարեւ բոլորին! Այսօր ես ձեզ կասեմ, թե ինչպես կարելի է անվճար բացահայտել անվադողերի ճնշման ցուցիչը (TPMS) և վերականգնել սխալը գործիքի վահանակի վրա: Ինչպես:

Ի՞նչը կարող է հանգեցնել TPMS-ի անսարքության ցուցիչի լուսավորմանը:

Բառացիորեն, tpms-ը անվադողերի ճնշման մոնիտորինգի համակարգ է (անվադողերի ճնշման մոնիտորինգի համակարգ) և այս սխալի մի քանի պատճառ կարող է լինել.

1. Մեկ կամ մի քանի անվադողերում ճնշումը նվազել է.
2. Անիվների վրա անվադողերի ճնշման մեկ կամ մի քանի սենսորները թերի են:

Անգամ 0,1 ատմ անիվների ճնշման անկման դեպքում TPMS անսարքության սենսորը պետք է լուսավորվի վահանակի վրա, այնպես որ ցանկացած ընթացակարգից առաջ նախ ստուգեք անվադողերի ճնշումը:

Անվադողերի ճնշումը կարելի է ստուգել առանց ճնշաչափի՝ օգտագործելով ծրագիրը և սկաները elm 327 տարբերակ 1.5, այնուհետև ես ձեզ ցույց կտամ, թե ինչպես դա անել…

Ինչպե՞ս գտնել անսարք TPMS անվադողերի սենսոր:

Սկսելու համար ձեզ հարկավոր կլինի հետևյալը.

1. Եթե ​​չկա ELM 327 ադապտեր (սկաներ), ապա գնեք այն. ա) հղում 1; բ) հղում 2;
2. Android phone + hobdrive ծրագիր (անվճար տարբերակ), բայց ոչ play market-ից, այսինքն՝ avant-ի համար։

• Տեղադրեք ծրագիրը ձեր սմարթֆոնի վրա, գործարկեք այն, միացեք սկաներին և նախ անցեք hobdrive-ի կարգավորումներ.
• Դա անելու համար նախ կտտացրեք էկրաններին, ապա կարգավորումները.
•  Ընտրեք «Տրանսպորտային միջոցների կարգավորումներ».
•  Գնացեք «ECU կարգավորումներ»:
•  «ECU տեսակ» տողում.
• Դուք պետք է ընտրեք Hyundai Avante MD 1.6 GDI ECM+AT+TPMS+OBD:
•  Այժմ սեղմեք OK, OK, դրանով իսկ պահպանելով կարգավորումները: Հաջորդ քայլը TPMS անվադողերի սենսորի կարգավորումներն է, անցեք կարգավորումներ և սեղմեք «TPMS Settings»:
•  Այստեղ մենք սեղմում ենք «Տեսակ».
•  Եվ նշեք «բացակայում է կամ միացված է TPMS»:
• Կատարված է, ծրագիրը ստեղծվել է: Այժմ անվադողերի ընթացիկ ճնշումը պարզելու համար սեղմեք «Ցուցադրումներ» - «Անվադողերի ճնշում» և կտեսնեք մոտավոր պատկեր.
• Արդեն այս նկարում դուք կարող եք տեսնել, որ TPMS-ի անսարքության ցուցիչը միացված է ձախ առջևի անիվի վրա կոտրված կամ չաշխատող սենսորի պատճառով: Նրա ճնշումն ու ջերմաստիճանը տեսանելի չեն։
• Կարող եք նաև դիտել սենսորների մասին տեղեկատվությունը, այն գտնվում է «Ցուցադրումներ» - «Տեղեկատվություն TMPS-ի մասին» բաժնում:

Ամեն ինչ Hyundai անվադողերի ճնշման սենսորների մասին

Ավտոմեքենաների նոր մոդելները դառնում են ավելի անվտանգ և հուսալի համակարգեր, որոնք հագեցած են տարբեր համալիրներով՝ շահագործման հեշտության համար: Նման համալիրներից մեկը, որն ապահովում է լրացուցիչ անվտանգություն տարբեր տեսակի տրանսպորտային միջոցների շահագործման ժամանակ, անվադողերի ճնշման մոնիտորինգն է։

Սենսորներ նոր մոդելների համար

Ինչպես բոլորս գիտենք, անվադողերի ճիշտ ճնշման պահպանումը ապահովում է մեքենայում հնարավոր ամենաանվտանգ երթևեկությունը, խնայում է վառելիքի սպառումը և հեշտացնում է մեքենա վարելը:

Մոնիտորինգի համակարգերի որոշ առաջադեմ մոդելներ կարող են վերահսկել ոչ միայն անվադողերի ճնշումը, այլ նաև օդի ջերմաստիճանը պալատներում: Այս հոդվածում մենք կքննարկենք դրա հիմնական բնութագրերը, անսարքությունների և տեղադրման պատճառները, այս համակարգի ապամոնտաժումը մեր սեփական ձեռքերով:

Սենսոր

Այս համակարգը կարող է վերահսկել հետևյալ պարամետրերը.

• անիվների պունկցիաներ;
• անվադողը սկավառակից ապամոնտաժելը;
• անիվի մեջ օդի գերտաքացում;
• օդի փորագրում խուլի միջով;
• գերազանցել անվադողերի առավելագույն թույլատրելի բեռը.

Hyundai Creta սենսոր

Hyundai Creta անվադողերի ճնշման մոնիտորինգի համակարգը վերահսկում է ճնշումը և ջերմաստիճանը: Բոլոր անիվների սենսորները համակցված են ընդհանուր կառավարման համակարգում: Բոլոր ցուցումները մշակվում են էլեկտրոնային կառավարման միավորի ECU-ում:

Ներառված է բորտ համակարգչի գործարանային փաթեթում։ Ամբողջ տեղեկատվությունը ցուցադրվում է մեքենայի էկրանին: Ավելի առաջադեմ կոնֆիգուրացիաներում այս տվյալները կարող են կրկնօրինակվել լուսային ազդանշանի և տվյալների փոխանցման միջոցով բջջային հեռախոս:

Եթե ​​մեքենայի գործարանային սարքավորումներում ճնշման սենսորներ տեղադրված չեն, կարող եք դրանք տեղադրել ինքներդ և կառավարիչ սարքը տեղադրել խցիկում, ավելի մանրամասն տես լուսանկարում։ Սենսորների և կառավարման միավորի միջև կապն իրականացվում է 433,92 ՄՀց տիրույթում ռադիոհաղորդման միջոցով: Երբ մարտկոցը լիցքաթափվում է, անհրաժեշտ է ամբողջովին փոխել սենսորը:

hyundai creta սենսոր

Սենսորները տեղադրվում են Hyundai Creta մոդելի վրա հատուկ ադապտերի միջոցով, որը կոշտորեն ամրացված է եզրին: Այս սարքի վրա դրսից արդեն պտուտակված է գլխարկ: Hyundai-ի ճնշման սենսորները տարբերվում են նրանով, որ կառավարման համակարգը ինքնին կարող է ճանաչել, թե որ անիվից է գալիս ազդանշանը, այսինքն՝ դրանք համարակալման կարիք չունեն:

Ճնշումը որոշվում է անվադողերի շրջագիծը չափելով: Դատարկ անվադողը ավելի արագ է պտտվում, քան ճիշտ փչված անվադողը: Այս տարբերությունը չափելով՝ կարելի է որոշել անվադողերի օդի ճնշումը։ Բացի այդ, օգտագործվում է ABS համակարգից ստացված տեղեկատվությունը: Նման համակարգի բացասական կողմն այն է, որ անհնար է չափել ճնշումը կայանատեղիում, քանի որ անիվը անշարժ է:

Երբ անվադողերի ճնշման անկում է նկատվում, ներսի համակարգիչը նախազգուշացումներ է տալիս.

• լուսային ազդանշանի տեսքով անիվի դուրս գալու մասին,
• վթարային եռանկյունի մեքենայի անսարքության դեպքում.
• մեքենայի պատկեր, որտեղ նշված է պահեստային անվադող:

Անհնար է ինքնուրույն անջատել մեքենայի ճնշման սենսորները, քանի որ այս համակարգը ներկառուցված է բորտ համակարգչի մեջ: Եթե ​​անիվի սենսորները հանվեն, համակարգը կազդարարի, և կառավարման միավորը մեքենան կդնի ծառայության ռեժիմի:

Այս տարբերակն ամբողջությամբ անջատելու համար դուք պետք է դիմեք մասնագետին՝ ներկառուցված համակարգիչը թարմացնելու համար: Այս համակարգը շրջանցելու մեկ այլ տարբերակ կարող է լինել բորտ համակարգչի համար սենսորների վիճակի մասին կեղծ տեղեկություններ սահմանելը: Բայց նույնիսկ այստեղ մասնագետի միջամտություն է պահանջվում։

Մանոմետր

Եթե ​​անվադողերի ճնշման սենսորը միացված է, երբ մեքենան աշխատում է, և անվադողերը լավ վիճակում են, ապա սենսորը կարող է թերի լինել: Սա կարող է պայմանավորված լինել մի քանի պատճառներով.

• եթե անիվը բավական խորն է ընկել փոսի մեջ, և սենսորային կցման կետը վնասվել է.
• անիվը անվադողի կցամասում թեքելիս սենսորը վնասվել է.
• մարտկոցի ժամկետը սպառվել է;
• սենսորը պարզապես ձախողվեց:

Այս դեպքում հնարավոր չէ ինքնուրույն փոխարինել անսարք սենսորը, քանի որ անհրաժեշտ է նորից մաքրել անիվը, ինչը հնարավոր է միայն մասնագիտացված արտադրամասերում:

Սենսորը փակագծից հանելու համար օգտագործվում է հատուկ գործիք, և հնարավոր է, որ սենսորները չափորոշման և վերածրագրավորման կարիք ունենան:

Հետեւաբար, ելքը մեկն է՝ գնալ գազալցակայան։

Hyundai Tucson սենսոր

Hyundai Tussan-ը հագեցած է անվադողերի ճնշման սենսորներով: Բոլոր սենսորները նույնն են: Համակարգն ավտոմատ կերպով ճանաչում է սենսորային ազդանշանները և տեղեկատվություն է ուղարկում ստանդարտ գլխամասին: Հաճախականությունը, որով աշխատում են այս մոդելի սենսորները 433,0 ՄՀց է, արտադրողի հաշվարկներով մարտկոցը բավարար է 7-8 տարվա աշխատանքի համար։

Hyundai Tucson սենսոր

Ավտոսրահում մեքենա գնելիս ձմեռային անվադողերի հավաքածուով կամ, կախված սեզոնից, ընդհակառակը, ամառային անվադողերով, խորհուրդ ենք տալիս ստուգել անիվների ամբողջականությունը սենսորներով: Հաճախ սենսորների միայն մեկ հավաքածու կա: Այս դեպքում մեքենայի շահագործումը անհարմար կլինի TPMS համակարգի սխալի մշտական ​​ցուցման պատճառով, դա կարելի է տեսնել տեսանյութում։

Սենսորներն ապահովում են ճնշման ցուցումներ 0,01 ատմ ճշգրտությամբ: Երբ մեքենան անշարժ է, սենսորները քնի ռեժիմում են և չեն սպառում էներգիան. ակտիվացումը տեղի է ունենում միայն մեքենայի շարժման ժամանակ: Հնարավոր է նաև անջատել այս համակարգը միայն բորտ-համակարգիչը թարթելու միջոցով: Մենք այս մասին ավելի մանրամասն քննարկել ենք վերևում:

Սենսոր Սանտա Ֆեի համար

Hyundai Santa Fe de Creta կառավարման համակարգի և Tussan-ի հիմնական տարբերությունն այն է, որ սենսորները նախատեսված են հատուկ ծրագրով, յուրաքանչյուրն իր տեղում:

Հետևաբար, եթե վերանորոգումից հետո անիվները շրջվում են, սխալի նշանը լուսավորվում է վահանակի վրա: Դուք կարող եք անջատել այն՝ անիվները տեղադրելով իրենց տեղերում կամ սենսորները թարթելով լիազորված դիլերից:

Այս ընթացակարգը տևում է հինգ րոպե և թույլ է տալիս ճիշտ նշել սենսորների գտնվելու վայրը:

Ճնշման սենսոր Սանտա Ֆեի համար

Սանտա Ֆե-ի սեփականատերերը բողոքում են այս համակարգի ընդհանուր խնդրից: Պատահում է, որ էկրանին հայտնվում է սխալ, և բոլոր անիվները հավասարաչափ փչվում են։

Անսարքությունը վերացնելու համար անհրաժեշտ է խնդրահարույց անիվը փչել մինչև 300 կՊա, այնուհետև հավասարեցնել ճնշումը բոլոր անվադողերում՝ օգտագործելով մանոմետր: Որպես կանոն, նման ընթացակարգը բավարար է Սանտա Ֆեի համար, իսկ հետո սխալն անհետանում է։

Hyundai Creta-ի և Tussana-ի սեփականատերերը նման սխալների մասին չեն հայտնել:

Ընդհանուր առմամբ, կարելի է եզրակացնել, որ Hyundai-ն փորձում է հնարավորինս պաշտպանել ավտոմեքենաների սեփականատերերին անվադողերի ճնշման մոնիտորինգի նմանատիպ համակարգի օգնությամբ։ Նմանատիպ սենսորներով հագեցած է նաև Solaris տեսականին: Համակարգն աշխատում է և արագ տեղեկացնում վարորդին անիվների վիճակի մասին։ Տեղեկատվությունը թարմացվում է 60 վայրկյանը մեկ, ինչը թույլ է տալիս ունենալ ամենաարդի տվյալները։

Անվադողեր Hyundai Tussan՝ ռետինե կանոնավոր և թույլատրելի չափսեր, ճնշում

Ավտոմեքենաների շատ սեփականատերեր թերագնահատում են անվադողերի կարևորությունը, անտեսում են դրանց տեխնիկական վիճակը, հաճախ դրա պատճառով տեղի են ունենում վթարներ, բախումներ և վթարներ:

Hyundai Tucson ավտոարտադրողը խորհուրդ է տալիս ամենամսյա ստուգումներ կատարել անվադողերի և անիվների վրա: Եվ երկար, չպլանավորված ճանապարհորդությունից առաջ:

ՈՒՇԱԴՐՈՒԹՅՈՒՆ. Ես գտա վառելիքի սպառումը նվազեցնելու բոլորովին պարզ միջոց: Չե՞ք կարծում։ 15 տարվա փորձ ունեցող ավտոմեխանիկը նույնպես չէր հավատում, քանի դեռ չի փորձել: Եվ հիմա դուք տարեկան խնայում եք 35 ռուբլի բենզինի վրա: Կարդալ ավելին"

Hyundai Tucson-ի վրա տեղադրված անվադողերի չափերը լայն են, ուստի սեփականատերը անվադողերի ընտրության հետ կապված խնդիրներ չի ունենա։ Այնուամենայնիվ, ավտոտեխսպասարկման կայանի ղեկավարը խորհուրդ է տալիս բաղադրիչներ գնել հրահանգների ձեռնարկում նշված օրիգինալ կատալոգի համարներով:

Ինչ չափերի անվադողեր է առաջարկում արտադրողը:

Անվադողերի ընտրությունը իրական խնդիր է Hyundai Tucson-ի սեփականատերերի մեծամասնության համար, քանի որ «չափերի շրջանակը» սահմանափակ է: Սխալ չափսերի անվադողերով երկարատև վարելը հանգեցնում է մեքենայի կառավարելիության նվազմանը, արտակարգ իրավիճակներին։

Անիվների անվադողեր

JM 2.0i 5Jx17 ET44	Р16: 205/65, 215/65 215/65, 235/60 235/60
JM 2.7i 6Jx16 ET45	Р17: 215/60, 235/55 235/55, 245/45 245/45
JM 2.7i 16ET44	R17: 205/65, 215/65, 215/65, 235/60, 235/60, 235/55, 235/55, 245/45, 245/45

Սղագրության մեջ ասվում է հետևյալը.

• անիվի շրջանակի լայնությունը;
• մակերեսի տրամագիծը;
• ելքի երկարությունը;
• անվադողերի լայնությունը;
• բարձրությունը տոկոսով;
• մետաղական եզրագծի տրամագիծը.

Որքան բարձր է սկավառակը տեղադրված մեքենայի մեջ, այնքան մեծ է սահելու վտանգը, ինչը նվազեցնում է վարման արդյունավետությունը: Միևնույն ժամանակ, չափազանց ցածր եզրերը նույնպես բացասաբար են անդրադառնում գետնի մաքրության վրա՝ նվազեցնելով գետնից ազատությունը և սահմանափակելով մեքենայի ֆլոտացիան:

Ինչ ոչ ստանդարտ չափսեր կարելի է մատակարարել

Անիվների անվադողեր

6J16ET44	185/65 / R16
16ET44	205 / 75R16
17ET44	195 / 60R17

Որքա՞ն է անվադողերի ճնշումը

Անվադողերի յուրաքանչյուր արտադրող որոշում է անվադողերի ճնշումը անհատապես՝ ելնելով իր տեխնիկական ցուցանիշներից և բնութագրերից: Ճշգրիտ տվյալները միշտ նշվում են մեքենայի շահագործման հրահանգներում:

Շրջակա միջավայրի անունը (բար)

Առջև (ամառ)	2.1
Հետևի (ամառ)	1,9
Ամբողջովին բեռնված ճակատ	2,4
Հետևի լրիվ բեռ	2,8
Ձմեռ (առջևի / հետևի)	2,2 / 2,1

Լավագույն ամառային և ձմեռային անվադողերի ակնարկ

Hyundai Tucson-ի ամենահայտնի ձմեռային անվադողերը.

• Vredestein Wintrac Xtreme S - Քայլը բաղկացած է Velcro-ից, որն ապահովում է առավելագույն բռնում թաց մայթին, չամրացված ձյան վրա: Օգտագործման առավելագույն ջերմաստիճանը 25° է՝ «-» նշանով: Կրիտիկական նշան -35°-ում: Առցանց կատալոգներում միջին արժեքը 8500 ռուբլի է:
• Goodyear UltraGrip Performance Gen-1-ը գնի և որակի հավասարակշռված հարաբերակցություն է: Անվադողը լավ կպչում է չամրացված ձյան, սառույցի վրա ցածր ջերմաստիճանի դեպքում: Միջին գինը 7000 ռուբլի է:
• Dunlop Winter Sport 5-ը փափուկ ռետինե միացություն է, որը չի կարծրանում, երբ ջերմաստիճանը նվազում է: Մեկ անվադողի արժեքը 5500 ռուբլի է։
• Pirelli Winter Sottozero 3-ը հանրաճանաչ մոդել է ԱՊՀ-ի, ներառյալ Ռուսաստանի Դաշնության ավտոմոբիլիստների շրջանում: Լավ որակ, բնութագրեր՝ մատչելի գնով։ Նախքան փոխարինումը ծառայության ժամկետը գերազանցում է 60 - 70 հազար կիլոմետրը: Տարածաշրջանում միջին գինը 5000 ռուբլի է:
• Nokian WR D4-ը բյուջետային տարբերակ է մեքենաների սեփականատերերի մեծամասնության համար: Որակյալ կեռիկ, երկար սպասարկում, մատչելի գին սկսած 2900 ռուբլուց։

Ամառային անվադողեր Hyundai Tucson-ի համար.

• Goodyear Ecient-ը եվրոպական արտադրողի որակյալ անվադող է պրեմիում գնով: Անվադողը տաքանում է մի քանի վայրկյանում և ապահովում է ճանապարհի մակերեսի հետ շփման ամենալայն տարածքը: Ռետինը երաշխավորում է բռնում, կառավարում, ոլորում, շարժման նվազագույն տոկոս միջին և բարձր արագություններում: Միջին գինը 5000 ռուբլի է:
• Grip Performance-ը եվրոպական ապրանքանիշի բյուջետային տարբերակ է: Տեխնիկական բնութագրերով ավելի լավ է, քան ստանդարտ կաուչուկը, ընդունելի է քաղաքային միջավայրում օգտագործելու համար: Գինը 5500 ռուբլիից:
• Hankook (Hankook) Ventus Prime3 K125-ը նույնպես 6000 ռուբլի արժողությամբ էժան մոդել է: Միջինից բարձր որակ՝ մատչելի գնով։
• Dunlop SP Sport MAXX RT2-ը միակողմանի քայլք անվադող է, որն ապահովում է բարձր հսկողություն և մեքենայի նվազագույն պտտում շրջադարձեր մտնելիս՝ անկախ եղանակային և ջերմաստիճանային պայմաններից: Միջին արժեքը 5200 ռուբլի է:
• Dunlop SP Sport MAXX RT անվադողերը նման են նախորդ անվադողերին, բացառությամբ, որ քայլքի նախշը ասիմետրիկ է: Գինը 5100 ռուբլիից:
• Pirelli P7 Cinturato Blue - երկար սպասարկման ժամկետ - ռետինի հիմնական «ընդգծումը»: Օգտագործման միջին ժամկետը գերազանցում է 65 կմ-ը մինչև փոխարինումը: Միջին գինը 000 ռուբլի է:

Սպասարկման կայանի մասնագետները խստորեն խորհուրդ են տալիս անվադողերը փոխել խստորեն ըստ սեզոնի, ավելի քիչ՝ օգտագործելով ունիվերսալ բոլոր սեզոնային անվադողեր: Աշխատանքային ջերմաստիճանի միջակայքը մի քանի աստիճանով ցածր է սեզոնային անվադողերից, ինչը նվազեցնում է մեքենայի կառավարումը:

Ինչպես են աշխատում անվադողերի ճնշման սենսորները, ինչպես անջատել

Երկրորդ սերնդի Hyundai Tussan-ի արտադրական մոդելները հագեցած են անվադողերի ճնշման էլեկտրոնային սենսորներով: Առաջին սերնդում տեղադրվում են մեխանիկական սենսորներ։ Արդյունավետության, տեղեկատվական բովանդակության բացակայության պատճառով վերջիններս փոխարինվեցին «արդիականներով»։

Թվային սարքի հիմնական խնդիրն է հետևել անվադողերի ճնշման փոփոխություններին, տվյալների փոխանցումն առցանց էլեկտրոնային կառավարման միավորին: Վերջինս ցուցիչները համեմատում է ծրագրավորվածների հետ, վարորդին տեղեկացնում հնարավոր անսարքության մասին։ Ամենից հաճախ սա ձայնային ազդանշան է թարթող լույսի հետ համատեղ:

Principle շահագործման

• Ճնշման սենսորը տեղադրված է անվադողի ներսում: Դա պետք է արվի ծակված անվադողով:
• Ակտիվացումից հետո կարգավորիչը չափում է ճնշումը 3 վայրկյան ընդմիջումներով և տվյալները ուղարկում ECU: Bluetooth տեխնոլոգիան օգտագործվում է որպես կապի միջոց։
• Էլեկտրոնային կառավարման միավորը վերլուծում է անիվներից յուրաքանչյուրի համար ստացված ցուցիչները, դրանք համեմատում նշված պարամետրերի հետ:
• Վերջնական արդյունքը կարող է կրկնօրինակվել սմարթֆոնի վրա, եթե վերջինիս վրա տեղադրվի հատուկ հավելված։

Ինչպես անջատել ճնշման սենսորները Hyundai Tucson-ում

Սենսորը ապաակտիվացնելու նման բան չկա, քանի որ դա հնարավոր չէ: Հսկիչի չթույլատրված անջատման դեպքում գործիքի վահանակը ցուցադրում է (վառվում է) «Սխալ»:

Որոշ մեքենաների սեփականատերեր զբաղվում են վերահսկիչների ֆիզիկական ապամոնտաժմամբ սպասարկման կայաններում: Մի փորձեք դա անել ինքներդ, քանի որ ոչ պրոֆեսիոնալ միջամտությունը չի երաշխավորում էլեկտրոնային կառավարման միավորի լիարժեք ֆունկցիոնալությունը:

Սենսորի հեռացումը պետք է գրանցվի ապարատային մակարդակով էլեկտրոնային շարժիչի կառավարման միավորում:

Սենսորային զգայունություն

• Ճնշման կտրուկ աճեր՝ ճանապարհի վրա փոսի, փոսի մեջ ընկնելու պատճառով.
• Ցածր / բարձր կրիտիկական ճնշում;
• Ռետինե անվադողերի տեղադրում առաջարկվող նորմերից քիչ թե շատ;
• Վնասված անվադողի տեղադրում;
• Առանցքի վրա բեռի անհավասար բաշխում, տրանսպորտային միջոցի ուղևորներ.
• Կարգավորիչի համակարգված շահագործումը մեքենայի բարձրացման, իջեցման պահերին.
• Մետաղական շղթաները ամրացված են ռետինե անվադողերի վրա։

Գործողություններ, երբ թվային սենսորը գործարկվում է Hyundai Tucson-ում

• Ստուգեք անվադողի ամբողջականությունը, ակնհայտ թերություններ չկան:
• Չափել իրական ճնշումը:
• Անհրաժեշտության դեպքում օդ մղեք:
• Ստուգեք սկավառակի ամբողջականությունը:
• Պատվիրեք ախտորոշում մոտակա սպասարկման կայանում՝ թվային սենսորը ստուգելու համար:

Անվադողերի ինդեքսներ և գծանշումներ

Ճիշտ անվադող ընտրելու համար դուք պետք է կարողանաք կարդալ ռետինե ինդեքսները և այլ նշումները, այդ թվում՝

• «T» - առավելագույն թույլատրելի արագությունը 195 կմ/ժ-ից ոչ ավելի է: «Հ» - 210 կմ/ժ. Խորհուրդ չի տրվում գերազանցել արագության միջակայքը, քանի որ մեծ է սայթաքման, մալուխի դեֆորմացիայի և, որպես հետևանք, արտակարգ իրավիճակի հավանականությունը.
• «Q» - բեռնվածքի հզորության ինդեքսը `90-ից 500 կգ;
• «ET» - մետաղական եզրի կողմի ելքային գործակիցը.
• «KM» - մասնակի և ամբողջական բեռնվածության ինդեքս՝ ոչ ավելի, քան երեք ուղևոր, բեռնախցիկում՝ մինչև 50 կգ;
• «M + S» - լրիվ բեռնվածություն - ավելի քան երեք մարդ և ավելի քան 50 կգ բեռնախցիկում:

Ինչն է ազդում Hyundai Tucson անվադողերի ճնշման վրա

• Վարելու անվտանգություն և հարմարավետություն: Փքված անվադողերը կոշտանում են, փոսին, փոսին բախվելիս արտանետվում է բնորոշ թակոց։ Մեծ է մետաղական եզրի դեֆորմացման հավանականությունը, կոտրված է ծայրի թեքության անկյունը։
• Վառելիքի սպառում. որքան ցածր է ճնշումը, այնքան ավելի մեծ ուժ պետք է գործադրի շարժիչը ղեկը պտտելու, մեքենան շարժելու համար: Գերփչված անվադողերի դեպքում վառելիքի սպառումը նորմալ սահմաններում է:
• Տրանսպորտային միջոցների շասսի և կախոց. փչված անվադողերը չեն կլանում հարվածների, հարվածների ազդեցությունը, այլ դրանք ամբողջությամբ փոխանցում են ղեկի ձողերին, ղեկի հանգույցներին և գնդային հոդերին: Հետեւաբար, ղեկի համակարգի տարրերն ավելի արագ են խափանում:
• Հարվածային կլանիչներ և հենակետային զսպանակներ. Ինչպես ղեկի դարակը, ձողերը, ծայրերը և տարրերն ավելի արագ են մաշվում համակարգված աշխատանքի պատճառով: Ուժեղ ցնցումները, հարվածները նպաստում են նրան, որ զսպանակի կծիկները պայթում են, դեֆորմացվում, իսկ ամորտիզատորի ձողը կոտրում է մխոցը։

Վերանորոգման, բաղադրիչների և հավաքների ախտորոշման հետ կապված դժվարությունների դեպքում օգնություն խնդրեք սպասարկման կայանների, արտադրամասերի, սպասարկման կենտրոնների մասնագետներից:

Ինչպես անջատել անվադողերի ճնշման սենսորները

• Ինչպես անջատել անվադողերի ճնշման սենսորները Բարի կեսօր բոլորին: Այս ֆորումում ինչ-որ տեղ կարդացի, որ OD-ը կարող է անջատել անվադողերի ճնշման սենսորները 3 հազար ռուբլով: Ես երկու գերդոզավորում եմ ունեցել, և ամենուր ինձ ասում էին, որ դա անհնար է։ Արդյո՞ք որևէ մեկը զգացել է որևէ ընդհատում: Պարզապես մի խոսեք դրա օգտակարության մասին։ Հարց ապաակտիվացման հնարավորության մասին.
• Մեջբերում. Սկզբնապես տեղադրվել է scajt-ի կողմից: Բարի լույս բոլորին:
  
  Այս ֆորումում ինչ-որ տեղ կարդացի, որ OD-ը կարող է անջատել անվադողերի ճնշման սենսորները 3 հազար ռուբլով: Ես երկու գերդոզավորում եմ ունեցել, և ամենուր ինձ ասում էին, որ դա անհնար է։ Արդյո՞ք որևէ մեկը զգացել է որևէ ընդհատում: Պարզապես մի խոսեք դրա օգտակարության մասին։ Հարց ապաակտիվացման հնարավորության մասին. Ինչ կարող ես անել, ակումբի անդամներն արդեն հանել են ֆորումի բաժանորդագրությունը, կարծես URS-ից տեղեկություն կար, ոչ թե անջատելու, այլ սխալի ցուցումը հեռացնելու, որքան հիշում եմ...
• Միայն այս նշումն է զայրացնում:
• Մեջբերում՝ Պրովոյից հաղորդագրություն Ի՞նչ կարելի է անել, ակումբի անդամներն արդեն հանել են ֆորումի բաժանորդագրությունը, կարծես URS-ից ինֆա կար, ոչ թե անջատելու, այլ սխալի նշումը հանելու համար, որքան հիշում եմ. ... Այո, ինֆան սայթաքեց, պարզապես պետք է արձակել լամպերը
• Մեջբերում. Տեղադրվել է Սերխիոյի կողմից Այո, ինֆա-ն սայթաքեց, պարզապես պետք է արձակել լամպերը և փակել բացվող ափսեը:
• Մեջբերում. Սկզբնապես տեղադրվել է Անատոլիի կողմից
• Մեջբերում. Սկզբնապես տեղադրվել է Սերժի կողմից: Կտրեք այս գորդյան հանգույցը:
• Մեջբերում. Սկզբնապես տեղադրվել է scajt-ի կողմից: Բարի լույս բոլորին: Այս ֆորումում ինչ-որ տեղ կարդացի, որ OD-ը կարող է անջատել անվադողերի ճնշման սենսորները 3 հազար ռուբլով: Ես երկու գերդոզավորում եմ ունեցել, և ամենուր ինձ ասում էին, որ դա անհնար է։ Արդյո՞ք որևէ մեկը զգացել է որևէ ընդհատում: Պարզապես մի խոսեք դրա օգտակարության մասին։ Հարց ապաակտիվացման հնարավորության մասին. _______________________ Չեմ կարծում, որ պաշտոնական դիլերը ձեզ կօգնի այս հարցում, քանի որ եթե մեքենայի հետ ինչ-որ բան պատահի, դիլերը կզրկվի լիցենզիայից և կքաշվի դատարաններով: Սա պետք է հասկանար, երբ նա գնաց նրանց մոտ։
• Մեջբերում՝ Պրովոյի հաղորդագրություն Ի՞նչ կարելի է անել, ելակները արդեն հանել են ֆորումի բաժանորդագրությունը, կարծես թե URS-ից տեղեկություն կար՝ չանջատել, բայց հեռացնել սխալի նշումը, որքան հիշում եմ, այո, կարող ես դա անել սահուն
• Մեջբերում՝ սկզբնապես տեղադրվել է Urs-ի կողմից Այո, դուք կարող եք դա անել, խնդիր չկա: Ինչպես եմ ես ամռանը կոշիկներս փոխելու, գամ զարթուցիչը անջատելու, գինը բարձրացե՞լ է: