Անվադողերի ճնշում. Ի՞նչն է ճիշտ: Անվադողերում չափազանց ցածր և չափազանց բարձր ճնշման հետևանքները

Գիտե՞ք, թե որն է անվադողի մեծ մասը: Օդ. Այո, դա ճիշտ ճնշման տակ է պահում մեր մեքենաների քաշը։ Միգուցե վերջերս նկատեցիք, որ ձեր մեքենան ավելի քիչ քաշքշուկ ունի և ավելի երկար կանգառի հեռավորություններ: Թե՞ վարելն անհարմար է դարձել, մեքենան մի քիչ ավելի է այրվում, թե՞ խցիկում ավելի շատ աղմուկ է լսվում։ Սրանք անվադողերի ոչ պատշաճ ճնշման հետևանքներից միայն մի քանիսն են:

Երթևեկության վտանգավոր իրավիճակները բազմաթիվ պատճառներ ունեն։ Դրանք ներառում են, մասնավորապես՝ եղանակային պայմաններին չհարմարեցված արագությունը, ճանապարհը զիջելուց հրաժարվելը, ոչ պատշաճ վազանցը կամ տրանսպորտային միջոցների միջև անվտանգ հեռավորությունը չպահպանելը: Սրանք լեհ վարորդների միակ մեղքերը չեն. Ուսումնասիրությունը* ցույց է տվել, որ 36 տոկոսը։ վթարների պատճառը մեքենայի տեխնիկական վիճակն է, որից 40-50 տոկոսը։ կապված կաուչուկի վիճակի հետ։

Անվադողերի ճնշում. Ինչպիսի՞ն պետք է լինի և որքա՞ն հաճախականությամբ պետք է ստուգվի:

Անվադողերի ճնշումը ստուգելը մոտավորապես նույն գումարն է պահանջում, որքան մենք ծախսում ենք մեքենան լիցքավորելու համար: Մենք դա կարող ենք անել ցանկացած գազալցակայանում: Բավական է քշել մինչև կոմպրեսորը, ստուգել մեքենայի ձեռնարկը կամ թափքի վրայի կպչուն, թե ինչ պետք է լինի օպտիմալ ճնշումը և փչել անվադողերը։

Անվադողերի ճնշման համընդհանուր արժեքը 2,2 բար է, սակայն խորհուրդ ենք տալիս ստուգել ձեր կոնկրետ մեքենայի արժեքը ձեր մեքենայի սեփականատիրոջ ձեռնարկում:

Այդ 5 րոպեն օգտագործելը կարող է փրկել մեր կյանքը: Եթե ​​մենք ունենք ճնշման սենսորներ և անվադողեր, մենք նույնպես պետք է ստուգենք անվադողերը ամիսը մեկ անգամ, նաև ձեռքով: Ճնշման սենսորի և այս անվադողերի հաստ կողային պատերի վնասը կարող է քողարկել օդի պակասը, և անվադողերի կառուցվածքը, որը տաքացվում է չափազանց ջերմաստիճանի, կպայթի:

Անվադողերի ճնշումը չափազանց ցածր է

Անվադողերի չափազանց ցածր ճնշումը նույնպես մեծացնում է անվադողերի մաշվածությունը: Ընդամենը 0,5 բարի կորուստը մեծացնում է արգելակման հեռավորությունը 4 մետրով և նվազեցնում քայլքի կյանքը 1/3-ով: Անբավարար ճնշման հետևանքով անվադողերի դեֆորմացիան մեծանում է, և աշխատանքային ջերմաստիճանը բարձրանում է, ինչը կարող է հանգեցնել անվադողի պատռման՝ վարելիս: Ցավոք, չնայած լայնածավալ տեղեկատվական արշավներին և բազմաթիվ փորձագետների զգուշացումներին, վարորդների 58%-ը դեռևս շատ հազվադեպ է ստուգում անվադողերի ճնշումը**:

Խմբագիրները խորհուրդ են տալիս. SDA. Գոտի փոփոխության առաջնահերթություն

Առանց օդի, մեքենան դանդաղ կշարժվի, կարող է ձգվել և կարող է թերաղեկել կամ գերազանցել ոլորաններում:

Անվադողերի չափազանց բարձր ճնշում

Մյուս կողմից, չափազանց շատ օդը նշանակում է թույլ ձգում (պակաս շփման տարածք), վարման հարմարավետության նվազում, աղմուկի ավելացում և անվադողերի քայլքի անհավասար մաշվածություն: Սա հստակ ցույց է տալիս, որ մեքենայի վարման համար պատշաճ պատրաստվածության բացակայությունը կարող է իրական վտանգ լինել ճանապարհին։ Այդ իսկ պատճառով, դուք պետք է անընդհատ ստուգեք անվադողերի ճնշումը. դա պետք է արվի առնվազն ամիսը մեկ անգամ:

* – Ուսումնասիրություն Dekra Automobil GmbH-ի կողմից Գերմանիայում

**—Moto Data 2017 - Car User Panel

Տես նաև՝ Jeep Wrangler հիբրիդային տարբերակ