Անվադողերի ճնշում. Այս մասին վարորդը պետք է տեղյակ լինի ձմռանը
Ձմռանը ավելի հաճախ ստուգեք անվադողերի ճնշումը։ Պատճառն այն է, որ այն ավելի արագ է իջնում ջերմաստիճանի փոփոխությունների պատճառով, ինչը, երբ զուգակցվում է ճանապարհի ավելի բարդ պայմանների հետ, կարող է վտանգավոր լինել։ Լեհաստանում վարորդների գրեթե 60%-ը չափազանց հազվադեպ է ստուգում անվադողերի ճնշումը:
Անվադողերում ճնշման ճիշտ մակարդակները կարևոր են անվտանգ վարման համար: Հենց անիվից սենսորները հավաքում են տեղեկատվություն, որը երաշխավորում է պատշաճ կառավարում, քարշի կառավարման համակարգերի և ABS-ի շահագործում: Ձեր անվադողերում օդի քանակությունը որոշում է անվադողերի ամրությունը, արգելակման հեռավորությունը, վառելիքի սպառումը, ինչպես նաև անվադողերի կյանքը և վնասվելու վտանգը: Այսպիսով, որքան հաճախ պետք է ստուգեք ձեր ճնշումը և որքա՞ն պետք է լինի դրա արժեքը ձմռանը:
Ճնշումը նվազում է ավելի ցածր ջերմաստիճանում
Շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանի նվազումը անվադողերի ճնշման փոփոխություններ է առաջացնում ջերմային ընդարձակման երևույթի պատճառով: Անկումը մոտավորապես 0,1 բար է յուրաքանչյուր 10°C-ի համար: Անվադողերի առաջարկվող 2 բար ճնշման դեպքում, որը ավելացվում է 20°C ջերմաստիճանի դեպքում, այս արժեքը կլինի մոտավորապես 0,3 բար ցածր մինուս 10°C-ի դեպքում և մոտավորապես 0,4 բար ավելի ցածր՝ մինուս 20°C-ի դեպքում: Խիստ սառնամանիքների դեպքում անվադողերի ճնշումը իջնում է ճիշտ արժեքից 20%-ով: Անիվների մեջ օդի նման ցածր մակարդակը զգալիորեն նվազեցնում է մեքենայի վարման արդյունավետությունը:
Խմբագիրները խորհուրդ են տալիս.
Վարորդի ուշադրությունը. Անգամ մի փոքր ուշացման համար 4200 PLN տուգանք
Մուտքավճար դեպի քաղաքի կենտրոն։ Նույնիսկ 30 PLN
Թանկարժեք թակարդ, որի մեջ շատ վարորդներ են ընկնում
Կանոնավոր վերահսկողություն
Հաշվի առնելով ձմռանը ջերմաստիճանի տատանումները՝ մասնագետները խորհուրդ են տալիս նույնիսկ ամեն շաբաթ ստուգել օդի մակարդակը անիվներում, մինչդեռ մյուս եղանակներին ամսական ստուգումը բավարար է։ Չափումը լավագույնս կատարվում է սառը անվադողի վրա՝ նախընտրելի է առավոտյան կամ ոչ շուտ, քան վարելուց 2 ժամ հետո, կամ 2 կմ-ից ոչ ավելի վարելուց հետո: Ստուգեք օդի ճնշումը հետագա ուղևորություններից առաջ և համապատասխանաբար բարձրացրեք այն, եթե նախատեսում եք ճանապարհորդել ավելի ծանր բեռով, օրինակ՝ լրացուցիչ դահուկային կոշիկներով: - Ցավոք, ուղևորային անվադողերում օդը ստուգելու կանոնավորության և հաճախականության վերաբերյալ առաջարկությունները գործնականում հազվադեպ են պահպանվում: Վարորդներն ամենից հաճախ հասնում են կոմպրեսորին, երբ նրանց ինչ-որ բան անհանգստացնում է: Շատ օգտվողներ չգիտեն իրենց մեքենայի ճիշտ արժեքները: Անվադողերի ճնշումը ստուգելիս պահեստային անվադողը հաճախ մոռացվում է», - ասում է փորձագետ Արթուր Օբուսնին ITR CEE-ից, Յոկոհամա անվադողերի դիստրիբյուտորը Լեհաստանում:
Տես նաև Skoda Octavia-ն մեր թեստում
Մենք համալրվո՞ւմ ենք ձմռան համար:
Հարկ է հիշել, որ բոլոր մեքենաների համար ճնշման համընդհանուր արժեք չկա: Ճնշման մակարդակը որոշվում է անհատապես մեքենայի արտադրողի կողմից և հարմարեցվում է տվյալ մեքենայի մոդելին կամ շարժիչի տարբերակին: Առաջարկվող «հոմոլոգացված» ճնշման մասին տեղեկությունները կարելի է գտնել մեքենայի գրանցամատյանում և, կախված մեքենայի տեսակից, ձեռնոցների խցիկում, վառելիքի լցոնիչի կափարիչի կամ վարորդի դռան վրա:
Ձմռանը, հաճախակի փոփոխվող ջերմաստիճանի պայմաններում, միշտ չէ, որ հնարավոր է ճնշումը հարմարեցնել ընթացիկ եղանակին: Ուստի մասնագետները խորհուրդ են տալիս բարձրացնել ճնշումը 0,2 բարով, երբ ցածր ջերմաստիճանը տեղի է ունենում և պահպանվում է մի քանի օր: Ճնշումը պետք է հասցվի հաստատված արժեքին, երբ օդի ջերմաստիճանը կրկին բարձրացվի: Շատ բարձր ճնշումը նույնպես վտանգավոր է և կարող է վնասել անվադողը:
Ցածր ճնշում - վտանգավոր ճանապարհի վրա
Անվադողերի օդի պատշաճ մակարդակը հիմնականում կապված է վարման անվտանգության հետ, ինչպես նաև վառելիքի խնայողության և անվադողերի ծառայության վրա: Եթե ճնշումը շատ ցածր է, անվադողի առջևի հատվածը լիովին չի կպչում ճանապարհին, ինչի հետևանքով վատ բռնում և կառավարում է, մեքենայի ավելի դանդաղ և ավելի քիչ ճշգրիտ արձագանքներ և մի քանի մետր երկարությամբ արգելակում: Չափազանց քիչ օդը մեծացնում է հիդրոպլանավորման վտանգը, մի իրավիճակ, երբ ճանապարհին ջուրը հայտնվում է անվադողի մակերեսի տակ, ինչի հետևանքով այն կորցնում է կապը ճանապարհի հետ և սահում: Ցածր ճնշումը մեծացնում է շեղման ջերմաստիճանը և գայլախտի դիմադրությունը և հետևաբար հանգեցնում է վառելիքի ավելի մեծ սպառման: Ճնշումը 0,5 բարով նվազեցնելը մեծացնում է վառելիքի սպառումը մինչև 5%: Բացի այդ, քայլքը ծայրերում ավելի արագ է մաշվում և ավելի հեշտությամբ վնասում է անվադողի ներսը կամ եզրը: Գործոնը, որը կարող է ցույց տալ անվադողերի ցածր ճնշումը, ղեկի աննշան թրթիռներն են: Եթե դրանք հայտնվեն, դուք պետք է բացարձակապես ստուգեք ճնշման մակարդակը գազալցակայաններում կոմպրեսորի միջոցով:
