Նիդեռլանդների թագավորական օդուժի F-16 ցուցադրական խումբ
Ամենահայտնի հոլանդական F-16-ը, որն օգտագործվում էր RNLAF F-16 ցուցադրական թիմի ցուցադրությունների համար, Orange Lion-ն էր: Լուսանկարը՝ Mike Schoenmaker-ի
Նիդեռլանդների թագավորական ռազմաօդային ուժերի առաջին ցուցադրական թռիչքները (Koninklijke Luchtmacht - KLu, Royal Netherlands Air Force - RNLAF) իրականացվել են 1922 թվականին։ Կապիտան Վիրստեգի հրամանատարությամբ առաջին KLu ցուցադրական խումբը ներկայացավ հոլանդական հանրությանը չորս Fokker D.VII-ով։ կործանիչներ Ռոտերդամի Վալհավեն օդանավակայանում ավիաշոուի ժամանակ։ 1979 թվականից Koninklijke Luchtmacht-ի հիմնական ցուցադրական ինքնաթիռը F-16 բազմանպատակային կործանիչն է։ Կապիտան Վիլեմ Սնիկը տիպի առաջին շոու օդաչուն էր, որին հաջորդեցին ևս 17 օդաչուներ: Այսօր RNLAF F-16 ցուցադրական թիմը բաղկացած է մեկ օդաչուից, չորս հրահանգիչից, հասարակայնության հետ կապերի մենեջերից, վեց մեխանիկներից և վեբ վարպետից:
Թույլ տվեք սկսել, հաջողություն: - ավիադիսպետչերի այս խոսքերը յուրաքանչյուր ցուցարար օդաչուի լսում է զանգվածային ավիացիայի միջոցառումների ժամանակ թռիչքից մի րոպե առաջ: Դրանց հաջորդում է մոտ 10-12 րոպե ակրոբատիկ թռիչք՝ լի պինդ մանևրներով բարձր g-ուժերով։ Թիմի գոյության հիմնական նպատակը հասարակայնության հետ կապերի խնդիրն է։ Թիմը ներկայացնում է KLu-ն և ցուցադրում հոլանդական ռազմական ավիացիայի պրոֆեսիոնալիզմի ամենաբարձր մակարդակը՝ ներկայացնելով F-16-ի հնարավորությունները որպես ժամանակակից և արդյունավետ մարտական միջոց։ Ավելին, խումբն աջակցում է KLu-ին նոր կադրերի հավաքագրման հարցում՝ լայն հանրությանը ներկայանալով ինչպես Նիդեռլանդներում, այնպես էլ արտասահմանյան միջոցառումների ժամանակ ցուցահանդեսներում։
Առաջին F-16-ները մատակարարվել են KL 1979 թվականի ամռանը, փոխարինելով ավելի հին F-104G և NF-5A կործանիչներին հետագա տարիներին: Ավելի ուշ՝ սեպտեմբերի 15-ին, հոլանդացի առաջին F-16 շոու օդաչուն՝ կապիտան Սնիկը, հանրությանը ներկայացրեց նոր ինքնաթիռը Տվենտեում գտնվող Koninklijke Luchtmacht բաց տանը: Սկզբում F-16 թռիչքների ցուցադրության նպատակն էր հարկ վճարողներին ցույց տալ նոր մեքենաների հնարավորությունները։
Փոխգնդապետ օդաչու Լյուկ «Փայփ» Մալդերը 16-1987 թվականներին եղել է F-1988 ցուցադրական թիմի մարզիչներից մեկը։ Ահա թե ինչպես է նա բացատրում ցուցադրական օդաչուների ընտրության չափանիշները. ցուցադրական օդաչուի ակնհայտ պահանջը մեծ փորձն է, թեև մեր ռազմաօդային ուժերի յուրաքանչյուր օդաչու ի վիճակի է կատարել ծրագրում ներառված մանևրները: Ընտրության վրա ազդող լրացուցիչ գործոն է հենց օդաչուի համապատասխան «ներկայացուցչական լինելը», քանի որ նա, որպես կանոն, հարցազրույցներ է տալու լրատվամիջոցներին։ Մալդերը շարունակեց՝ հավելելով. Օդաչուն պետք է կարողանա հաղթահարել միջազգային ավիաշոուներում թռիչքների հետ կապված մարտահրավերները: Միայնակ լինելով թռիչքուղու սկզբում օդանավում՝ օդաչուն կարող է տեսնել ողջ հանդիսատեսին: Բոլոր հայացքներն ուղղված են նրա վրա, ինչը նրան դրդում է էլ ավելի լավ հանդես գալու։
Ցուցադրական պարտավորությունները չեն ավարտվում ավիաշոուի ընթացքում թռիչքների ավարտից հետո։ Նրանք շարունակում են հանդիպումներն ու պաշտոնական միջոցառումները ընդունող երկրի ռազմաօդային ուժերի սպաների, այլ թիմերի և կարևոր անհատականությունների հետ: Դա վերաբերում է նաեւ մնացած թիմին: Ընտրության չափանիշները ժամանակի ընթացքում առանձնապես չեն փոխվել։ Կապիտան Ջերուն «Սլիք» Դիքենսը՝ թիմի ներկայիս օդաչուն, հաստատում է Մալդերսի խոսքերը և ավելացնում. «Այսօր ցուցարար օդաչուի թեկնածուն պետք է ունենա առնվազն 1000 թռիչքի ժամ և իր ստորաբաժանման հրամանատարի աջակցությունը։ Ամենակարևոր կողմը ճիշտ մոտիվացիան է՝ թեկնածուն պետք է իսկապես ցանկանա դա անել՝ միաժամանակ տեղյակ լինելով, թե ինչ է որոշել անել:
Հատուկ նկարչություն
Մինչև 1983 թվականը օդային պրեզենտացիաները կատարվում էին միայն ստանդարտ քողարկիչ ինքնաթիռներով։ 1983 թվականին Լեուվարդեն բազայում տեղակայված 322 ջոկատի խումբն առաջին անգամ օգտագործեց F-16-ը ոչ ստանդարտ գույնով. ինքնաթիռի ուղղահայաց կայունացուցիչը զարդարված էր նույնականացման նշաններով՝ ի պատիվ ստորաբաժանման 40-ամյակի: Այն դեպքում, երբ թիմի համար պատասխանատու էսկադրիլիան ուներ հատուկ լապտերով ինքնաթիռ, այս ինքնաթիռը ավանդաբար ցուցադրական ինքնաթիռ էր ամբողջ սեզոնի համար:
1988 թվականին KLu-ն նշեց իր 75-ամյակը։ F-16-ներից մեկը ստացել է հատուկ գունային սխեման՝ գունային շեշտադրումներով, որը նման է Նիդեռլանդների դրոշին՝ կարմիր, սպիտակ և կապույտ գույներով, պոչին «75» համարով։ Նմանատիպ պատահական ներկում կիրառվել է F-27 Friendship տրանսպորտային ինքնաթիռի և Double Dutchman թիմի երկու NF-5A կործանիչների վրա:
