Էժան չի նշանակում վատ
Երբեմն էժան ապրանքներն ունեն ցածր մաշվածության դիմադրություն և հատկություններ, որոնք չեն համապատասխանում մեր ակնկալիքներին: Բայց էժանը միշտ չէ, որ վատ է, և անվադողերը դրա լավ օրինակն են:
Ավտոմեքենաների անվադողերը բաժանված են երեք հիմնական սեգմենտի՝ պրեմիում, միջին և բյուջետային։ Նրանց միջև տարբերություններն առաջանում են 
դրանց նպատակը, ավտոարտադրողների կողմից առաջադրված խնդիրները և օգտագործվող տեխնոլոգիական լուծումները:
«Պրեմիում մեքենաները բարձր արտադրողականություն ունեն և պահանջում են ամենաբարձր որակի անվադողեր: Դա պայմանավորված է էներգիայի արդյունավետ փոխանցման, բարձր արագություններում արդյունավետ արգելակման և ուղիղ գծերի և անկյուններում բավականաչափ ձգման անհրաժեշտությամբ, ասում է Motointegrator.pl-ի փորձագետ Յան Ֆրոնչակը: - Ավելի ցածր դասի և քաղաքային կոմպակտ ֆուրգոնների մեքենաներում այս նշաձողը այնքան էլ բարձր չէ: Մենք սովորաբար վարում ենք այս մեքենաները քաղաքային բնակավայրերում ցածր արագությամբ, և մեծ չափով պետք չէ այդքան խիստ լինել ձմեռային անվադողերի ընտրության հարցում, ավելացնում է Յան Ֆրոնչակը։
Սա, իհարկե, նույնը չէ, ինչ ոչ պիտանի ապրանքների օգտագործումը, որոնք չեն ապահովում մեքենա վարելու օպտիմալ անվտանգությունը: Բյուջետային հատվածի անվադողերի շարքում կարող եք հաջողությամբ ընտրել այնպիսիները, որոնք ունեն շատ լավ գին-որակ հարաբերակցություն: Դա պայմանավորված է նրանով, որ այս անվադողերում հաճախ օգտագործվում են ամենաբարձր որակի քայլքները, որոնք մի քանի տարի առաջ օգտագործվել են պրեմիում սեգմենտի արտադրանքներում: Դրա օրինակն է շատ հայտնի Dębica Frigo 2 անվադողը, որն օգտագործում է Goodyear Ultragrip 5 քայլք:
Որոշ վարորդներ փնտրում են գումար խնայել՝ ընտրելով բոլոր սեզոնային անվադողեր: Այստեղ, սակայն, «եթե ինչ-որ բան ամեն ինչի համար լավ է, ուրեմն ոչնչի համար լավ է» ասացվածքը հիանալի է գործում։ Ձմեռային անվադողերն ունեն հատուկ մշակված քայլք և պատրաստված են միացություններից, որոնք կարող են դիմակայել ցածր ձմեռային ջերմաստիճաններին: Հետևաբար, բյուջետային անվադողերը, անշուշտ, շատ ավելի լավ կդիմանան կոշտ ձմեռային եղանակին, ապահովելով ավելի լավ բռնում և, հետևաբար, ավելի անվտանգ վարում: Նույնը վերաբերում է պրեմիում անվադողերին, որոնք պահեստում են եղել ավելի քան յոթ տարի: Նման անվադողերի ռետինը կորցնում է իր հատկությունները և սեղմվում է, ուստի անվադողերն ընդհանրապես չեն կարող օգտագործվել։
Անկախ նրանից, թե ինչ անվադողեր ենք ընտրում, պետք է հիշել դրանց տեխնիկական վիճակը։ Այնուամենայնիվ, դա հեշտ չէ ինքներդ գնահատել, և քայլքի խորության չափանիշը միակ կամ բավարար չէ: Դեռևս հանրաճանաչ, վերամշակված անվադողերը, չնայած նոր տեսք ունեն, կարող են ունենալ տեխնիկական թերություններ, ինչպիսիք են կառուցվածքային վնասը:
Փորձագիտական կարծիք - Դեյվիդ Շենսնի - տեխնիկական սպասարկման մասնագետ.
Եթե ջերմաստիճանը չի գերազանցում 7 աստիճան C, կարող եք հաջողությամբ տեղադրել ձմեռային անվադողեր։ Նման պայմաններում նրանք իրենց լավ են պահում ճանապարհին և այնքան արագ չեն մաշվում, որքան բարձր ջերմաստիճանի դեպքում։ Ձեր մեքենայի համար անվադողեր ընտրելու լավագույն միջոցը հիմնված է ձմռան ընթացքում անցած կիլոմետրերի քանակի վրա: Վարորդը, ով հազվադեպ է մեքենա օգտագործում և խուսափում է առատ ձյան ժամանակ վարելուց, կարող է հաջողությամբ գնել ավելի էժան անվադողեր, այսպես կոչված, միջին դասի անվադողերում, որոնք հաճախ շատ ավելի վատ չեն, քան ամենաթանկը:
Հետաքրքիր այլընտրանք վարորդների համար, ովքեր չեն կարողանում թանկարժեք անվադողեր գնել, օգտագործված անվադողերն են։ Օգտագործված անվադողերը կարելի է ձեռք բերել ոչ միայն անցակետերում, այլև վուլկանացման գործարաններում և ավտոշուկայում: Գինը հիմնականում կախված է մաշվածության աստիճանից, բայց քայլքի բարձրությունը ամեն ինչ չէ: Օգտագործված անվադողեր գնելիս խորհուրդ եմ տալիս ստուգել դրանց արտադրության ամսաթիվը։ Եթե դրանք ավելի քան 5-6 տարեկան են, վտանգ կա, որ խառնուրդը կորցրել է իր որոշ հատկություններ:
