VW EA189 դիզելներ
Volkswagen EA189 1.6 և 2.0 TDI դիզելային շարժիչների մի շարք արտադրվել է 2007-ից 2015 թվականներին և տեղադրվել գերմանական ընկերության գրեթե ողջ մոդելային տեսականու վրա, ներառյալ Audi մեքենաները: Ֆորմալ կերպով այս ընտանիքում ներառված էր նաև 1.2 TDI շարժիչը, սակայն դրա մասին առանձին նյութեր են գրվել։
- Powertrains 1.6 TDI
- Powertrains 2.0 TDI
Դիզելային շարժիչներ EA189 1.6 TDI
EA189 դիզելները հայտնվեցին 2007 թվականին, սկզբում 2.0 լիտրով, իսկ երկու տարի անց՝ 1.6 լիտրով: Այս շարժիչները տարբերվում էին EA 188 սերիայի նախորդներից հիմնականում վառելիքի համակարգով. պոմպային ներարկիչները իրենց տեղը զիջեցին Continental-ի Common Rail-ին, որը աջակցում էր Euro 5-ի տնտեսության ստանդարտներին: Ներմուծիչի բազմազանությունը ստացավ պտտվող փեղկեր, գումարած արտանետումների մաքրման համակարգը ավելի բարդացավ:
Մնացած բոլոր առումներով, այս ներքին այրման շարժիչների փոփոխությունները ավելի շատ էվոլյուցիոն էին, քան հեղափոխական, քանի որ դրանք գրեթե նույն դիզելային շարժիչներն են՝ չուգունից պատրաստված ներգծային 4 մխոցային բլոկով, ալյումինե 16 փականային բլոկի գլխիկով, ժամանակացույցով: գոտի շարժիչ և հիդրավլիկ փոխհատուցիչներ: Գերլիցքավորումն իրականացվում է BorgWarner BV39F-0136 փոփոխական երկրաչափության տուրբո լիցքավորիչով:
Կային 1.6 լիտրանոց ներքին այրման շարժիչի բազմաթիվ փոփոխություններ, մենք կթվարկենք դրանցից ամենատարածվածները.
| ԿԱՅԱ | 75 HP | 195 Նմ |
| CAYB | 90 HP | 230 Նմ |
| CAYC | 105 HP | 250 Նմ |
| CAYD | 105 HP | 250 Նմ |
| ՔԵՅ | 75 HP | 225 Նմ |
Դիզելային շարժիչներ EA189 2.0 TDI
2.0 լիտրանոց ներքին այրման շարժիչները շատ չէին տարբերվում 1.6 լիտրանոցներից, իհարկե, բացի աշխատանքային ծավալից։ Այն օգտագործում էր իր սեփական ավելի արդյունավետ տուրբո լիցքավորիչը, ամենից հաճախ՝ BorgWarner BV43-ը, ինչպես նաև որոշ հատկապես հզոր դիզելային մոդիֆիկացիաներ, որոնք հագեցած էին հավասարակշռող լիսեռների բլոկով:
Առանձին-առանձին, արժե խոսել նորացված դիզելային շարժիչների մասին, երբեմն դրանք կոչվում են երկրորդ սերունդ: Նրանք վերջապես ազատվեցին անընդհատ խցանվող ընդունման կոլեկտորային պտտվող փեղկերից, ինչպես նաև փոխարինեցին քմահաճ պիեզո ներարկիչները ավելի հուսալի և պարզ էլեկտրամագնիսականներով:
2 լիտրանոց ներքին այրման շարժիչները արտադրվել են անթիվ տարբերակներով, մենք թվարկում ենք միայն հիմնականները.
| CAA | 84 HP | 220 Նմ |
| CAAB | 102 HP | 250 Նմ |
| CAAC | 140 HP | 340 Նմ |
| ԿԱԳԱ | 143 HP | 320 Նմ |
| ԵՐԲ | 170 HP | 350 Նմ |
| CBAB | 140 HP | 320 Նմ |
| CBBB | 170 HP | 350 Նմ |
| CFCA | 180 HP | 400 Նմ |
| CFGB | 170 HP | 350 Նմ |
| CFHC | 140 HP | 320 Նմ |
| CLCA | 110 HP | 250 Նմ |
| CL | 140 HP | 320 Նմ |
2012 թվականից նման դիզելային շարժիչները սկսել են փոխարինել EA288 ագրեգատները էլեկտրամագնիսական ներարկիչներով։
