Ինչի՞ համար է թիթեռի փականը:

Ի՞նչ է թիթեռի փականը:
 

Ավանդական կայծային բռնկմամբ բենզինային շարժիչով շնչափող փականը օդի ընդունման համակարգի շատ կարևոր բաղադրիչ է: Այլ կերպ ասած, այն վերահսկում է օդի հոսքի քանակը, որը մտնում է մեքենայի շարժիչի այրման պալատը:

Որպես շինարարություն, թիթեռի փականը համեմատաբար պարզ է: Այն բաղկացած է հիմնականում գլանաձեւ մարմնից, որի մեջ կա առանցքի և սենսորի շուրջ պտտվող թիթեռի փական («թիթեռ»):

Որտեղ է այս փականը և ինչպես է այն գործում:
 

Քանի որ շնչափող փականի հիմնական խնդիրն է վերահսկել և վերահսկել այրման պալատ մտնող օդի քանակությունը, կարող է լինել միայն մեկ տեղ՝ օդային ֆիլտրի և ընդունման կոլեկտորի միջև:

Երբ գազի ոտնակը սեղմված է, փականի մեջ ափսեը բացվում է և թույլ է տալիս օդը մտնել այրման պալատ: Ոտնակն ազատվելիս ափսեը փակվում է և «խեղդում» է այրման խցիկում օդի հոսքը: Թարմ օդի քանակը, որը փականը թողնում է այրման պալատի մեջ, վերահսկում է շարժիչի արագությունը, ինչը նշանակում է, որ այն նաև վերահսկում է մեքենայի արագությունը:

Գազերի փականի տեսակները և շահագործումը
 

Փականի տեսակը որոշվում է ըստ դրա նախագծման, մղիչի և շահագործման եղանակի: Այս գործոնների հիման վրա կարող ենք ասել, որ հիմնականում կան թիթեռի փականների երկու տեսակ `մեխանիկական և էլեկտրոնային:

Մեխանիկական շարժիչով շնչափող փականներ
 

Հին մեքենաներում սովորաբար տեղադրվում են մեխանիկական շարժիչով թիթեռի փականներ: Այս գործող ռեժիմի բնութագրական առանձնահատկությունն այն է, որ արագացուցիչի ոտնակը հատուկ մալուխի միջոցով միացված է ուղղակիորեն փականին:

Էներգիայով աշխատող շնչափող փականի ռեժիմը հետևյալն է.

Երբ գազի ոտնակը սեղմված է, ակտիվանում է լծակների և մալուխների համակարգը, որոնք բացում են փականը: Արդյունքում օդը սկսում է հոսել համակարգ և առաջացնել վառելիք-օդի խառնուրդ:

Որքան ավելի շատ օդ է մատակարարվում, այնքան ավելի շատ վառելիք է մատակարարվում, և մեքենայի արագությունը մեծանում է: Գազի ոտնակն ազատվելիս, շնչափող փականը փակվում է ՝ թույլ տալով ներթափանցել մաքուր օդը, ինչի արդյունքում շարժիչը դանդաղեցնում է մեքենան:

Էլեկտրոնային եղանակով գործող թիթեռի փականներ
 

Այս տեսակի փականները ոչ միայն ավելի ժամանակակից են, քան մեխանիկականը, այլեւ ունեն գործողության այլ սկզբունք: Ի տարբերություն մեխանիկական փականների, էլեկտրոնային փականները չեն պահանջում մեխանիկական միացում արագացուցիչի ոտնակին: Փոխարենը նրանք օգտագործում են էլեկտրոնային հսկողություն, որը թույլ է տալիս լիովին ավտոմատ օդային հոսքի կառավարում:

Թիթեռի փականների ամենատարածված խնդիրները
 

Ինչպես մեքենայի կամ համակարգի ցանկացած մաս, այնպես էլ շնչափող փականը, լինի դա մեխանիկական, թե էլեկտրոնային, կարող է մաշվել: Բարեբախտաբար, սա համեմատաբար հազվադեպ է, քանի որ այս բաղադրիչները շատ ուժեղ և ամուր են, և հնարավոր է, որ մեքենայով վարվելիս ստիպված չլինեք փոխել փականը:

Այնուամենայնիվ, օգտակար է տեղյակ լինել հիմնական ախտանիշներից, որոնք ցույց են տալիս, որ շնչափողը պատշաճ չի գործում:

Շարժիչի անսարքություն
Ժամանակի ընթացքում շնչափողի մարմնի (փականի) ներսում կուտակվում են նստվածքներ, ինչը կարող է նվազեցնել կամ ընդհատել մաքուր օդի հոսքը դեպի այրման պալատ: Եթե ​​դա տեղի ունենա, վառելիքն ու օդը չեն կարող ճիշտ խառնվել, ինչն իր հերթին առաջացնում է վառելիքի անհավասարակշռություն՝ օդի խառնուրդը և շարժիչը ճիշտ չեն աշխատի:

Ածխածնի հանքավայրերը գործում են այնպես, ինչպես կուտակված կեղտը: Դրանք կուտակվում են շնչափողի պատերին և խոչընդոտում են օդ-վառելիքի խառնուրդի փոշիացմանը:

Սենսորի խնդիր
Եթե ​​շնչափողի մարմնում տեղակայված սենսորը վնասված է, այն մեքենայի համակարգչին սխալ տեղեկություններ է ուղարկում, ինչի արդյունքում այրման պալատում օդը և վառելիքը ոչ պատշաճ խառնվում են:

Lowածր պտույտ / րոպե և պարապ
Երբ շնչափողը խցանված է կամ մաշված, անսարքության ամենատարածված ախտանիշներից մեկը տրանսպորտային միջոցն արագացնելու անկարողությունն է: Որքան էլ փորձեք, մեքենայի արագությունը կլինի 500-ից 1000, իսկ շարժիչը շատ ավելի ուժեղ ու ուժեղ կթրթռա, քան նախկինում էր:

Վառելիքի ավելի մեծ սպառում
Եթե ​​վառելիքի սպառումը հանկարծ իջնի, և մեքենան պատշաճ կերպով չի արագանում, սա եւս մեկ նշան է, որ կա շնչափողի խնդիր:

Կարո՞ղ է վերանորոգվել շնչափող փականը:
 

Փաստորեն, եթե փականը կոտրվում կամ մաշվում է, այն չի կարող նորոգվել, և այն պետք է փոխարինվի նորով: Բարեբախտաբար, դրա խնդիրների մեծ մասը հնարավոր է լուծել միայն մաքրմամբ: Արտադրողները խորհուրդ են տալիս փականը մաքրել յուրաքանչյուր 30-40 կմ-ում, նույնիսկ եթե մեր թվարկած ախտանիշներից ոչ մեկը չեք նկատել:

Մաքրումը առանձնապես դժվար չէ, և եթե ձեռքի տակ ժամանակ, ցանկություն և մի քանի հիմնական գործիք ունեք, կարող եք դա անել ինքներդ:

Ինչպե՞ս մաքրել թիթեռի փականը:
 

Փականը մաքրելու համար անհրաժեշտ է միայն հատուկ լվացող միջոց, սրբիչ և հարթ պտուտակահան: Եթե ​​դրանք ձեր մատների վրա են, հետևեք այս քայլերին.

Կանգնեցրեք շարժիչը և գտեք ընդունման բազմազան գուլպանը: Հետևեք դրան մինչև հասնեք փակագծին, որը միացնում է այն շնչափողին
Օգտագործեք պտուտակահան ՝ սեղմիչը թուլացնելու և գուլպանը հանելու համար:
Եթե ​​կան այլ գուլպաներ, հանեք դրանք
Նախքան փականը լվացքի միջոցով ցողելը, պարզեք, թե որտեղ է սենսորը, և զգույշ եղեք, որ այն չփչվի:
Լակի լվացքի միջոցով և սպասեք մի քանի րոպե
Միացրեք բոլոր գուլպաները շնչափողի մարմնին:
Անցեք փորձարկման մեքենա: Սկսեք շարժիչը և շրջեք տարածքում: Եթե ​​փականը լավ մաքրված է, շարժիչը պետք է սահուն աշխատի, իսկ խլացուցիչից դուրս եկող ծուխը պետք է ունենա նորմալ գույն:
Գազի փականի մաքրում

Եթե ​​ոչինչ չի փոխվում, ապա, հավանաբար, անհրաժեշտ է փոխարինել փականը:

Ինչպե՞ս փոխարինել թիթեռի փականը:
 

Գործիքները, որոնք ձեզ հարկավոր կլինեն, եթե որոշեք ինքներդ խեղդումը փոխարինել ՝ պտուտակահաններ, խռխռոցներ, բանալիների և տափակաբերան աքցան:

Իհարկե, հերթափոխի աշխատանքը սկսելուց առաջ դուք պետք է ձեռք բերեք նոր խեղդող փական: Ինչի մասին է խոսքը, կարող եք իմանալ ՝ նայելով ձեր մեքենայի ձեռնարկին կամ ավտոպահեստամասերի խանութից խնդրելով, թե որտեղ կցանկանաք գնել այս մասը:

Վերջին բանը, որ ձեզ հարկավոր է պաշտպանիչ հագուստ է: Սովորաբար հարմարավետ աշխատանքային հագուստը, ակնոցներն ու ձեռնոցները բավարար են ձեր անվտանգությունն ապահովելու համար:

Գազի փականի փոխարինման քայլերը
 

• Կանգնեցրեք շարժիչը, գտեք շնչափող փականը և անջատեք դրան միացված բոլոր մալուխներն ու գուլպաները:
• Համոզվեք, որ անջատեք էլեկտրասնուցման և օդի ջերմաստիճանի տվիչները
• Անջատեք շնչափողի դիրքի սենսորը
• Հեռացրեք բոլոր պտուտակները, որոնք պահում են շնչափողի մարմինը
• Դրանք սովորաբար չորսն են և շնչափողի մարմինը կցում են մուտքային բազմազանությանը:
• Երբ պտուտակները պտտեցնում եք, կնկատեք նաև կնիքը: Carefulգուշացեք դրան, քանի որ այն կօգտագործեք, երբ նոր փականը դնեք
• Հեռացրեք հին շնչափող փականը և մանրակրկիտ մաքրեք տարածքը:
• Տեղադրեք նոր փականի մարմին: Համոզվեք, որ կնիքը տեղում է, տեղադրեք փականը, ամուր ամրացրեք այն մուտքային կոլեկտորին և խստացրեք պտուտակները:
• Բոլոր բաղադրիչները միացրեք բեռնման հակառակ հերթականությամբ
• Փոխարինելով շնչափող փականը

Կարևոր Նախքան փականը փոխարինելու փորձ կատարելը, ինչպես ցույց տվեցինք ձեզ, համոզվեք, որ այս հրահանգները ճիշտ են ձեր մեքենայի մոդելի համար: Եթե ​​դժվարանում եք ինքներդ փոխել շնչափող փականը, ապա ավելի լավ է կապվել մասնագիտացված ծառայության հետ, որտեղ նրանք արագ և ամբողջովին մասնագիտորեն կատարեն փոխարինումը:

Հարցեր եւ պատասխաններ:

Ինչի՞ համար է թիթեռի փականը: Շնչափող փականը մեքենայի ընդունման համակարգի մի մասն է: Այն կարգավորում է մուտքային օդի հոսքը։ Դասական տարբերակում այն ​​ներկայացված է պտտվող կափույրով, որը կարգավորվում է մալուխով:

Ո՞րն է շնչափողի փականի մյուս անունը: Շնչափող, շնչափող փական, շնչափող փական - այս ամենը նույն մեխանիզմի անուններն են, որոնք փոխում են ընդունման տրակտի հոսքի տարածքը:

Ի՞նչ է էլեկտրոնային շնչափող փականը: Ի տարբերություն դասական շնչափողի, էլեկտրոնային շնչափողը էլեկտրական շարժիչ է: Դրա դիրքը կարգավորվում է կառավարման միավորի կողմից: