Ցերեկային լույսեր՝ հալոգեն, LED թե քսենոն: - ուղեցույց
Բացի քսենոնային հայտնի ցերեկային լույսերից, շուկայում ավելի ու ավելի շատ մոդուլներ են հայտնվում LED տեխնոլոգիայով։ Նրանք ոչ միայն ավելի քիչ էներգիա են ծախսում, այլեւ ավելի երկար են աշխատում, քան հալոգեն կամ քսենոն լամպերը: Նրանք աշխատում են մինչև 10 ժամ:
LED տեխնոլոգիայի նորամուծությունը հնարավորություն է տալիս ավելի շատ լույս արձակել ավելի քիչ էներգիայի սպառմամբ: Ի հավելումն ավելի մեծ անվտանգության և վառելիքի խնայողության, LED լույսերը բարելավում են մեքենայի արտաքին տեսքը՝ դրան անհատական երանգ հաղորդելով:
Ցերեկային լուսադիոդային լույսեր՝ դրանք էներգաարդյունավետ են
«LED տեխնոլոգիան կարող է զգալիորեն նվազեցնել վառելիքի սպառումը», - հաստատում է Philips Automotive Lighting-ի փորձագետ Թոմաշ Սուպադին: – Օրինակ, երկու հալոգեն լամպերի հավաքածուն սպառում է 110 Վտ էներգիա, ցերեկային ցերեկային սովորական լույսերի հավաքածուն՝ 32-ից 42 Վտ, իսկ LED-ների հավաքածուն՝ ընդամենը 10 Վտ: 110 վտ էներգիա արտադրելու համար 0,23 կմ-ում պահանջվում է 100 լիտր բենզին։
Մասնագետը պարզաբանում է, որ լուսադիոդային ցերեկային լույսերի դեպքում 10 կմ-ի վրա 100 վտ էներգիա արտադրելը մեզ վրա արժե 0,02 լիտր բենզին։ Ավտոմոբիլային խանութներում առկա ժամանակակից լուսարձակները օգտատերերի համար որևէ դժվարություն չեն ներկայացնում ավտոմատ միացման և անջատման պատճառով: LED արտադրանքները շատ ավելի դիմացկուն են քսենոնի կամ հալոգենի համեմատ՝ նրանք աշխատում են 10 ժամ, ինչը համապատասխանում է 500-000 կիլոմետր 50 կմ/ժ արագությամբ: Միջին հաշվով, LED-ները 30 անգամ ավելի երկար են աշխատում, քան սովորական H7 լամպերը, որոնք օգտագործվում են լուսարձակներում:
LED մոդուլները լույս են արձակում չափազանց բարձր գունային ջերմաստիճանով (6 Կելվին): Նման լույսը, շնորհիվ իր վառ, սպիտակ գույնի, ապահովում է, որ մեր վարած մեքենան արդեն տեսանելի լինի ճանապարհին երկար հեռավորությունից՝ ճանապարհային այլ օգտվողների համար: Համեմատության համար նշենք, որ քսենոնային լամպերը լույս են արձակում 4100-4800 Կելվինի միջակայքում:
Զգուշացեք կեղծ լույսերից
Ցերեկային լույսեր գնելիս պետք է ուշադրություն դարձնել, թե արդյոք դրանք ունեն թույլտվություն, այսինքն. տվյալ երկրում արտադրանքն օգտագործելու թույլտվություն։
«Փնտրեք E- դաջված լույսեր, ինչպես E1-ը», - բացատրում է Թոմաշ Սուպադին: - Բացի այդ, օրինական ցերեկային լույսերը լուսամփոփի վրա պետք է ունենան RL տառերը: Դժբախտություններից խուսափելու համար դուք պետք է ձեռք բերեք ավտոմատ լուսավորություն վստահելի արտադրողներից:
Մասնագետները շեշտում են, որ չպետք է գնել լամպեր, որոնք լի են առցանց աճուրդներով։ Philips-ի փորձագետը բացատրում է, որ քսենոնի կամ LED լամպերի շատ գրավիչ գինը մեզ պետք է կասկածի տակ դնի։
Կեղծ հարմարանքներ տեղադրելով, որոնք սովորաբար արտադրվում են Չինաստանում, մենք սպառնում ենք կորցնել գրանցման վկայականը, քանի որ դրանք գրեթե հաստատ չեն հաստատվի: Բացի այդ, լամպի ցածր որակը կտրուկ նվազեցնում է դրա ամրությունը: Կեղծ լուսարձակները հաճախ խնդիրներ են ունենում արտահոսքի և ջերմության արդյունավետ ցրման բացակայության հետ: Նման լամպերը պարզապես ավելի վատ են փայլում, և բացի այդ, դրանք կարող են խանգարել հակառակ ուղղությամբ ճանապարհորդող վարորդներին։
Ցերեկային լույսերի տեղադրում
Ցերեկային լույսերը պետք է լինեն սպիտակ: Եթե մենք պտտում ենք բանալին բոցավառման մեջ, ապա դրանք պետք է ավտոմատ կերպով միանան: Բայց դրանք պետք է նաև անջատվեն, եթե վարորդը միացնում է հեռավոր լույսը, բարձր լույսը կամ մառախուղի լույսերը:
Մեքենայի առջև դրանք տեղադրելիս հիշեք, որ դրանք պետք է լինեն գետնից առնվազն 25 սմ և ոչ ավելի, քան 150 սմ: Մոդուլների միջև հեռավորությունը պետք է լինի առնվազն 60 սմ: Դրանք պետք է տեղադրվեն ոչ ավելի, քան տեղում: Մեքենայի կողային եզրագծից 40 սմ:
Մրցանակներ
Ցերեկային լույսերի գները տարբեր են: Ստանդարտ ցերեկային լույսերը արժեն մոտ 50 PLN: LED-ների գները ավելի բարձր են: Դրանք կախված են դրանցում օգտագործվող դիոդների որակից (վկայագրեր, հաստատումներ) և դրանց քանակից։
մոդուլում: Օրինակ՝ 5 լուսադիոդներով պրեմիում մոդելներն արժեն մոտ 350 PLN:
Լավ է իմանալ
Համաձայն ECE R48 եվրոպական ստանդարտի՝ 7 թվականի փետրվարի 2011-ից ավտոարտադրողները պարտավոր են բոլոր նոր մեքենաների վրա տեղադրել ցերեկային լույսի մոդուլ: Հիշեք, որ ցածր լույսն օգտագործվում է գիշերը, անձրևի կամ մառախուղի ժամանակ վարելու համար:
Պետր Վալչակ
