Dodge Durango-ն SRT Hellcat-ով թարմացվում է
Վերջին 10 տարիների ընթացքում ամերիկյան քրոսովերը դուրս է գալիս հավաքման գծից, և կարծես թե չի պատրաստվում «թոշակի անցնել»։ Թարմացումը, որը վերջերս է ստացել մոդելը, վերաբերում է միայն դիմահարդարմանը։
Փոփոխությունների նպատակն է ընդգծել տրանսպորտի սպորտային բնույթը։ Hellcat-ը որպես էներգաբլոկ օգտագործում է 8 լիտրանոց տուրբոշարժիչ Hemi V6.2 շարժիչ: Որոշ փոփոխություններով այս միավորը կարող է զարգացնել 720 ձիաուժ, իսկ ոլորող մոմենտը հասնում է 875 Նմ-ի (Challenger և Charger սպորտային մեքենաների համար այս ցուցանիշները մի փոքր ավելի քիչ են՝ 717 ձիաուժ և 881 Նմ): Փոխանցման տուփի ավտոմատ TorqueFlite 8HP95 8 արագությամբ:
Թարմացված SRT-ին 11,5 վայրկյան է պահանջվում 402 մետր տարածություն անցնելու համար՝ մի քանի տասներորդով պակաս Nissan GT-R սուպերքարից: Կրկնակի փոխանցման տուփով Dodge-ը կշռում է մինչև 3946 կգ (կախված կոնֆիգուրացիայից): Մոդելը գալիս է Pirelli անվադողերով՝ Scorpion Zero կամ P-Zero, շրջանակները՝ 21 դյույմ։ Արգելակները վեց մխոցանոց Brembo տրամաչափ են 400 մմ առջևում և չորս մխոց տրամաչափ 350 մմ հետևում:
Hellcat-ը հասանելի է ինտերիերի երկու տարբերակով՝ կարմիր կամ սև: Մուլտիմեդիա կենտրոնը համալրված է այս դասի ամենամեծ սենսորային էկրանով (10,1 դյույմ անկյունագծով): Նոր ծրագրաշարի միջոցով վարորդը կարող է փոխել մեքենայի սպորտային բնութագրերը՝ կախված ճանապարհի պայմաններից։
Այս պահին Դուրանգոյին կարելի է ապահով անվանել ամենահզոր սպորտային խաչը։ Երեք շարք նստատեղերով Dodge-ը զրոյից մինչև 97 կմ/ժ արագություն է զարգացնում մոտ 3,5 վայրկյանում: Lamborghini-ն հաղթահարում է այս արգելքը 3,6 վայրկյանում, բայց որպես առավելագույն արագություն այն դեռ ամենաարագն է՝ 305 կմ/ժ արագությամբ՝ ամերիկացու համար 290 կմ/ժ-ի դիմաց: «Կատու» SRT-ը նախորդ տարբերակներից տարբերվում է նաև բարելավված հարմարվողական կախոցով։ Նոր ապրանքների վաճառքը կսկսվի հաջորդ տարվա սկզբին։
Նոր touchpad-ը տեղադրված է վարորդի կողքին։ Ավտոմատ փոխանցման տուփի փոխանցման լծակի հետևում տեղադրված է շարժական սարքերի անլար լիցքավորման հարթակ: Թարմացված Durango-ի ստանդարտ տարբերակները տարբերվում են նստատեղերով, ղեկի դիզայնով և դեկորատիվ տարրերով:
SXT և GT մոդիֆիկացիաները համալրված են 6 մխոցների համար նախատեսված V-աձև ագրեգատով (ծավալը՝ 3.6 լիտր) Pentastar (հզորությունը՝ 299 ձիաուժ, իսկ պտտող մոմենտը՝ 353 Նմ): R/T տարբերակի համար արտադրողը թողել է Hemi V8 5.7 (365 ձիաուժ, 529 Նմ): SRT մոդիֆիկացիաները Hemi V8 6.4-ով (482 ձի և 637 Նմ) գալիս են միայն լիաքարշակով, մնացածը կարելի է կարգավորել հետևի անիվի համար: Թարմացված տարբերակները կթողարկվեն այս աշնանը:
