Dodge Evanger 2007 Review
Քաղաքական կոռեկտությամբ և մարմնի կերպարով տարված աշխարհում Դոջը լողում է ալիքի հակառակ և առանց ներողություն խնդրելու նշույլի: Dodge-ի վերջին առաջարկը, որը սիրում եմ ինձ կամ ատում եմ, ես չեմ մտածում, Avenger-ն է՝ միջին չափի ընտանեկան սեդան, որն ունի բավական կեցվածք և ագրեսիվ պահվածք, որպեսզի նվնվոցներ արձակեն ավելի քիչ վստահ մրցակիցներ:
«Այս հատվածում չկա ոչ մի մեքենա, որն այդքան հիանալի տեսք ունի», - ասում է Chrysler Group Australia-ի գործադիր տնօրեն Գերի Ջենկինսը: «Վերջապես, մի մեքենա, որը սպառողները չեն ամաչում վարել»:
Իր նշանավոր խոշոր խաչաձև վանդակաճաղով, քառակուսի լուսարձակներով, որոնք ոգեշնչված են Ram-ի հսկա բեռնատարների շարքից և երեսպատված հետևի ծայրով, որը փոխառված է բարձր արդյունավետությամբ լիցքավորիչից, Avenger-ը համոզիչ հայտարարություն է անում իր խորդուբորդ ճանապարհի առկայությամբ:
Նույնիսկ երբ խոսքը գնում է գների մասին, Avenger-ը ներողություն չի խնդրում: Հիմնական SX 2.0-լիտրանոց հինգ արագությամբ մեխանիկական մոդելը կսկսվի $28,290-ից՝ էլեկտրոնային կայունության կառավարմամբ և երկու տարվա անվճար համապարփակ ապահովագրությամբ:
SX չորս արագությամբ մեքենան արժե $30,990: SXT 125 լիտրանոց DOHC շարժիչով՝ 2.4 ձիաուժ հզորությամբ: Մի հատվածում, որը ոչ շատ տարիներ առաջ այնքան նոսր բնակեցված էր, որքան ուրվական քաղաքը, բազային Avenger-ն այժմ շրջապատված է բազմաթիվ պատշաճ տարբերակներով:
Epica Holden-ը և Sonata Hyundai-ն հասանելի են $25,990-ից մինչև $28,000, մինչդեռ Toyota Camry-ն կարելի է ձեռք բերել $6-ով բազային հարդարման համար: Ոչ շատ հեռու, ելքային Mazda29,990-ն արժե 32,490 դոլար (և վստահ է, որ կդառնա էլ ավելի մատչելի), Subaru Liberty-ն՝ 30,490 դոլար, իսկ Honda Accord-ը՝ XNUMX դոլար:
Այնուամենայնիվ, ինչպես շատերի մոտ, ովքեր կոշտ են խոսում, Avenger-ը ներսից ավելի փափուկ տեսք ունի, քան լավ կլիներ իր փողոցային պատկերի համար: Նոր Զելանդիայում Avenger-ի մեկնարկի ժամանակ 2.0 լիտրանոց մեքենաներ չկային, և դա դժվար թե պատահական թերացում լինի:
2.4 լիտրանոց շարժիչը, որն արդեն երևում է Caliber-ում և Chrysler-ի Sebring սեդանում, խելամիտ երկփականով ագրեգատ է՝ փոփոխական ժամանակացույցով, սակայն նրա 125 կՎտ և 220 Նմ հզորությունը խոչընդոտվում է՝ կապված հնացած չորս արագությամբ ավտոմատի հետ:
Avenger-ի կատարման ցանկացած ձգտում իսկապես պետք է սպասի մինչև 2.7 լիտրանոց մոդելի ժամանումը հաջորդ տարվա սկզբին: Այս շարժիչը ոչ միայն կարտադրի ողջամիտ 137 կՎտ հզորություն և 256 Նմ ոլորող մոմենտ, այլև կտեղադրվի Chrysler-ի հաջորդ սերնդի վեցաստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփով:
Կառուցված նույն հիմնական հարթակի վրա, ինչ Sebring-ը, առջևում գտնվող MacPherson-ի հենարաններով և հետևի մասում բազմակողմանի կապակցմամբ, Avenger-ն ավելի քան ընդունակ է որպես ընտանեկան սեդան: Մեքենայի ընդհանուր կայունությունը լավն է, և երթևեկության որակը երբեք մոտ չի լինի պլյուշին, բայց բավական լավ է մեկուսացնում ուղևորներին միջին վիճակի մայրուղիների քմահաճույքներից: Էլեկտրակառավարվող դարակաշարային ղեկը լավ կշռված է և ծանրաբեռնվածության տակ չի տուժում խաղից կամ հետքից:
Այն առանձնապես ուղղակի չէ, բայց հետևողական է և գծային՝ վստահություն տալով դժվար ճանապարհներին:
2.4 լիտրանոց շարժիչը, որը միակն է, որը հասանելի է Նոր Զելանդիայի Հարավային կղզում գործարկման ժամանակ փորձարկման համար, որոշակի աշխատանք է պահանջում 1500 կգ քաշ ունեցող Avenger-ը շարժելու համար: Հարթ ճանապարհների վրա 2.4 լիտրանոց շարժիչը հեշտ է վարել, բայց բլուրները ազդում են աշխատանքի վրա: Լեռները պատժիչ են.
Avenger-ի ինտերիերի փաթեթավորումը լավն է՝ առջևում շատ տեղ կա, իսկ երկու մեծահասակների և հետևում երեխայի կամ փոքր չափահասի համար նախատեսված է իրական սենյակ: Պլաստիկները կոշտ են և շատ են, բայց գունային երանգները թեթև են և ուրախ, իսկ կառավարման կոճակները մեծ են, հստակ նշված (բացառությամբ բազմաֆունկցիոնալ ղեկի հետևի մասում գտնվող ռադիոկառավարիչների) և հեշտ օգտագործման համար: .
Հեծանվորդի ոտնաթաթի բացակայությունը ակնառու բացթողում է, և այն պնդումը, որ ղեկը և՛ փոցխ է, և՛ հասանելի, ծիծաղելի է՝ հաշվի առնելով փոքր հեռադիտակային ճշգրտման տիրույթը:
Բեռնախցիկի տարածքը տպավորիչ է, միայն թեթևակի իջնում է բեռնախցիկի բացվածքը, որն այնքան էլ մեծ չէ, որքան կարող եք ակնկալել: Հետևի նստատեղերը ծալվում են հարթ, ինչպես նաև ուղևորի նստատեղը՝ ապահովելով հսկայական պոտենցիալ բեռնատարողություն՝ երկար իրեր տեղափոխելու ունակությամբ:
Եվ կան խելացի հարմարավետ հպումներ, որոնք մեքենան բարձրացնում են միջինից բարձր: Գլխի վերին մասում գտնվող սառը խցիկում կարող են պահվել 500 մլ տարողությամբ չորս բանկա կամ շշեր, մինչդեռ կենտրոնական գավաթակիրները կարող են սառեցնել կամ տաքացնել տարաները 2°C-ից մինչև 60°C ջերմաստիճանում: Մեքենաների երկու դասերում էլ տպավորիչ է ակտիվ և պասիվ անվտանգության սարքավորումների շարքը՝ կայունության հսկողությամբ, ձգման կառավարմամբ, ABS արգելակման աջակցությամբ և վեց անվտանգության բարձիկներով, ներառյալ վարագույրները:
SX մոդելները գալիս են 17 դյույմանոց պողպատե անիվներով, մեկ ձայնասկավառակով չորս բարձրախոսով աուդիոհամակարգով, օդորակիչով, կրուիզ-կոնտրոլով, հեռակառավարվող դռների կողպեքներով, հինգ երեք կետանոց գոտիներով, բիծից դիմացկուն կտորե նստատեղերով, անվտանգության ազդանշանային ազդանշանով և էլեկտրական ապակիներով:
SXT-ը (հասանելի է միայն 2.4 լիտրանոց շարժիչով) կարող է ավելացնել 18 դյույմանոց ալյումինե անիվներ, սառեցված և տաքացվող բաժակներ, տաքացվող առջևի նստատեղեր, ութ ուղղությամբ էլեկտրական կարգավորվող վարորդի նստատեղ, բազմաֆունկցիոնալ ղեկ, վեց սկավառակով CD վեց Boston Acoustic բարձրախոս, ճամփորդական համակարգիչ և գեղեցիկ կաշվե զարդարանք:
