Երկարատև պարապուրդ. ինչ է սպասում մեքենաների գնորդներին, ովքեր երկար ժամանակ չեն վարել
Օգտագործված մեքենաների շուկան ևս մեկ ռեկորդ է սահմանում, իսկ իսկապես լավ մեքենա գտնելն ավելի ու ավելի դժվար է դառնում: Բայց արժե՞ արձագանքել վաճառքի գովազդներին, ինչը վկայում է երկար տարիների անգործության մասին, պարզեց AvtoVzglyad պորտալը:
Օգտագործված ավտոմեքենա ընտրելը վիճակախաղ է, որում երբեմն պարտվում են նույնիսկ պրոֆեսիոնալները: Բայց խաղադրույքներն այնքան մեծ են, որ շատերը պատրաստ են ժամանակ առ ժամանակ ռիսկի դիմել՝ հուսալով խլել իրական ջեքփոթը: Երբեմն պատահում է. հանկարծակի հայտարարություն, որում փոշու հաստ շերտի տակ «չորացած» մեքենա է այն դարաշրջանից, երբ արևն ավելի պայծառ էր, իսկ խոտը՝ կանաչ: Զգացմունքները ծածկում են աչքերս, գլխումս ձայներ են հնչում, թե «մեքենաներ են եղել»։ Մենք պետք է գնանք որքան հնարավոր է շուտ՝ ճանապարհին հավաքելով բաղձալի համարը։
Հաղթանակ, մենք առաջինն ենք, արդեն մոտ ենք՝ քանդման պատրաստ կոոպերատիվի ժանգոտ դարպասների ետևում դարավոր փոշու շերտով պատված մեքենա է։ Սրահից բանակի պահեստի հոտ է գալիս, անիվները հարթ են, շարժիչը նոր մարտկոցի կարիք ունի, իսկ արգելակման սկավառակները վերածվել են մեկ կարմիր շերտի։ Բայց այդ ամենը լուծելի է:
Իհարկե, այն չի սկսվի, այն այդքան երկար է կանգնել, և յուղը հավանաբար արդեն վերածվել է քսուքի, այն պետք է փոխվի: Իսկ դիլեր-վաճառողներն էլ զանգում են տիրոջը, ասում են՝ վաճառիր։ Այստեղ առողջ բանականությունը զիջում է նրան, ինչ տեսնում ես քո աչքերով, պետք է վերցնել այն, և առանց սակարկության։ Լավ է, եթե համբերություն ունենայիք ստուգելու փաստաթղթերը, երբեմն դրանք վերցնում են ընդհանրապես «առանց նայելու»: Քարշակ և տուն. Եվ այդ ժամանակ սկսվում են «ռոլերկաները»:
Եթե տույժեր ու ծանրաբեռնվածություններ չլինեն, մեքենան պատշաճ կերպով գրանցված է և նորից կգրանցվի, սա արդեն հաջողություն է։ Դրանից հետո բացվում է տեխնիկական հարց՝ արգելակները հասկանալի մեխանիզմ են, անցել են, փոխարինել են հեղուկը և ստուգել են արտահոսքի համար՝ կաշխատեն։ Բայց շարժիչը հրաժարվում է կյանքի կոչվել նոր յուղով և նոր մարտկոցով:
Պարզվում է, որ անգործության տարիների ընթացքում տուժել է ոչ միայն մեխանիկը, անհրաժեշտ է դեկոքսել, այլ նաև էլեկտրոնիկան. կառավարման միավորը կարող է կորցնել իր ամրությունը և ներսից օքսիդանալ: Եթե հաջողվում է հաղթել «փոքր արյունահեղությամբ», պարզ միջնորմ ու մաքրում` հաջողություն:
Սովորաբար ձեզ անհրաժեշտ է փոխարինում ամեն ինչի և ամեն ինչի փայլատակմամբ: Հաջորդը գալիս է փոխանցման տուփը, որն ունի նաև իր սեփական բլոկները և «ուղեղները»: Առաջին մեկնարկից սիրտը պայթում է երջանկությունից: Վերակենդանացավ։ Բայց ոչ երկար. նավթը հոսում է ամենուր, բոլոր կնիքները մահացել են, վահանակի վրա սխալների երկրպագու: Դրամապանակից ռուբլու հոսքն ուժեղանում է, իսկ գործարքից օգուտը՝ փոքրանում։
Փոշու շերտի տակ երևում են ոչ միայն ժանգոտվող բծերը, այլև կոռոզիայից. ավտոտնակը, ըստ երևույթին, հոսում էր։ Ալյումինե անիվները քառակուսի են, իսկ անվադողերն արդեն եռանկյունաձև են։ Պետք է փոխել «ժողովը». Արտանետվող խողովակը դղրդում է անցքերով, նրա փակագծերը միայն պայմանականորեն առկա են, իսկ բաքի տակ ջրափոս է գոյացել։ Սրահից բենզինի հոտ է գալիս. Շնորհավորում ենք, մենք ունենք «հանքաքար», «տրախոմա», «բրածո», որը կարող է դառնալ հիանալի հոբբի և «ժամանակավար», բայց դժվար թե երբևէ վերածվի ամենօրյա մեքենայի:
Վերոնշյալից եզրակացությունը պարզ է՝ մեքենան պետք է վարի, որպեսզի ապրի։ Վազքը, ինչպես արտադրության տարեթիվը, պետության ցուցիչ չէ, և ոչ մի արհեստավոր չի կարող փոխարինել ախտորոշումը սպասարկման կայանում, քանի որ լուսանկարից և արտաքինից չես կարող պարզել բոլոր գաղտնիքները:
«Barnfind»-ը` ավտոտնակի գտածոները, այնքան տարածված է վիդեոհոսթինգի կայքերում ամբողջ աշխարհում, մեքենա որպես մեքենա ձեռք բերելու այսքան գաղափար: Նույնը, ի դեպ, վերաբերում է «պահեստից մեքենա» գնելու գաղափարին և «լավը էժանով» գնելու առաջին հայացքից շատ հետաքրքիր և գրավիչ մեթոդներին։ Հրաշքներ չեն լինում.
