Ձուլակտորի վերազինում էլեկտրահաղորդման հավաքածուով - ձեռնարկ

Ոչ բոլոր մեքենաներն ունեն գործարանային կցորդ, քանի որ դա հաշվի չի առնվել մեքենան պատվիրելիս, կամ սկզբնական սեփականատերը չի պահանջել: Այժմ դուք մտածում եք ձեր կցորդը վերազինելու մասին: Բայց ինչ փնտրել: Այս ձեռնարկը ներկայացնում է կցասայլերի քարշակման տեխնոլոգիայի և պայմանների ակնարկ:

Քարշակի տեղադրման պահանջները

Կեռիկ - գործնական բան . Այնուամենայնիվ, տեխնոլոգիան շատ առաջադիմել է նաև թրեյլերի խցանումների հետ կապված: Վերջին մի քանի տարիների ընթացքում ինքնաթիռի լարերը որակական թռիչք են կատարել, և կցանքով մեքենա վարելու իրավական պահանջները դարձել են ավելի խիստ:

Այս հոդվածն ընդգրկում է հետևյալ թեմաները, որոնք կապված են լարերի լարերի հանդերձանքով քարշակի վերազինման հետ.

1. Վարորդական իրավունք՝ խցանումներում կցասայլ քաշելու համար 2. Տրեյլերի կցման տարբեր տարբերակներ 3. Լրացուցիչ բնութագրեր էլեկտրահաղորդման հավաքածուի համար 4. Քարշակի տեղադրում լարերի լարերի ստեղծման սարքով

1. Կցասայլ քարշելու իրավունք՝ ինչ է գործում մեր երկրում

Ամբողջական B կարգի վարորդական իրավունքը թույլ է տալիս վարել մինչև 3500 կգ առավելագույն թույլատրելի քաշով մեքենա կամ ֆուրգոն, քարշակել մինչև 750 կգ առավելագույն թույլատրելի զանգվածով կցորդ, եթե հանձնել եք ձեր վարորդական քննությունը հունվարի 1-ին կամ դրանից հետո: 1997 թ . Որպես այլընտրանք, ձեզ թույլատրվում է քարշակել 750 կգ-ից ավելի MAM-ով տրեյլեր , եթե տրեյլերի և տրակտորի ընդհանուր ՄԱՄ չի գերազանցում 3500 կգ .

Եթե ​​ցանկանում եք քարշակել ավելի ծանր գնացքներ, համոզվեք, որ հետևեք ներքին գործերի նախարարության կայքէջում տրեյլեր քարշակելու քայլերին: Դուք կարող եք դիմել միջին չափի բեռնատարի և կցորդի ժամանակավոր լիցենզիա ստանալու համար: Բեռնատարի թեստը հանձնելուց հետո կարող եք հանձնել վարորդական իրավունքի քննությունը C1+E կարգի վարորդական իրավունքի վկայական ստանալը . Նախքան կցասայլի կցորդը գնելը և տեղադրելը, ստուգեք ձեր վարորդական իրավունքը այն կցանքի համար, որը ցանկանում եք քարշել և անհրաժեշտության դեպքում դիմեք անհրաժեշտ լիցենզիա ստանալու համար:

Հիշեք, որ հեծանիվներ տեղափոխելու համար բավարար է ընդհանուր վարորդական իրավունքի վկայականը:

2. Տարբեր քարշակման տարբերակներ

Կցանքի կցորդիչների համար կրիտիկական արժեքը առավելագույն թույլատրելի բեռնվածությունն է, այսինքն՝ կցորդի միացման բեռը: Եվ կցանքներ և մեքենաներ ընդունելի բեռ ունենալ.

Առավելագույն թույլատրելի բեռը մեքենայի վրա , որպես կանոն, նշված է տրանսպորտային միջոցի գրանցման վկայականում պայմանով, որ մեքենան համալրված լինի արտադրողի կողմից քարշակով .

2.1 Համապատասխանություն մեքենայի և քարշակի թույլատրելի բեռին

Կան բացառություններ. մի քանի շքեղ մոդելներ, մրցարշավային մեքենաներ և հիբրիդային մեքենաներ (էլեկտրական շարժիչ՝ համակցված ներքին այրման շարժիչով) .

• Եթե ​​գրանցման փաստաթղթերում նշվում է առավելագույն թույլատրելի բեռը , անհրաժեշտ է տարբերակել գծային գծերը՝ CE մակնշմամբ կամ առանց դրա։
• Եթե ​​քարշակը ունի CE նշան , պարզապես անհրաժեշտ է ձեռքի տակ պահել քարշակի համար նախատեսված փաստաթղթերը։
• Փաստաթղթերը պահեք ձեռնոցների խցիկում . Փաստաթղթերով թույլատրելի բեռ չունեցող տրանսպորտային միջոցների և քարշակների համար դիմեք MOT կամ DEKRA սպասարկման կենտրոն:

Մասնագետը կարող է պնդել հետևի առանցքի վրա ամրացված կախոց տեղադրել . Դա որոշելու համար ճանապարհային գնացքը ստուգվում է` չափելով տրեյլերի կցորդի և գետնի միջև հեռավորությունը:

Նա պետք է ներս լինի 350 - 420 մմ սահմաններում . Բացի այդ, պետք է տրամադրվի տրակտորի լրացուցիչ բեռնում: Թույլատրելի բեռը հանվում է առավելագույն թույլատրելի լրացուցիչ բեռից:

2.2 Հեծանիվների կցասայլերի հատուկ քարշակեր

Կա ևս մեկ տարբերություն տրեյլերի առկա խցիկների միջև .

• Կցասայլերի որոշ կցամասեր նախատեսված են ոչ թե իրական հոլովակի համար, այլ դրա համար հեծանվային տրանսպորտ .
• Այն դեպքում, հոլովակի կցորդիչ առանց CE նշանի գրանցման փաստաթղթերում կարող եք գրանցում ստանալ հեծանիվների կցասայլ օգտագործելու մասին:
• Արտադրողները առաջարկում են էժան կցորդիչներ կցասայլերի համար, հատկապես հարմար է հեծանիվների կցասայլերի համար։

3. Քարշակի տեխնիկական տարբերակները

Ձողերի տեխնիկական տարբերակների համար կան.

- կոշտ քարշակ
- անջատվող քարշակ
- պտտվող քարշակ

3.1 Կոշտ քարշակեր

Կոշտ քարշակային կեռիկները սովորաբար ամենաէժանն են և ունեն բեռնվածքի ավելի մեծ հզորություն: . Կցասայլերի շատ էժան և ավելի թանկ կոշտ կցորդների միջև տարբերությունը հաճախ անհնար է նկատել առաջին հայացքից:Տարբերությունը գինը կախված է օգտագործվող պողպատի խառնուրդի որակից, բայց հատկապես կոռոզիայից պաշտպանությունից: Այս առումով տարբեր արտադրողներ տարբեր ընտրություն են կատարում:

3.2 Շարժական քարշակեր

Շարժական քարշակային կեռիկներ ավելի տարածված են դարձել: Թույլ են տալիս գլուխդ հանել քարշակը դարձնելով գրեթե անտեսանելի .

Կախված շինարարության տեսակից Բամպերի տակ կարող է տեսանելի լինել քարշակի կեռիկի մի մասը: Շարժական քարշակային կեռիկներ տեղադրված ուղղահայաց կամ հորիզոնական .

• Ուղղահայաց անջատվող գավազան սարքերը սովորաբար թաքնված են բամպերի հետևում:
• Այլ տեղադրվում են բամպերի տակ գտնվող քառակուսի պրոֆիլի մեջ և ամրացվում:

Հուշում անջատվող քարշակային կեռիկների համար. ոչ բոլորն են ընտրում ընդմիշտ հեռացնել քարշակի կցորդը . Քիչ բացառություններով, օրենքը չի պահանջում, որ քարշակի կեռը հանվի, երբ այն չի օգտագործվում:

Այնուամենայնիվ , սա իրավական գորշ տարածք է, քանի որ մինչ օրս իրավական նախադեպեր չեն եղել։ Կցասայլի կցորդը տեղում թողնելը մեծապես մեծացնում է վթարի վտանգը և հնարավոր վնասի չափը: Մեկ այլ մեքենայի հետ բախվելը հետընթաց վարելիս, կամ եթե մեքենան բախվի ձեր մեքենայի հետևի մասին, կցասայլի քարշակը կարող է զգալի լրացուցիչ վնաս պատճառել .

3.3 Պտտվող քարշակեր

Պտտվող քարշակային կեռիկներն ուղղակի ճոճվում են ներքև և տեսադաշտից դուրս: Այս համակարգը համեմատաբար նոր է: Առայժմ նա չի կարողացել ապացուցել իրեն։

3.4 Լրացուցիչ բնութագրեր էլեկտրահաղորդման հավաքածուների համար

Հաղորդալարերի հավաքածուի տեսակը կախված է մեքենայից . Տարբերությունը հին մոդելների միջև է՝ ավանդական լարերով և թվային համակարգերով մեքենաներով:

Վերջինս ունի CAN ավտոբուսային համակարգ , այսինքն. երկլար մալուխ, որը վերահսկում է բոլոր գործառույթները: Տարբերությունների մեծ մասը առաջանում է CAN ավտոբուսային համակարգեր , կախված մեքենայի մակնիշից կամ մոդելից։

CAN-ով մեքենաները սովորաբար հագեցված են քարշակային լարերով . Որոշ մեքենաներ պահանջում են, որ կառավարման միավորը միացվի հոլովակի կառավարման մոդուլը և դրա մալուխները միացնելուց հետո: Դա կարող է անել միայն արտադրողի լիազորված արհեստանոցը: Հնարավոր է, որ անհրաժեշտ լինի ինտեգրել հսկողություն՝ կայանման օգնությունն անջատելու համար:

Հին մեքենաներում պարզ լարերի միջոցով, էլեկտրահաղորդման լրակազմ ավելացնելիս, թարթող ազդանշանի ռելեը և կցասայլի նախազգուշական լամպը նույնպես պետք է վերազինվեն: Հաճախ լարերը ներառված են այս տարրերի հետ:

3.5 Ընտրելով ճիշտ վարդակից՝ 7-փին կամ 13-փին

Դեռ ավելին , կարող եք պատվիրել նույնական 7-փին կամ 13-փին միակցիչով էլեկտրահաղորդման հավաքածուներ . Լրացուցիչ միացումները կարևոր են որոշ կցասայլերի համար, ինչպիսիք են վագոն-տնակները: Բացի լարերից, դրանք կարող են հագեցած լինել մշտական ​​դրական և լիցքավորման հոսանքով ( օրինակ՝ վերալիցքավորվող մարտկոցներ տեղադրելիս )

7-փին խրոցակի համար հարմար են միայն շատ պարզ հոլովակներ՝ առանց որևէ լրացուցիչ գործառույթի .

Քանի որ պահանջները կարող են փոխվել, իսկ գների տարբերությունը չնչին է, մենք, ընդհանուր առմամբ, խորհուրդ ենք տալիս էլեկտրագծերի հավաքածու 13 փին վարդակով . Օգտագործելով ադապտեր, մեքենայի 13-փին վարդակը կարող է միացվել 7-փին կցասայլի խրոցին:

4. Քարշակի տեղադրում

4.1 Հաղորդալարերի տեղադրում

Այցելությունը պրոֆեսիոնալ ավտոտնակ կարող է շահավետ լինել հատկապես էլեկտրալարերի հավաքածուի համար: Հատկապես CAN ավտոբուսի համար անսարք միացումները կարող են հանգեցնել լուրջ և ծախսատար վնասների: Հակառակ դեպքում պարզ 7-փին միակցիչներ սովորաբար միացված է հետևի լույսի լարերին ( շրջադարձի ազդանշան, արգելակային լույս, հետևի լույս, հետևի մառախուղի լույս և հետընթացի լույս ).

Տեղադրման հավաքածուն պետք է պարունակի լայնածավալ տեղադրման ձեռնարկ՝ մանրամասն էլեկտրական դիագրամով:

4.2 Քարշակի տեղադրում

Տեղադրման հրահանգները ներառված են յուրաքանչյուր բարձրորակ հոլովակի կցորդի հետ .

Այնուամենայնիվ, տեղադրումը պարզ է.
– Խորհուրդ է տրվում մեքենայի վերելակ կամ վերանորոգման փոս: Խցիկներ օգտագործելիս մեքենան պետք է ամրացվի առանցքակալներով:

Այժմ տեղադրումը շատ հեշտ է:
– Մեքենայի տակ քարշակները պատրաստված են: Միացման կետերը դասավորված են այնպես, որ համապատասխան հորատման անցքերը արդեն տեղադրված են:

– Դրանք գտնվում են բազային շրջանակի կամ ստորին ամրացումների վրա:

– Արտաճանապարհային մեքենաների և սանդուղքի շրջանակով արտաճանապարհային մեքենաների համար կցորդի կցորդը պարզապես տեղադրվում է սանդուղքի շրջանակի միջև և ամուր պտտվում է:

– Բոլոր մյուս մեքենաներն արդեն ունեն հորատման անցքեր, քանի որ այդ մեքենաները կարելի է պատվիրել նաև քարշակով: