Էլեկտրական մեքենաների հավելավճարներ ձեռնարկությունների համար – 125 PLN սահմանաչափ – զուտ գումար, շեմ ՄԻԱՅՆ մարդատար ավտոմեքենաների համար [թարմացված] • ԷԼԵԿՏՐՈՄԱԳՆԻՏԻԿԱ

Երեկ մենք մանրամասնեցինք կանոնակարգի նախագիծ՝ կապված ցածր արտանետումների տրանսպորտային հիմնադրամի ընկերությունների, կազմակերպությունների և հաստատությունների էլեկտրական մեքենաների սուբսիդավորման հետ։ Այնուամենայնիվ, մենք չենք մշակել նման մեքենայի գնման գնի հարցը, և դա հանգեցնում է մի կարևոր հետևանքի՝ ընկերությունների համար սուբսիդավորման շեմն ավելի բարձր է սահմանվում, քան ֆիզիկական անձանց համար։

Պահեստավորված նյութեր

• Էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների սուբսիդիաները 2019 թվականին՝ զուտ շեմ ունեցող ընկերություններ, համախառն շեմ ունեցող ֆիզիկական անձինք
  • • Հավելավճարի շեմը ՄԻԱՅՆ M1 կատեգորիայի ավտոմեքենաների համար։
  • Ե՞րբ է ուժի մեջ մտնելու հրամանագիրը:

Հիշեցնենք, որ 2019 թվականի հուլիսի որոշման նախագծում խոսքը վերաբերում էր ֆիզիկական անձանց, այսինքն՝ շարքային քաղաքացիների։ Նման մարդիկ վճարում են ԱԱՀ ըստ բնույթի, ուստի նախագծում պարունակվող «գնման գնի» տեղեկատվությունը բավականին զարմանալի թվաց և որոշ կասկածներ առաջացրեց.

> Գնման գինը և գնման գինը, այսինքն. հավելավճար 125 PLN թե 154 հազար.

Ընկերությունների կամ անհատ ձեռնարկատերերի դեպքում իրավիճակն այլ է. Բայց սկսենք բանաձեւի նախագծին ծանոթանալուց (տե՛ս ԱՅՍՏԵՂ).

§ 53. Հեղուկ կենսավառելիքով, սեղմված բնական գազով (CNG) կամ հեղուկ բնական գազով (LNG), ներառյալ բիոմեթանի կամ ջրածնի վրա հիմնված, կամ որպես շարժիչ էլեկտրաէներգիա օգտագործող նոր տրանսպորտային միջոցների և նավերի գնմանն աջակցելու համար նախատեսված ծախսերը, ներառում են.

1) գնման գինը.

ա) նոր էլեկտրական մեքենա,

բ) ԱԳԼՃԿ-ով աշխատող նոր ավտոմեքենա,

գ) ԱԳԼՃԿ-ով աշխատող նոր ավտոմեքենա,

դ) նոր ջրածնային մեքենա,

ե) «Ճանապարհային երթևեկության մասին» 2 թվականի հունիսի 20-ի օրենքի N 1997 հավելվածում նշված «Լ» կատեգորիայի նոր փոխադրամիջոց, որն աշխատում է էլեկտրականությամբ:

զ) հեղուկ կենսավառելիքով, սեղմված բնական գազով (CNG) կամ հեղուկացված բնական գազով (LNG), ներառյալ կենսամեթանով կամ ջրածնով կամ էլեկտրականությամբ աշխատող նոր նավ.

53-րդ կետի 1-ին պարբերությունը մեզ շատ կոնկրետ ասում է, որ գնման գինը ընդունելի արժեք է: Խնդիրն այն է, որ ձեռնարկատերերի համար «գնման գինն» ու «գնման գինը» նույնը չեն։ Այս մասին հիշեցնում ենք սույն կետի 2-րդ կետում.

2) ծրագրի իրականացման հետ կապված ապրանքների և ծառայությունների հարկային ծախսերը, եթե աջակցության համար դիմող անձը չի կարող նվազեցնել մուտքային հարկի գումարի վրա վճարվող հարկի գումարը՝ Ավելացված արժեքի կանոնակարգի դրույթների իմաստով. Հարկային օրենք.

Թարգմանված է լեհերեն. եթե մենք խոսում ենք անհատ ձեռնարկատիրոջ, ընկերության կամ այլ գրանցված ԱԱՀ վճարողի մասին, ապա աջակցության արժեքը զուտ գին է: 36 PLN հավելավճարը մնում է անփոփոխ, սակայն 125 PLN շեմը պետք է դիտարկվի որպես զուտ գնի շեմ: Հավելում ենք, որ դա վերաբերում է միայն մեքենաներին, քանի որ ֆուրգոնները գնային շեմ չունեն։.

> Լրացումներ էլեկտրական մեքենաների համար 2019. մինչև 36 PLN մեկ մեքենայի համար, մինչև 000 PLN մեկ մոտոցիկլետի / մոպեդի համար

Սա նշանակում է տեսականորեն ընկերությունը կարող է գնել էլեկտրական մեքենա, որի արժեքը կազմում է մինչև PLN 125 * 000 = 153 PLN համախառն. Այնուամենայնիվ, այս պատճառաբանությունը որոշ չափով պարզեցված է, քանի որ միշտ չէ, որ հնարավոր է ամբողջ ԱԱՀ-ն հանել: Դուք պետք է ձեր հաշվապահների հետ քննարկեք մեքենայի վրա ԱԱՀ-ն պահելու մանրամասները:

Իրավիճակը շատ ավելի պարզ է (և նվազ բարենպաստ) ԱԱՀ վճարող չհանդիսացող ընկերությունների համար։ Նրանց համար 125 PLN սահմանաչափը պարզապես հաշվարկված համախառն գումարն է:

Հավելավճարի շեմը ՄԻԱՅՆ M1 կատեգորիայի ավտոմեքենաների համար։

Մեկ այլ կարևոր կետ. PLN 125 շեմը, որը մենք նկարագրում ենք, վերաբերում է միայն մարդատար ավտոմեքենաներին: Այդպիսին Սահմանափակումը չի տարածվում ֆուրգոնների, խոշոր ավտոբուսների և բեռնատարների վրա - այստեղ սահմանափակվում է միայն հավելավճարի չափը, բայց ոչ մեքենայի գնման գինը։

Ե՞րբ է ուժի մեջ մտնելու հրամանագիրը:

Ըստ որոշման բովանդակության՝ այն ուժի մեջ է մտնում հրապարակման օրվանից 14 օր հետո։ Իհարկե, հայտարարության օրը հայտնի կդառնա, երբ բանաձեւը պատրաստ լինի։ Սուբսիդավորման համար դիմող յուրաքանչյուր ձեռնարկատեր, ընկերություն և կազմակերպություն կցուցադրվի հանրային ցուցակում՝ իրենց դիմումի գնահատման հետ մեկտեղ: Եվ այժմ կան երեք կարևոր նախազգուշացումներ, որոնք նույնպես ներառված են բանաձևի նախագծում.

• ընկերության ընդգրկումը ցուցակում չի նշանակում, որ ձեռնարկատերը/կազմակերպությունը կստանա սուբսիդավորում (3-րդ կետ, 11-րդ կետ),
• ավտոմոբիլային տրանսպորտով ապրանքների փոխադրման համար օգտագործվող տրանսպորտային միջոցների հավելավճարը պահանջում է առանձին հաշվառում (կետ 14, պարբերություն 2),
• սուբսիդիաները կտրամադրվեն, երբ դրանց համար միջոցներ լինեն.

Սա կարող է ձեզ հետաքրքրել.