Ճանապարհ Զիելոնա Գորայում. արագությունը նպաստում է ողբերգությանը
«Մենք սկսում ենք լրացուցիչ, ուժեղացված արագության ստուգումներ ամենաբանուկ ճանապարհներին, հատկապես առավոտյան և կեսօրից հետո՝ աշխատանքից վերադառնալիս»,- ասում է գլխավոր տեսուչը։ Յարոսլավ Չորովսկի, Զիելոնա Գորայի երթեւեկության ղեկավար:
- Դժբախտ պատահարներ, բախումներ, պատահարներ - սա առօրյան է ճանապարհներին: Կա՞ պատկերացում, թե ինչպես այն ավելի լավ, անվտանգ դարձնել:
«Ցավոք սրտի, արագությունը ստիպում է վարորդներին մոռանալ զգուշության մասին։ Ես միշտ ասել եմ, որ արագությունը վթարների կամ բախումների պատճառներից մեկն է։ Մենք սիրում ենք արագ վարել, բայց, ցավոք, չենք կանխատեսում դրա հետևանքները։ Այդ իսկ պատճառով մենք սկսում ենք լրացուցիչ, ուժեղացված արագության ստուգումներ ամենաբանուկ ճանապարհներին, հատկապես առավոտյան և կեսօրին աշխատանքից վերադառնալիս։
Տես նաև՝ «Սթափ վարորդ». Ճանապարհային ոստիկանության աշխատակիցներն անգամ ստուգել են իրենց պետին
- Ինչո՞ւ հենց այս պահին։
- Վիճակագրությունը ցույց է տալիս, որ հենց այս պահին են առավել հաճախ տեղի ունենում բախումներ, վթարներ կամ նվազեցումներ: Մենք ցանկանում ենք, որ վարորդները ավելի դանդաղ վարեն և, հետևաբար, ունենան այս արագության վերահսկումը: Եվ ես ձեզ վստահեցնում եմ, որ ճանապարհային ծովահեններին զիջումներ չեն լինելու։
-Հաճախ եմ լսում, որ վարորդներն ասում են, որ ինքը ժամում ընդամենը 70 կամ 80 կմ է վարել, անվտանգ է վարել, բայց տուգանք է ստացել։
-Սա շատ սխալ հայտարարություն է։ Ես ձեզ կոնկրետ օրինակ կբերեմ. Մոտ 50 կմ/ժ արագությամբ ընթացող ավտոմեքենան վրաերթի է ենթարկել մարդուն. մահացու վնասվածք ստանալու հավանականությունը 30 տոկոս է: Սակայն, երբ հետիոտնին վրաերթի է ենթարկում ժամում 70 կամ 80 կմ արագությամբ շարժվող մեկը, վստահության տոկոսը, որ նա կմահանա, կազմում է 70-80%: Այսպիսով, տեսեք, թե որքան պատրանքային և վտանգավոր կարող են լինել անվտանգության մասին խոսելու հետևանքները չափազանց արագ վարող վարորդների համար:
Ինչ վերաբերում է արագության հանդուրժողականությանը:
- Լազերային ռադարի կամ այլ ռադարի միջոցով ոստիկանության աշխատակցի կողմից արագության չափման դեպքում, այդ թվում՝ DVR, թույլատրելի արագություն գոյություն չունի: Այն գոյություն չունի։ Սա նշանակում է, որ արագությունը մեկ, երեք կամ 50 կիլոմետրով գերազանցելու համար ոստիկանը կարող է վարորդին պատժել տուգանքով և արատավոր միավորներով, և նա դրա իրավունքն ունի։
«Ուրեմն պատիժն ամեն ինչից վեր է»:
-Կարող եմ վստահեցնել, որ ոստիկանությունը չի զբաղվում պատժով կամ, ինչպես կարծում են վարորդները, չի սնվում պետբյուջեից։ Սա բացարձակապես ճիշտ չէ: Մենք ուզում ենք և ձգտում ենք դրան, որպեսզի ճանապարհներն ապահով լինեն, մարդիկ կարողանան ապահով վերադառնալ իրենց տները և ընտանիքները։ Բավական է ճանապարհային դրամա: Զոհերի, դժբախտ պատահարների զոհերի և նրանց ընտանիքների դրամաներ. Արագությունը նպաստում է դժբախտությանը:
Տես նաև՝ Ոստիկանության գիշերային անցակետեր. Ահա թե ինչպես ենք պայքարում հարբած վարորդների և գողերի հետ (տեսանյութ, լուսանկար)
-Ի՞նչ կասեք կանոնակարգի փոփոխության մասին։ Վաղուց են խոսում մանդատների մասի փոփոխության մասին ...
-Պատժի խստությունը, իհարկե, ազդում է վարորդի վրա։ Լուրջ տուգանքը շատ իմաստալից է: Նախատեսվող փոփոխություններով ոստիկանությունը վարորդին կարող է զրկել վարորդական իրավունքից՝ թույլատրելի արագությունը 50 կմ-ից ավելի գերազանցելու համար։ Ընդ որում, նման վարորդը ստիպված կլինի նորից քննություն հանձնել։ Եվ դա, անշուշտ, մեծ անհանգստություն է լինելու։ Եվ, ցավոք, այսօր թույլատրելի արագությունը 50 կմ-ով գերազանցելը զարմանալի չէ։
-Ձեր կարծիքով, ի՞նչը դեռ պետք է փոխվի ճանապարհային ծովահենների մասին կանոններում:
- Շատ երկրներում նստատեղերի քանակի սահմանափակումներ կան։ Բնակավայրերում շատ արագ վարելու համար վարորդներին ավելի մեծ տուգանքներ են վճարվում։ Եվ դա իմաստ ունի: Քաղաքում ունենք հետիոտնային անցումներ, ճանապարհներին մեծ է երթեւեկությունը, հեծանվորդները, մոպեդները։ Քաղաքում խենթ վարելը մեծացնում է վթարի վտանգը. Այսօր կանոնակարգով հստակ ամրագրված է ժամում 50 կմ արագության առավելագույն սահմանափակում։ եւ ավելին. Ավելի բարձր արագություն չի նշվում, օրինակ՝ 70 կամ 90 կմ: Այն վարորդը, ով գերազանցում է արագությունը, օրինակ, 90 կմ/ժ-ով, կարժանանա նույն տույժին, ինչ արագությունը 50 կմ/ժ-ով գերազանցող վարորդը:
