Ducati Monster 600 Dark

Ամերիկացիներն ասում են, որ ցանկանում են առավելագույնս օգտվել այն եկամուտից, որ կարող են ստանալ: Ըստ երևույթին, դա կրկնվել է Ducati-ում, քանի որ այն ստանձնել է Texas Pacific Group-ը: Բոլոր հիթերին այնքան շատ տարբերակներ են ավելացվել աքսեսուարներով, որ մոդելների թիվը կրկնապատկվել է։ Հատկապես հրեշների ընտանիքը մեծացել է, այնպես որ նույնիսկ նրա անդամները, հավանաբար, այլևս չգիտեն, թե քանիսն են: 600-, 750- և 900 cc, Normal, City և Chrom տարբերակներում, բոլորը միասին որպես Dark:

Dark 600-ը հետաքրքիր է իր դաժան արտաքինով, բայց այնուամենայնիվ ամենաէժան Ducati-ն: Երբ ավելի մոտիկից նայում ենք, հասկանում ենք, որ տանկի գույնը ոչ միայն անթափանց սևն է, այլ դրա վրա մանր բյուրեղներ են ավելացվել: Իրական Ducati որակ, ոչ թե ինչ-որ էժան ծովափնյա իրեր:

Տեխնիկապես Dark-ը ոչնչով չի տարբերվում արդեն հայտնի 600cc տարբերակից, սակայն հինգ տարվա արտադրությունից հետո նրանք որոշ ուղղումներ են կատարել։ Կարբյուրատորը ցածր ջերմաստիճաններին ավելի լավ հարմարեցնելու համար լողացողների շուրջ նավթագիծ է անցկացվել, սակայն ամռանը գերտաքացումից և օդային փուչիկների առաջացումից խուսափելու համար ավելացվել է թերմոստատ:

Ռեզոնանսները, որոնք նախկինում առաջացել էին կիսադատարկ տանկի և օդային ֆիլտրի միջև, վերացվել են փրփուր ռետինե շերտով: Միաժամանակ դա թույլ չի տալիս շարժիչը գերտաքացնել վարորդի ծնկները։

Ճանապարհին իրավիճակը մնաց այնպիսին, ինչպիսին կար, և ճիշտ է: Կարճ հարվածով V2 շարժիչն ունի ճիշտ նույն չափերը, ինչ 20 տարի առաջ և շատ հասուն է: Սա հարթ, բայց առանձնահատուկ երկմխոցային շարժիչի իսկական օրինակ է, որը երբեք չի ձանձրացնում: Դա ապահովվում է բարձր, չոր կլատչով և Ducati-ի անսխալ ստակատոյով:

Հրեշը արագաչափ չունի, քանի որ նույնիսկ դրա կարիքը չունի, որովհետև իսկական դուկատիստը գիտի, որ այս շարժիչը լավագույնն է միջին տիրույթում: Եթե ​​պտույտները շատ ցածր են իջնում, ապա ճգնաժամ չի առաջանում, իսկ վերևի մասում այն ​​դեռևս անհամեմատ մեծ է գլխի համար:

Շասսին դրված է սպորտային կոշտ դիրքի վրա, լայն ղեկներով, որոնք հենվում են մի փոքր շեղված ոտնաթաթի վրա, իսկ վարորդը նստում է փողոցային մարտիկի պես: Էլ ի՞նչ կարելի է բարելավել։ Եթե ​​Ducati-ին արդեն հաջողվել է հիդրավլիկ ճարմանդը փաթաթել պողպատե մալուխի մեջ, ինչո՞ւ նույնը չարեցին արգելակման բարձիկների հետ: Սա թույլ կտա ավելի ճշգրիտ դարձնել արգելակման ուժը: Այնուամենայնիվ, նրանք կարող են դա թողնել օգտատիրոջը, որը պետք է ունենա շտկման լրացուցիչ տարբերակներ: Հակառակ դեպքում նրանք չէին խնայել Monster Dark-ի վրա:

Ներկայացնում և վաճառում է. Claas Group dd, Zaloška 171, (01/54 84 789), Lj.

Տեխնիկական տեղեկատվություն

շարժիչ: 2 մխոց, 4-հարված, օդով յուղով հովացվող V-շարժիչ, 90 աստիճան մխոցի անկյուն - 1 վերևի լիսեռ - 2 փական մեկ մխոցում, դեզմոդրոմիկ հսկողություն - թաց ջրամբարի քսում -

2 Mikuni f 38 մմ կարբյուրատորներ - eurosuper OŠ 95 վառելիք

Անցքի տրամագիծը x: մմ × 80 58

Գումար: 583 cm3

Սեղմում: 10 7։1

Առավելագույն հզորություն: 40 կՎտ (54 կմ) 8250 պտույտ / րոպե արագությամբ

Առավելագույն ոլորող մոմենտ: 51 Նմ (5 կմ/րոպե) 2/րոպե արագությամբ

Էներգիայի փոխանցում. առաջնային փոխանցում - հիդրավլիկ շարժվող բազմափսե չոր կալանք - հինգ աստիճան փոխանցման տուփ - շղթա

Շրջանակ: խողովակաձև, ստորին բաց պողպատե ձող - 1430 մմ անիվային բազա, 23 աստիճան գլխի անկյուն, 94 մմ առջևի

Կասեցում. առջևի աստղադիտակային պատառաքաղը շրջված = Ø 0 մմ, 41 մմ ճանապարհորդություն - հետևի ալյումինե ճոճանակ կենտրոնական կափույրով, 120 մմ ճանապարհորդություն

Անվադողեր առջևի 120/70 ZR 17 - հետևի 160/60 ZR 17

Արգելակները: առջևի 1 × սկավառակի արգելակ = 320 մմ XNUMX կապանի տրամաչափով - հետևի սկավառակ =

f 245 մմ կրկնակի մխոց ծնոտով

Մեծածախ խնձոր. նստատեղի բարձրությունը 770 մմ - վառելիքի բաք / ռեզերվ՝ 16/5 լ - քաշը վառելիքով 3 կգ

Ducati Monster 600 Dark, առանձնահատկություններ. առավելագույն արագությունը 177 կմ/ժ, արագացումը (ուղևորով) 0-100 կմ/ժ՝ 5 վրկ (0); առաձգականություն (ուղևորով) 6-2 կմ/ժ՝ 60 վ (100) և 7-3 կմ/ժ՝ 9 վրկ (0); փորձարկման սպառումը 100 լ / 140 կմ:

Իմրե Պաուլովիչ

• Տեխնիկական տեղեկատվություն

  շարժիչ: 2 մխոց, 4-հարված, օդով յուղով հովացվող V-շարժիչ, 90 աստիճան մխոցի անկյուն - 1 վերևի լիսեռ - 2 փական մեկ մխոցում, դեզմոդրոմիկ հսկողություն - թաց ջրամբարի քսում -

  Մոմենտ 51 Նմ (5,2 կմ/րոպե) 7000/րոպե արագությամբ

  Էներգիայի փոխանցում. առաջնային փոխանցում - հիդրավլիկ շարժվող բազմափսե չոր կալանք - հինգ աստիճան փոխանցման տուփ - շղթա

  Շրջանակ: խողովակաձև, ստորին բաց պողպատե ձող - 1430 մմ անիվային բազա, 23 աստիճան գլխի անկյուն, 94 մմ առջևի

  Արգելակները: առջևի 1 × սկավառակի արգելակ = 320 մմ XNUMX կապանի տրամաչափով - հետևի սկավառակ =

  Կասեցում. առջևի աստղադիտակային պատառաքաղը շրջված = Ø 0 մմ, 41 մմ ճանապարհորդություն - հետևի ալյումինե ճոճանակ կենտրոնական կափույրով, 120 մմ ճանապարհորդություն

  Քաշ: նստատեղի բարձրությունը 770 մմ - վառելիքի բաք / ռեզերվ՝ 16,5 / 3,5 լ - քաշը վառելիքով 192 կգ