Ducati Scrambler Full Throttle

Երբ մենք անցյալ տարի առաջին անգամ մտանք նոր Scrambler- ի մեջ, ժամանակը կանգ առավ մեզ համար: Feգացմունքներ, մեքենայի դիրքը, այ, այդ ոսկե ժամանակների արտացոլանքը: Ո՞րներից եք հրաժարվում կրտսերից: Այո, դեռ վաթսունականների վերջին, երբ տեսարանը խանգարեց Ducati- ի առաջին կռվարարին: Հետո ՝ մեկ գլան, այժմ ՝ երկու մխոց, սակայն «նախորդների» ձեռքում ավելի քիչ, քան իր նախորդը:

Սաշա Կապետանովիչ

Պրիմորսկում մոտոցիկլետի այս մարգարիտներից շատերը գոյատևել են այս չորս տասնամյակների ընթացքում, որոնցից մի քանիսը նույնիսկ շատ լավ են պահպանվել: Աշխատող: Այնպես որ, ամբողջովին ճիշտ չէ, որ իտալական մեխանիկան ավելի շատ կոսսի-կոսի է: Տանը, 350 ս.ս. Նույնիսկ փոքրիկը հեշտությամբ քայլում էր սիզամարգով:

Վերածնված խարիզմա

Բոլոնիայում սպորտի արդյունքները միշտ եղել են առաջին պլանում, նրանց մրցարշավային թիմերը `« Կորսիկա »-ն հատուկ կարգավիճակ ունեն: Դե, քանի դեռ որոշումներ կայացնողները չեն ընդգծել Scrambler- ի պատմությունը, գիտեք, մոտոցիկլետի, ուսանողների, հիպիների, ինչ էլ որ լինեն և այլն և այլն: Սրբապատկերը փաթաթված էր ժամանակակից դեղին գույների ժամանակակից ցելոֆանով և թևերի վրա: ռետրո տեսարան, նրանք սկսեցին որսալ նրանց, ովքեր ծանրաբեռնված էին մինչև երեք հարյուր մեգալմանական էնդուրո երկանիվ մոտոցիկլետների սպորտային վարժություններով: Դուք կարող եք ընտրել մի շարք խառնիչներից (բացի Full Throttle- ից, կան նաև Classic, Urban Enduro, Icon, Flat Track Pro, Italia Independent, Sixty2) ՝ կախված նրանից, թե որ (ենթա) հատվածում եք գտնվում: Full Throttle- ը, ներքին «լրիվ» մոդելից հետո, հարգանքի տուրք է «կեղտոտ ճանապարհով» մրցելուն օվալաձև երկայնքով ՝ բնորոշ սղոցված հետևով: Մարզական ոգով մոտոցիկլետի տեսք կա ՝ սպորտային նստատեղով, կողքերով սենյակի տարածքով, «հարթ ուղիով» ՝ հարթ ղեկով և արտանետվող խողովակի սպորտային մռնչյունով:

Ոչ թե ճանապարհի երկայնքով, այլ քաղաքի շուրջ և ձեզ վրա

Ավելորդ է ասել, որ Scrambler Full Throttle-ը հիմնականում նախատեսված չէ Siska-ի կամ Krsko-ի արագ ուղու վրա վարելու համար (դե, այո, սպասեք Flat Track Pro մոդելին), բայց ուրախ կլինի, եթե այն պտտեք Jezersko-ի վրա և լիճը, որին նրանք հետո անձնատուր եղան: իսկական իտալական սուրճի մեջ. Առանց կապուչինո, խնդրում եմ: Ուրեմն քեզ հետ ընկեր մի վերցրու, քանի որ կփչացնես օրը քեզ և նրա համար։ Full Throttle-ը մոդել է նրանց համար, ովքեր սիրում են մենակ վարել, ուղևորը կարող է տառապել փոքր նստատեղին առանց կալանք նստելով, և դուք կարող եք լսել նրան, երբ նա հանում է իր սաղավարտը: Դե, համենայն դեպս մեզ հետ այդպես եղավ։ Դուք կարող եք վերցնել այն, ոտնակները նույնպես նրա (նրա) համար են, բայց ընդամենը մի քանի րոպե մեքենայով մինչև տուն, համբուրվեք և գնացեք Ռաջ: Ձեզ դուր կգա էնդուրոյի լայն ղեկը, 803 սմ ծավալով երկմխոցանի շարժիչը: Monster 796-ից վերցված CM-ը ճկուն է, իսկ արգելակները՝ լավ, թեև տեխնիկական բնութագրերը սուպերսպորտային մոդելների կատարողականի կեսն են: շատ պարկեշտ. Մոտոցիկլետն աշխատում է, չնայած գրեթե երկու հարյուր կիլոգրամին, այն թեթև է, վարելու համար և ձեռքերում սուր է: Ավելի քան Jezersko-ն, Full Throttle-ը կդիմավորի քաղաքային երթևեկությանը, կանգառի լույսի արագացումը և կոշտ արգելակումը: Կա նաև APTC կլատչ, հահա, պատմության մի հատված, որը դեռ փոխանցվել է տնային սպորտից: 5,4 կմ-ի համար 100 լիտր միջին սպառման դեպքում սա սպասվող տիրույթում է: Շատ հարմարավետություն մի ակնկալեք, նույնիսկ դասական դիզայնից, բայց LCD խարիսխը պարզապես հիմնական տեղեկատվություն է, գուցե դասական հավաքիչը, ինչպիսին է «kagara»-ն, ավելի լավ կլիներ, քանի որ RPM-ները ցուցադրվում են ներքև և ձախ: դժվար է կարդալ. Բայց միգուցե փոքրերը դրանք ավելի լավ են կարդում, ո՞վ գիտի։ Ամեն դեպքում, խարիզման մնում է, և նոր Scrambler-ով այս մեկն էլ ավելի ուժեղ է: Դուք կարող եք այն կատարելագործել տարբեր աքսեսուարներով, այդ թվում՝ հագուստով, այնուհետև «վերափոխել» այն «խառնաշփոթ ապրելակերպի»: Կուլսկո.

տեքստ ՝ Պրիմոշ Յուրման, լուսանկար ՝ Սաշա Կապետանովիչ

• Հիմնական տեղեկություններ

  Վաճառք: Motocentr As Domžale

  Հիմնական մոդելի գինը. € 10.490 XNUMX €

  Փորձարկման մոդելի արժեքը. € 10.490 XNUMX €

• Տեխնիկական տեղեկատվություն

  շարժիչ: 803cc, 3 մխոց, L- ձևավորված, 2-հարված, օդափոխվող, 4 դեզոդրոմիկ փական մեկ բալոնի համար

  Ուժ: 55 կՎտ (75 կմ) 8.250 պտույտ / րոպե արագությամբ

  Մոմենտ 68 Նմ 5.750 պտույտ / րոպե արագությամբ

  Էներգիայի փոխանցում. վեց արագությամբ փոխանցման տուփ, շղթա

  Շրջանակ: գլանային պողպատ

  Արգելակները: առջևի սկավառակ 330 մմ, ճառագայթայինորեն տեղադրված 4 մխոց տրամաչափ, հետևի սկավառակ 245 մմ, 1 մխոց տրամաչափ, ABS

  Կասեցում. Kayaba 41 առջևի աստղադիտակ պատառաքաղ, Kayaba հետևի կարգավորելի հարված

  Անվադողեր 110/80-18, 180/55-17

  Աճը ` 790 мм

  Վառելիքի բաք: 13,5

  Անվաբազային հիմք: 1.445 мм

  Քաշ: 186 кг

Մենք գովում և նախատում ենք

խարիզմա

տեսքը

շարժիչ

կրկնություն

վարորդի պաշտոնը

ուղևորների համար հարմարավետության բացակայություն

դժվար է կարդալ գործիքներ