Շարժիչ 21127. իսկապե՞ս ավելի լավ է:

2-րդ սերնդի Lada Kalina մեքենաների շատ սեփականատերեր արդեն գնահատել են նոր էներգաբլոկը, որն առաջին անգամ սկսեցին տեղադրել այս մոդելների վրա, և այն դուրս է գալիս VAZ 21127 ծածկանունով: Ոմանք կարող են մտածել, որ սա դեռ նույն շարժիչն է: որը ժամանակին տեղադրվել է Lada Priora մեքենաների մեծ մասի վրա, բայց իրականում դա հեռու է դեպքից:

Այսպիսով, որո՞նք են հիմնական տարբերությունները 21126 մոդելից և որքանով է այս շարժիչը ավելի լավը դինամիկայի և ձգողական բնութագրերի առումով, եկեք փորձենք պարզել դա:

21127 շարժիչի առավելությունները նախորդ փոփոխությունների նկատմամբ

1. Նախ, այս էներգաբլոկը զարգացնում է մինչև 106 ձիաուժ հզորություն: Հիշեցնենք, որ մինչ իր հայտնվելը այն համարվում էր ամենահզորը՝ 98 ձիաուժ հզորությամբ։
2. Երկրորդ, ոլորող մոմենտն ավելացել է, և հիմա, նույնիսկ ցածր պտույտներից, այս շարժիչը բավականին լավ է բարձրանում, և չկա այն դանդաղ արագացումը, որը նախկինում կար:
3. Վառելիքի սպառումը, տարօրինակ կերպով, ընդհակառակը, նվազել է, նույնիսկ հաշվի առնելով ավելացված հզորությունը, ուստի սա նաև հսկայական գումար է այս ներքին այրման շարժիչի համար:

Այժմ արժե մի փոքր խոսել այն մասին, թե ինչպես են ձեռք բերվել վերը նշված բոլոր հատկանիշները, որոնք այնքան էլ քիչ չեն:

Ըստ AvtoVAZ-ի մասնագետների՝ 21127-րդ շարժիչի հզորության և ոլորող մոմենտների ավելացումը կապված է վառելիքի ներարկման ավելի ժամանակակից և առաջադեմ համակարգի կիրառման հետ։ Այժմ դեկորատիվ ծածկույթի տակ կարելի է տեսնել տեղադրված ընդունիչը, որը կարգավորում է օդի մատակարարումը կախված շարժիչի արագությունից։

Kalina 2 սերունդների իրական սեփականատերերը արդեն բավականին դրական ակնարկներ են թողել այս շարժիչի մասին ցանցում, և գրեթե բոլորը նկատել են հզորության նկատելի աճ, հատկապես ցածր պտույտների դեպքում: Ինչպես գրված է այս միավորի տեխնիկական տվյալների մեջ, այս շարժիչի վրա ամենաարագ արագացումը մինչև 100 կմ/ժ, նոր Kalina-ն արագացնում է 11,5 վայրկյանում, ինչը հիանալի ցուցանիշ է ներքին մեքենայի համար:

Միակ բանը, որ շփոթեցնում է շատ սեփականատերերին, նույն հին խնդիրն է, որն առաջանում է ժամանակի գոտին կոտրելիս: Այս դեպքում դուք ստիպված կլինեք համակերպվել ներքին այրման շարժիչի թանկարժեք վերանորոգման հետ, քանի որ այն կթեքի ոչ միայն փականները, այլ, ամենայն հավանականությամբ, մխոցների վնաս կհասցվի, ինչպես դա Priore-ի վրա էր: