Minarelli AM6 շարժիչ - այն ամենը, ինչ դուք պետք է իմանաք

Ավելի քան 15 տարի Minarelli-ի AM6 շարժիչը տեղադրվել է այնպիսի ապրանքանիշերի մոտոցիկլետների վրա, ինչպիսիք են Honda-ն, Yamaha-ն, Beta-ն, Sherco-ն և Fantic-ը: Սա ավտոմոբիլային պատմության մեջ ամենաշատ օգտագործվող 50cc բլոկներից մեկն է. կան դրա առնվազն մեկ տասնյակ տարբերակներ: Ներկայացնում ենք AM6-ի մասին ամենակարեւոր տեղեկությունը.

Հիմնական տեղեկություններ AM6-ի մասին

AM6 շարժիչը արտադրվում է իտալական Minarelli ընկերության կողմից, որը մտնում է Fantic Motor Group-ի մեջ: Ընկերության ավանդույթը չափազանց հին է՝ առաջին բաղադրիչների արտադրությունը սկսվել է 1951 թվականին Բոլոնիայում։ Սկզբում դրանք մոտոցիկլետներ էին, իսկ հետագա տարիներին՝ միայն երկհարվածային ագրեգատներ։

Արժե բացատրել, թե ինչին է վերաբերում AM6 հապավումը. անվանումը մեկ այլ տերմին է նախորդ AM3 / AM4 և AM5 միավորներից հետո: Հապավմանը ավելացված թիվը ուղղակիորեն կապված է արտադրանքի շարժակների քանակի հետ: 

AM6 շարժիչ - տեխնիկական տվյալներ

AM6 շարժիչը հեղուկ հովացմամբ, մեկ գլան, երկհարված (2Տ) ուղղահայաց ագրեգատ է: Բալոնի սկզբնական տրամագիծը 40,3 մմ է, մխոցի հարվածը՝ 39 մմ: Մյուս կողմից, տեղաշարժը կազմում է 49,7 սմ³՝ 12:1 կամ ավելի սեղմման հարաբերակցությամբ՝ կախված նրանից, թե որ մակնիշի ավտոմեքենան է հագեցած այս կատեգորիայի շարժիչով: AM6 շարժիչը հագեցած էր նաև մեկնարկային համակարգով, այդ թվում նախուտեստներ ոտքով կամ էլեկտրական, որը կարող է միաժամանակ առաջանալ երկանիվ մեքենաների որոշ մոդելներում:

Minarelli AM6 սկավառակի դիզայն

Իտալացի դիզայներները հատուկ ուշադրություն են դարձրել յուղման համակարգին, որն իր մեջ ներառում է ավտոմատ կամ ձեռքով խառնիչ, ինչպես նաև գազաբաշխիչ համակարգ՝ եղեգի փականով անմիջապես բեռնախցիկի մեջ: Օգտագործված կարբյուրատորը Dellorto PHBN 16-ն է, սակայն շարժիչի որոշ արտադրողների համար սա կարող է տարբեր բաղադրիչ լինել:

AM6 շարժիչի սարքավորումները ներառում են նաև.

• չուգուն ջեռուցման միավոր հինգ աստիճանի մխոցով;
• մեքենայի տեսակի հաստատում;
• 6-աստիճան մեխանիկական փոխանցում;
• կառավարվող մեխանիկական բազմափսե կցորդիչ նավթի լոգարանում:

Մոտոցիկլետների մոդելների օրինակներ, որոնք կարող են օգտագործել AM6 շարժիչը, Aprilia-ն և Rieju-ն են:

Իտալական արտադրողի միավորը կարող է օգտագործվել ինչպես նոր, այնպես էլ հին մոտոցիկլետներում: Դա պայմանավորված է նրանով, որ շուկայում կան բազմաթիվ սորտեր: Շարժիչի այս մոդելը որոշվել է տեղադրել այնպիսի ապրանքանիշերի դիզայներների կողմից, ինչպիսիք են Aprilia-ն և Yamaha-ն:

Aprilia RS 50 - տեխնիկական տվյալներ

Դրանցից մեկը Aprilia RS50 մոտոցիկլետն էր։ Արտադրվել է 1991-ից 2005 թվականներին։ Էներգաբլոկը միագլան երկհարված AM6 շարժիչ էր՝ ալյումինե բալոնային բլոկով։ AM6 շարժիչը հեղուկ սառեցված էր և ուներ 49,9 սմ³ ծավալ:

Aprilia RS50-ը արտադրվել է Derbi-ի կողմից և հատկապես տարածված է եղել այն երկրների գնորդների մոտ, որտեղ սեփականատիրոջ որոշակի տարիքում մոտոցիկլետի էներգաբլոկի չափսերի հետ կապված սահմանափակումներ են եղել: Երկանիվ մեքենան կարող էր զարգացնել 50 կմ/ժ արագություն, իսկ անսահմանափակ տարբերակում՝ 105 կմ/ժ։ Նման հեծանիվներ կան, օրինակ, Derbi GPR 50-ում և Yamaha TZR50-ում:

Yamaha TZR 50 WX Տեխնիկական պայմաններ 

Մեկ այլ հայտնի AM6 շարժիչով մոտոցիկլետ էր Yamaha TZR 50 WX: Նա առանձնանում էր մարզական և դինամիկ կազմվածքով։ Մոտոցիկլետն արտադրվել է 2003-ից 2013 թվականներին։ Այն ունի երկփեղկ անիվներ և մեկ նստատեղ՝ վարորդի և ուղևորի համար։ 

Այս մոդելում օգտագործվող հեղուկով հովացվող միավորի տեղաշարժը 49,7 սմ³ էր, իսկ հզորությունը՝ 1,8 ձիաուժ։ 6500 պտույտ/րոպեում 2.87 Նմ ոլորող մոմենտով 5500 պտ/րոպում սահմանափակ մոդելում - անսահմանափակ առավելագույն արագությունը 8000 պտ/րոպ էր: Yamaha TZR 50 WX-ը կարող է զարգացնել առավելագույն արագությունը 45 կմ/ժ, իսկ կողպման դեպքում՝ 80 կմ/ժ:

Կարծիքներ միավորի մասին իտալական արտադրողից

Միավորի օգտագործողների ֆորումում կարող եք պարզել, որ AM6 շարժիչով մոտոցիկլետ գնելը լավ ընտրություն կլինի. Այն ունի կայուն շահագործում, օպտիմալ ձիաուժ և պարզ և էժան շահագործում և սպասարկում: Այդ իսկ պատճառով, խանութում լավ շարժիչ փնտրելիս պետք է ուշադրություն դարձնել այս կոնկրետ միավորին:

Լուսանկար. գլխավոր էջ՝ Borb Վիքիպեդիայի միջոցով, CC BY-SA 3.0