Audi CDHA շարժիչ
Պարունակություն
1.8 լիտրանոց Audi CDHA 1.8 TFSI տուրբո շարժիչը արտադրվել է կոնցեռնի կողմից 2009-ից 2015 թվականներին և տեղադրվել է B4 կորպուսի A8 մոդելի հիմնական մոդիֆիկացիաների, ինչպես նաև Seat Exeo սեդանների վրա: 2008-ից 2009 թվականներին Audi A4 B8-ի վրա տեղադրվել է առաջին սերնդի EA888 շարժիչը CABA ինդեքսով:
EA888 gen2 շարքը ներառում է նաև՝ CDAA, CDAB և CDHB:
Audi CDHA 1.8 TFSI շարժիչի բնութագրերը
| Ճշգրիտ ծավալը | 1798 սմ³ |
| Էլեկտրական համակարգ | ուղղակի ներարկում |
| ICE հզորություն | 120 HP |
| Տորիկ | 230 Նմ |
| Մխոցների բլոկ | չուգուն R4 |
| Արգելափակել գլուխը | ալյումին 16 վ |
| Բալոնի տրամագիծը | 82.5 мм |
| Մխոցային հարված | 84.2 мм |
| Սեղմման հարաբերակցությունը | 9.6 |
| ICE-ի առանձնահատկությունները | DOHC |
| Hydrocompensate. | այո |
| Ժամկետային շարժիչ | շղթա |
| Ֆազային կարգավորիչ | ընդունարանների վրա |
| Տուրբո լիցքավորում | LOL K03 |
| Ինչ յուղ լցնել | 4.6 լիտր 5W-30 |
| Վառելիքի տեսակը | AI-98 |
| Բնապահպան. դաս | ԵՎՐՈ 5 |
| Նմուշ ռեսուրս | 270 000 կմ |
CDHA շարժիչի կատալոգային քաշը 144 կգ է
CDHA շարժիչի համարը գտնվում է փոխանցման տուփի հետ միացման վայրում
Վառելիքի սպառում ICE Audi CDHA
Ձեռքով փոխանցման տուփով Audi A4 1.8 TFSI 2014-ի օրինակով.
| Քաղաք | 8.6 լիտր |
| Հետեւեք | 5.3 լիտր |
| Խառը | 6.5 լիտր |
Որ մեքենաները հագեցած էին CDHA 1.8 TFSI շարժիչով
| A4 B8 (8K) | 2009 - 2015 |
| Exeo1 (3R) | 2010 - 2013 |
CDHA ներքին այրման շարժիչի թերությունները, անսարքությունները և խնդիրները
Այս տուրբո շարժիչի ամենահայտնի խնդիրը նավթի բարձր սպառումն է:
Արտադրողը թողարկել է մխոցների մի քանի տարբերակներ, և փոխարինումը հաճախ օգնում է:
Նավթի այրիչի պատճառով փականները արագորեն լցվում են մուրով, և շարժիչը սկսում է ջերմացնել
Ժամկետների շղթան այստեղ համեստ ռեսուրս է, երբեմն այն ձգվում է մինչև 150 կմ
Միավորի թույլ կետերը ներառում են նաև բռնկման պարույրներ, ջրի պոմպ, բարձր ճնշման վառելիքի պոմպ
