Chrysler EDZ շարժիչ
Պարունակություն
- Chrysler EDZ 2.4 լիտրանոց շարժիչի տեխնիկական բնութագրերը
- Նկարագրություն սարքեր շարժիչ EDZ 2.4 լ
- Վառելիքի սպառում ICE EDZ
- Ինչ մեքենաներ էին համալրված Chrysler EDZ էներգաբլոկով
- Կարծիքներ EDZ շարժիչի վերաբերյալ, դրա դրական և բացասական կողմերը
- EDZ 2.4 լ ներքին այրման շարժիչի սպասարկման ժամանակացույց
- EDZ շարժիչի թերությունները, անսարքությունները և խնդիրները
- Chrysler EDZ շարժիչի գինը նոր և օգտագործված
2.4 լիտրանոց 16 կափույր Chrysler EDZ շարժիչը արտադրվել է Մեքսիկայում 1995-2010 թվականներին և տեղադրվել է ընկերության շատ հայտնի մոդելների վրա, ինչպիսիք են Cirrus, Sebring, Stratus, PT Cruiser: Մեր շուկայում նման միավորը հայտնի դարձավ Volga 31105-ի և Siber-ի վրա տեղադրման շնորհիվ:
Neon շարքը ներառում է նաև ներքին այրման շարժիչներ՝ EBD, ECB, ECC, ECH, EDT և EDV:
Chrysler EDZ 2.4 լիտրանոց շարժիչի տեխնիկական բնութագրերը
| Տիպ | շարված |
| Բալոնների քանակը | 4 |
| Փականների | 16 |
| Ճշգրիտ ծավալը | 2429 սմ³ |
| Բալոնի տրամագիծը | 87.5 мм |
| Մխոցային հարված | 101 мм |
| Էլեկտրական համակարգ | բաշխում ներարկում |
| Ուժ | 137 - 152 ձիաուժ |
| Տորիկ | 210 - 230 Նմ |
| Սեղմման հարաբերակցությունը | 9.4 - 9.5 |
| Վառելիքի տեսակը | AI-92 |
| Բնապահպան. նորմ | ԵՎՐՈ 3/4 |
EDZ շարժիչի չոր քաշը ըստ կատալոգի 179 կգ է
Նկարագրություն սարքեր շարժիչ EDZ 2.4 լ
1995 թվականին Dodge և Plymouth կոմպակտ մեքենաների շարժիչների շարքում հայտնվեց 2.4 լիտրանոց շարժիչ: Դիզայնով սա ամենատարածված բենզինային շարժիչն է բաշխված վառելիքի ներարկումով, բարակ պատերով չուգունի բլոկով, ալյումինե 16 փականային գլխով հիդրավլիկ փոխհատուցիչներով, ժամանակի գոտու շարժիչով և երկակի պարույրով բոցավառման համակարգով, որն այն ժամանակ առկա էր: . Այս էներգաբլոկի առանձնահատկությունը թավայի մեջ հավասարակշռության լիսեռների բլոկի առկայությունն էր:
EDZ շարժիչի տեխնոլոգիական համարը գտնվում է տուփի հետ բլոկի միացման տեղում
1996 թվականից մինչև 2000 թվականը Մեքսիկայի շուկայում առաջարկվել է 170 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչի տուրբո տարբերակը։ 293 Նմ. Նման շարժիչը տեղադրվել է Dodge Stratus R / T կամ Cirrus R / T լիցքավորված փոփոխությունների վրա:
Վառելիքի սպառում ICE EDZ
Ավտոմատ փոխանցման տուփով 2005 թվականի Chrysler Sebring-ի օրինակով.
| Քաղաք | 13.4 լիտր |
| Հետեւեք | 7.9 լիտր |
| Խառը | 9.9 լիտր |
Ինչ մեքենաներ էին համալրված Chrysler EDZ էներգաբլոկով
| Cirrus 1 (JA) | 1995 - 2000 |
| PT Cruiser 1 (PT) | 2000 - 2010 |
| Սեբրինգ 1 (JX) | 1995 - 2000 |
| Սեբրինգ 2 (JR) | 2000 - 2006 |
| Վոյաջեր 3 (GS) | 1995 - 2000 |
| Վոյաջեր 4 (RG) | 2000 - 2007 |
| Քարավան 3 (GS) | 1995 - 2000 |
| Քարավան 4 (RG) | 2000 - 2007 |
| Stratus 1 (JX) | 1995 - 2000 |
| Շերտ 2 (JR) | 2000 - 2006 |
| Liberty 1 (KJ) | 2001 - 2005 |
| Wrangler 2 (TJ) | 2003 - 2006 |
| Բոռ | 1995 - 2000 |
| Voyager 3 | 1996 - 2000 |
| Վոլգա 31105 | 2006 - 2010 |
| Վոլգա Սիբիրյան | 2008 - 2010 |
Կարծիքներ EDZ շարժիչի վերաբերյալ, դրա դրական և բացասական կողմերը
Պլուսեր:
- Մեծ ռեսուրս մինչև 500 հազար կմ
- Սպասարկման կամ պահեստամասերի հետ կապված խնդիրներ չկան
- Լավ է մեր վառելիքի համար
- Այստեղ տրամադրվում են հիդրավլիկ ամբարձիչներ
Թերությունները:
- Նման էներգիայի սպառումը մեծ է
- Շատ հաճախ կոտրում է գլան գլխի միջադիրը
- Ճարպի ներթափանցումը ճնշման սենսորի միջով
- Շատ էլեկտրական դժվարություններ:
EDZ 2.4 լ ներքին այրման շարժիչի սպասարկման ժամանակացույց
| Պարբերականություն | 15 կմ-ը մեկ անգամ |
| Ներքին այրման շարժիչում քսանյութի ծավալը | 5.5 լիտր |
| Փոխարինման համար անհրաժեշտ է | մոտ 4.7 լիտր |
| Ինչպիսի յուղ | 5W-30, 5W-40 |
| Ժամկետային շարժիչի տեսակը | գոտի |
| Հայտարարված ռեսուրս | 140 000 կմ * |
| Գործնականում | 100 000 կմ |
| Ընդմիջման/ցատկի վրա | փականը չի թեքում |
| Կարգավորում | պարտադիր չէ |
| Կարգավորման սկզբունքը | հիդրավլիկ ամբարձիչներ |
| Յուղի զտիչ | 15 հազար կմ |
| Օդի ֆիլտր | 15 հազար կմ |
| Վառելիքի ֆիլտր | չի տրամադրվել |
| կայծային plug | 45 հազար կմ |
| Օժանդակ գոտի | 75 հազար կմ |
| Սառեցում հեղուկ | 3 տարի կամ 90 հազար կմ |
EDZ շարժիչի թերությունները, անսարքությունները և խնդիրները
Այս շարժիչը բացարձակապես չի հանդուրժում գերտաքացումը, և դրա թերմոստատը պարբերաբար հոսում է մարմնի միջով: Այսպիսով, միջադիրը զուգավորվող մակերեսները մանրացնելով, հազվադեպ ընթացակարգ չէ:
Մեկ այլ տարածված խնդիր է մեկ կամ մի քանի արտանետվող փականների այրումը: Պատճառը սովորաբար նավթի մուրն է ափսեի վրա կամ մաշված ուղեցույցի թփը:
Այս էներգաբլոկում բավականին մեծ դժվարություններ են առաջանում էլեկտրիկի կողմից. ծնկաձև լիսեռի և լիսեռի դիրքի սենսորները ձախողվում են, և քսանյութի ճնշման սենսորը հաճախ հոսում է:
Նաև ցանցը մշտապես դժգոհում է բենզինի գոլորշիների վերականգնման համակարգի աշխատանքի անսարքություններից, ինչպես նաև ներքին այրման շարժիչի հենարանների, բարձր լարման լարերի և հավասարակշռող միավորի շղթայի համեստ ռեսուրսից:
Արտադրողը EDZ շարժիչի ռեսուրսը հայտարարել է 200 կմ, բայց այն սպասարկում է նաև մինչև 000 կմ:
Chrysler EDZ շարժիչի գինը նոր և օգտագործված
| Նվազագույն արժեքը | 35 000 ռուբլի |
| Միջին վերավաճառքի գինը | 50 000 ռուբլի |
| Առավելագույն արժեքը | 65 000 ռուբլի |
| Շարժիչը պայմանագրային արտասահմանում | 500 евро |
| Գնեք այդպիսի նոր միավոր | 3 750 եվրո |
| Վիճակը: | ԲՈՈ |
| Ընտրանքներ: | ամբողջական շարժիչ |
| Աշխատանքային ծավալը: | 2.4 լիտր |
| Power: | 137 HP |
* Շարժիչներ չենք վաճառում, գինը տեղեկանքի համար է
