Chrysler EGA շարժիչ
Պարունակություն
Chrysler EGA 3.3 լիտրանոց V6 բենզինային շարժիչը արտադրվել է ընկերության կողմից 1989-ից 2010 թվականներին և տեղադրվել է բազմաթիվ մոդելների վրա, այդ թվում՝ հայտնի Caravan, Voyager, Town & Country մինիվենների վրա: Այս միավորի էթանոլի կամ FlexFuel տարբերակ կար իր սեփական EGM ինդեքսի տակ:
Pushrod շարքը ներառում է նաև ներքին այրման շարժիչներ՝ EGH:
Chrysler EGA 3.3 լիտրանոց շարժիչի բնութագրերը
| Ճշգրիտ ծավալը | 3301 սմ³ |
| Էլեկտրական համակարգ | ներարկիչ |
| ICE հզորություն | 150 - 162 ձիաուժ |
| Տորիկ | 245 - 275 Նմ |
| Մխոցների բլոկ | չուգուն V6 |
| Արգելափակել գլուխը | ալյումին 12 վ |
| Բալոնի տրամագիծը | 93 мм |
| Մխոցային հարված | 81 мм |
| Սեղմման հարաբերակցությունը | 8.9 |
| ICE-ի առանձնահատկությունները | ՕՀՎ |
| հիդրավլիկ ամբարձիչներ | այո |
| Ժամկետային շարժիչ | միացում |
| Ֆազային կարգավորիչ | ոչ |
| Տուրբո լիցքավորում | ոչ |
| Ինչ յուղ լցնել | 4.0 լիտր 5W-30 |
| Վառելիքի տեսակը | AI-92 |
| Բնապահպանական դաս | ԵՎՐՈ 2/3 |
| Նմուշ ռեսուրս | 400 000 կմ |
| Ճշգրիտ ծավալը | 3301 սմ³ |
| Էլեկտրական համակարգ | ներարկիչ |
| ICE հզորություն | 180 HP |
| Տորիկ | 285 Նմ |
| Մխոցների բլոկ | չուգուն V6 |
| Արգելափակել գլուխը | ալյումին 12 վ |
| Բալոնի տրամագիծը | 93 мм |
| Մխոցային հարված | 81 мм |
| Սեղմման հարաբերակցությունը | 9.4 |
| ICE-ի առանձնահատկությունները | ՕՀՎ |
| հիդրավլիկ ամբարձիչներ | այո |
| Ժամկետային շարժիչ | շղթա |
| Ֆազային կարգավորիչ | ոչ |
| Տուրբո լիցքավորում | ոչ |
| Ինչ յուղ լցնել | 4.7 լիտր 5W-30 |
| Վառելիքի տեսակը | AI-92 |
| Բնապահպանական դաս | ԵՎՐՈ 3/4 |
| Նմուշ ռեսուրս | 350 000 կմ |
Վառելիքի սպառում Chrysler EGA
2002 թվականի Chrysler Voyager-ի օրինակով ավտոմատ փոխանցման տուփով.
| Քաղաք | 17.3 լիտր |
| Հետեւեք | 9.9 լիտր |
| Խառը | 12.7 լիտր |
Որ մեքենաները համալրված էին EGA 3.3 լ շարժիչով
| Կոնկորդ 1 | 1992 - 1997 |
| Grand Voyager 2 (ES) | 1991 - 1995 |
| Grand Voyager 3 (GH) | 1995 - 2000 |
| Grand Voyager 4 (GY) | 2001 - 2007 |
| Կայսերական 7 | 1989 - 1993 |
| Նյու Յորք 13 | 1990 - 1993 |
| Քաղաք և երկիր 1 (AS) | 1989 - 1990 |
| Town & Country 2 (ES) | 1990 - 1995 |
| Քաղաք և երկիր 3 (GH) | 1996 - 2000 |
| Town & Country 4 (GY) | 2000 - 2007 |
| Town & Country 5 (RT) | 2007 - 2010 |
| Վոյաջեր 2 (ES) | 1990 - 1995 |
| Վոյաջեր 3 (GS) | 1995 - 2000 |
| Վոյաջեր 4 (RG) | 2000 - 2007 |
| Քարավան 1 (ԱԾ) | 1989 - 1990 |
| Քարավան 2 (EN) | 1990 - 1995 |
| Քարավան 3 (GS) | 1996 - 2000 |
| Քարավան 4 (RG) | 2000 - 2007 |
| Grand Caravan 1 (AS) | 1989 - 1990 |
| Grand Caravan 2 (EN) | 1990 - 1995 |
| Grand Caravan 3 (GH) | 1996 - 2000 |
| Grand Caravan 4 (GY) | 2000 - 2007 |
| Grand Caravan 5 (RT) | 2007 - 2010 |
| 1 արքայատոհմ | 1990 - 1993 |
| Անվախ 1 | 1992 - 1997 |
| Տեսողություն 1 (LH) | 1992 - 1997 |
| Grand Voyager 1 | 1989 - 1990 |
| Grand Voyager 2 | 1990 - 1995 |
| Grand Voyager 3 | 1996 - 2000 |
| Voyager 1 | 1989 - 1990 |
| Voyager 2 | 1990 - 1995 |
| Voyager 3 | 1996 - 2000 |
EGA ներքին այրման շարժիչի թերությունները, անսարքությունները և խնդիրները
Այս շարքի էներգաբլոկները հուսալի են, բայց ունեն վառելիքի բարձր սպառում:
Շարժիչի վրա մինչև 2000 թվականը փականի ճոճվող առանցքի հենարանները պարբերաբար կոտրվում էին
2002 թվականին նրանք սկսեցին տեղադրել պլաստիկ ընդունման կոլեկտոր, և այն հաճախ ճաքում է
Ալյումինե գլուխները հաճախ շեղվում են գերտաքացումից, և հակասառեցման արտահոսքը այստեղ հազվադեպ չէ:
200 կմ վազքից հետո նավթի սպառումը կարող է արդեն հայտնվել, և ժամանակի շղթան կարող է ձգվել
