Ford D3FA շարժիչ
Պարունակություն
2.0 լիտրանոց Ford D3FA կամ 2.0 TDDi Duratorq DI շարժիչը արտադրվել է 2000-ից 2006 թվականներին և տեղադրվել է միայն Transit մոդելի չորրորդ սերնդի վրա՝ իր բազմաթիվ թափքով: Ընկերության դիզելային ընտանիքում ամենաթույլ մոդիֆիկացիան նույնիսկ ինտերկոլեր չէր հագեցված։
К линейке Duratorq-DI также относят двс: D5BA, D6BA и FXFA.
D3FA Ford 2.0 TDDi շարժիչի բնութագրերը
| Ճշգրիտ ծավալը | 1998 սմ³ |
| Էլեկտրական համակարգ | ուղղակի ներարկում |
| ICE հզորություն | 75 HP |
| Տորիկ | 185 Նմ |
| Մխոցների բլոկ | չուգուն R4 |
| Արգելափակել գլուխը | ալյումին 16 վ |
| Բալոնի տրամագիծը | 86 мм |
| Մխոցային հարված | 86 мм |
| Սեղմման հարաբերակցությունը | 19.0 |
| ICE-ի առանձնահատկությունները | ոչ |
| հիդրավլիկ ամբարձիչներ | այո |
| Ժամկետային շարժիչ | կրկնակի շարքի շղթա |
| Ֆազային կարգավորիչ | ոչ |
| Տուրբո լիցքավորում | այո |
| Ինչ յուղ լցնել | 6.4 լիտր 5W-30 |
| Վառելիքի տեսակը | դիզելային շարժիչ |
| Բնապահպանական դաս | ԵՎՐՈ 3 |
| Նմուշ ռեսուրս | 320 000 կմ |
D3FA շարժիչի քաշը ըստ կատալոգի կազմում է 210 կգ
Շարժիչի համարը D3FA գտնվում է առջևի կափարիչի հանգույցում
Վառելիքի սպառում D3FA Ford 2.0 TDDi
Օգտագործելով 2001 թվականի Ford Transit-ի օրինակը մեխանիկական փոխանցման տուփով.
| Քաղաք | 10.1 լիտր |
| Հետեւեք | 7.6 լիտր |
| Խառը | 8.9 լիտր |
Որ մոդելները հագեցած էին D3FA Ford Duratorq-DI 2.0 լ TDDi շարժիչով
| Տրանզիտ 6 (V184) | 2000 - 2006 |
Ford 2.0 TDDi D3FA-ի թերությունները, անսարքությունները և խնդիրները
Bosch VP30 ներարկման պոմպը չի սիրում վառելիքի կեղտերը և ի վերջո սկսում է չիպսեր վարել
Հենց որ աղտոտվածությունը հասնում է ներարկիչներին, առաջանում են ձգողականության անընդհատ անկումներ։
Համեմատաբար արագ մաշվածությունն այստեղ ենթարկվում է ճարմանդների մահճակալներին
100 - 150 հազար կմ վազքի վրա ժամանակի շղթայի մեխանիզմը կարող է ուշադրություն պահանջել
Կափարիչի տակ ուժեղ թակելը սովորաբար նշանակում է, որ վերին միացնող գավազանի թփերը կոտրվել են:
