Ford XQDA շարժիչ
Պարունակություն
2.0 լիտրանոց Ford XQDA կամ 2.0 Duratec SCi TI-VCT շարժիչը արտադրվել է միայն 2010 թվականից և տեղադրված է երրորդ սերնդի Focus-ում Հյուսիսային Ամերիկայի և Ռուսաստանի շուկաների համար: Չնայած ուղղակի ներարկման համակարգի առկայությանը, շարժիչը սովորաբար մարսում է մեր վառելիքը:
Duratec HE: QQDB CFBA CHBA AODA AOWA CJBA SEBA SEWA YTMA
Ford XQDA 2.0 Duratec SCi TI-VCT շարժիչի բնութագրերը
| Ճշգրիտ ծավալը | 1999 սմ³ |
| Էլեկտրական համակարգ | ուղղակի ներարկում |
| ICE հզորություն | 150 HP |
| Տորիկ | 202 Նմ |
| Մխոցների բլոկ | ալյումին R4 |
| Արգելափակել գլուխը | ալյումին 16 վ |
| Բալոնի տրամագիծը | 87.5 мм |
| Մխոցային հարված | 83.1 мм |
| Սեղմման հարաբերակցությունը | 12.0 |
| ICE-ի առանձնահատկությունները | ոչ |
| հիդրավլիկ ամբարձիչներ | ոչ |
| Ժամկետային շարժիչ | շղթա |
| Ֆազային կարգավորիչ | Ti-VCT |
| Տուրբո լիցքավորում | ոչ |
| Ինչ յուղ լցնել | 4.3 լիտր 5W-20 |
| Վառելիքի տեսակը | AI-95 |
| Բնապահպանական դաս | ԵՎՐՈ 5 |
| Նմուշ ռեսուրս | 300 000 կմ |
XQDA շարժիչի քաշը ըստ կատալոգի 130 կգ է
Ford XQDA շարժիչի համարը գտնվում է հետևի մասում, տուփի հետ ներքին այրման շարժիչի միացման վայրում։
Վառելիքի սպառում XQDA Ford 2.0 Duratec SCi
Օգտագործելով 2012 թվականի Ford Focus-ի օրինակը մեխանիկական փոխանցման տուփով.
| Քաղաք | 9.6 լիտր |
| Հետեւեք | 5.0 լիտր |
| Խառը | 6.7 լիտր |
Նմանատիպ շարժիչներ այլ արտադրողներից.
Որ մոդելներն են հագեցած XQDA Ford Duratec-HE 2.0 լ SCi TI-VCT շարժիչով
| Ֆոկուս 3 (C346) | 2011 - 2018 |
Թերություններ, խափանումներ և խնդիրներ Ford Duratek HE SCi 2.0 XQDA
Վառելիքի ուղղակի ներարկման համակարգը այստեղ շատ հուսալի է և գրեթե ոչ մի խնդիր չի առաջացնում:
100 - 150 հազար կմ հետո նավթի սպառումը սովորաբար առաջանում է խրված օղակների մեղքով
Ավելի մոտ 200 կմ, ժամանակի շղթան այստեղ բավականին հաճախ քաշվում է և պահանջում է փոխարինում
Երկար վազքի ժամանակ բալոնի գլուխը հաճախ ճաքում է, և յուղը սկսում է հոսել հակասառեցման մեջ
Հարկ է նշել նաև այս շարժիչի համար նախատեսված համեստ տեսականին և պահեստամասերի բարձր գները:
