GM LY7 շարժիչ
Պարունակություն
General Motors LY3.6 6 լիտրանոց V7 շարժիչը հավաքվել է կոնցեռնի գործարանում 2003-ից 2012 թվականներին և տեղադրվել Cadillac STS, GMC Acadia, Chevrolet Malibu կամ Suzuki XL-7-ի վրա՝ N36A նշանով: Հոլդենի մոդելի վրա նրանք տեղադրեցին LE0-ի պարզեցված մոդիֆիկացիա՝ փուլային կարգավորիչներով միայն մուտքի մոտ:
К семейству High Feature engine также относят: LLT, LF1, LFX и LGX.
GM LY7 3.6 լիտրանոց շարժիչի բնութագրերը
| Ճշգրիտ ծավալը | 3564 սմ³ |
| Էլեկտրական համակարգ | ուղղակի ներարկում |
| ICE հզորություն | 240 - 275 ձիաուժ |
| Տորիկ | 305 - 345 Նմ |
| Մխոցների բլոկ | ալյումին V6 |
| Արգելափակել գլուխը | ալյումին 24 վ |
| Բալոնի տրամագիծը | 94 мм |
| Մխոցային հարված | 85.6 мм |
| Սեղմման հարաբերակցությունը | 10.2 |
| ICE-ի առանձնահատկությունները | DOHC |
| Hydrocompensate. | այո |
| Ժամկետային շարժիչ | շղթա |
| Ֆազային կարգավորիչ | Կրկնակի VVT |
| Տուրբո լիցքավորում | ոչ |
| Ինչ յուղ լցնել | 5.7 լիտր 5W-30 |
| Վառելիքի տեսակը | AI-95 |
| Բնապահպան. դաս | ԵՎՐՈ 4 |
| Օրինակելի. ռեսուրս | 280 000 կմ |
LY7 շարժիչի քաշը ըստ կատալոգի 185 կգ է
Շարժիչի համարը LY7 գտնվում է բլոկի և փոխանցման տուփի հանգույցում
Ներքին այրման շարժիչի Cadillac LY7 վառելիքի սպառումը
2005 թվականի Cadillac STS-ի օգտագործումը ավտոմատ փոխանցման տուփով որպես օրինակ.
| Քաղաք | 17.7 լիտր |
| Հետեւեք | 9.4 լիտր |
| Խառը | 12.4 լիտր |
Ո՞ր մոդելներն են հագեցած LY7 3.6 լ շարժիչով:
| Անկլավ 1 (GMT967) | 2007 - 2008 |
| LaCrosse 1 (GMX365) | 2004 - 2008 |
| Ժամադրություն 1 (GMT257) | 2004 - 2007 |
| CTS I (GMX320) | 2004 - 2007 |
| CTS II (GMX322) | 2007 - 2009 |
| SRX I (GMT265) | 2003 - 2010 |
| STS I (GMX295) | 2004 - 2007 |
| Գիշերահավասար 1 (GMT191) | 2007 - 2009 |
| Մալիբու 7 (GMX386) | 2007 - 2012 |
| Acadia 1 (GMT968) | 2006 - 2008 |
| G6 1 (GMX381) | 2007 - 2009 |
| G8 1 (GMX557) | 2007 - 2009 |
| Torrent 1 (GMT191) | 2007 - 2009 |
| Aura 1 (GMX354) | 2006 - 2009 |
| Outlook 1 (GMT966) | 2006 - 2008 |
| Դիտել 2 (GMT319) | 2007 - 2009 |
| XL-7 2 (GMT193) | 2006 - 2009 |
ICE LY7-ի թերությունները, անսարքությունները և խնդիրները
Այս էներգաբլոկի հիմնական խնդիրը համարվում է ժամանակային շղթաների ցածր կյանքը
Դրանք կարող են ձգվել մինչև 100 000 կմ, իսկ դրանց փոխարինումը բավականին բարդ և թանկ արժե
Շղթաները փոխարինելիս հեշտ է վնասել դիմացի ծածկը, և դա շատ թանկ է
Այս շարքի շարժիչները շատ են վախենում գերտաքացումից, և, բախտի բերմամբ, ռադիատորները պարբերաբար արտահոսում են
Թույլ կետերը ներառում են նաև կարճատև պոմպ և քմահաճ կառավարման միավոր
