Honda L15A շարժիչ
Պարունակություն
1.5 լիտրանոց Honda L15A շարժիչը արտադրվում է ընկերության Ճապոնիայում գտնվող գործարանում 2001 թվականից և տեղադրվում է կոնցեռնի այնպիսի հայտնի կոմպակտ մոդելների վրա, ինչպիսիք են Jazz, Fried կամ City: Առաջարկվում են L15A միավորի երեք մոդիֆիկացիաներ՝ 8 փական i-DSI և 16 փական VTEC և iVTEC:
L շարքի շարքը ներառում է նաև ներքին այրման շարժիչներ՝ L13A, L13B և L15B:
Honda L15A 1.5 լիտրանոց շարժիչի տեխնիկական բնութագրերը
| Ճշգրիտ ծավալը | 1497 սմ³ |
| Էլեկտրական համակարգ | ներարկիչ |
| ICE հզորություն | 110 HP |
| Տորիկ | 143 Նմ |
| Մխոցների բլոկ | ալյումին R4 |
| Արգելափակել գլուխը | ալյումին 16 վ |
| Բալոնի տրամագիծը | 73 мм |
| Մխոցային հարված | 89.4 мм |
| Սեղմման հարաբերակցությունը | 10.4 |
| ICE-ի առանձնահատկությունները | SOHC |
| Hydrocompensate. | ոչ |
| Ժամկետային շարժիչ | շղթա |
| Ֆազային կարգավորիչ | ՎՏԵԿ |
| Տուրբո լիցքավորում | ոչ |
| Ինչ յուղ լցնել | 3.6 լիտր 5W-30 |
| Վառելիքի տեսակը | AI-95 |
| Բնապահպան. դաս | ԵՎՐՈ 4/5 |
| Օրինակելի. ռեսուրս | 300 000 կմ |
| Ճշգրիտ ծավալը | 1497 սմ³ |
| Էլեկտրական համակարգ | ներարկիչ |
| ICE հզորություն | 90 HP |
| Տորիկ | 131 Նմ |
| Մխոցների բլոկ | ալյումին R4 |
| Արգելափակել գլուխը | ալյումին 8 վ |
| Բալոնի տրամագիծը | 73 мм |
| Մխոցային հարված | 89.4 мм |
| Սեղմման հարաբերակցությունը | 10.8 |
| ICE-ի առանձնահատկությունները | SOHC |
| Hydrocompensate. | ոչ |
| Ժամկետային շարժիչ | միացում |
| Ֆազային կարգավորիչ | ոչ |
| Տուրբո լիցքավորում | ոչ |
| Ինչ յուղ լցնել | 3.6 լիտր 5W-30 |
| Վառելիքի տեսակը | AI-95 |
| Բնապահպան. դաս | ԵՎՐՈ 4/5 |
| Օրինակելի. ռեսուրս | 275 000 կմ |
| Ճշգրիտ ծավալը | 1497 սմ³ |
| Էլեկտրական համակարգ | ներարկիչ |
| ICE հզորություն | 120 HP |
| Տորիկ | 145 Նմ |
| Մխոցների բլոկ | ալյումին R4 |
| Արգելափակել գլուխը | ալյումին 16 վ |
| Բալոնի տրամագիծը | 73 мм |
| Մխոցային հարված | 89.4 мм |
| Սեղմման հարաբերակցությունը | 10.4 |
| ICE-ի առանձնահատկությունները | SOHC |
| Hydrocompensate. | ոչ |
| Ժամկետային շարժիչ | շղթա |
| Ֆազային կարգավորիչ | i-VTEC |
| Տուրբո լիցքավորում | ոչ |
| Ինչ յուղ լցնել | 3.6 լիտր 5W-30 |
| Վառելիքի տեսակը | AI-95 |
| Բնապահպան. դաս | ԵՎՐՈ 5/6 |
| Օրինակելի. ռեսուրս | 300 000 կմ |
L15A շարժիչի քաշը ըստ կատալոգի 100 կգ է
Շարժիչի համարը L15A գտնվում է տուփի հետ բլոկի միացման տեղում
Վառելիքի սպառում Honda L15A
Օգտագործելով 2012 թվականի Honda Jazz-ի օրինակը մեխանիկական փոխանցման տուփով.
| Քաղաք | 7.2 լիտր |
| Հետեւեք | 4.9 լիտր |
| Խառը | 5.9 լիտր |
Որ մեքենաներն են համալրված L15A 1.5 լ շարժիչով
| Քաղաք 4 (GD) | 2002 - 2008 |
| Քաղաք 5 (GM) | 2008 - 2014 |
| Քաղաք 6 (GM4) | 2014 - 2017 |
| Ազատված 1 (ԳԲ) | 2008 - 2016 |
| Fit 1 (GD) | 2001 - 2007 |
| Fit 2 (GE) | 2007 - 2014 |
| Fit 3 (GP) | 2013 - 2017 |
| Ջազ 1 (GD) | 2002 - 2008 |
| Ջազ 2 (GG) | 2008 - 2015 |
| Ջազ 3 (GK) | 2015 - 2017 |
L15A-ի թերությունները, անսարքությունները և խնդիրները
Այս շարքի էներգաբլոկները համարվում են շատ հուսալի և չունեն թույլ կողմեր։
Այնուամենայնիվ, շարժիչի խցիկի խիտ դասավորությունը լրջորեն բարդացնում է շարժիչի սպասարկումը:
i-DSI-ի սեփականատերերը հաճախ մոռանում են փոխել բոլոր ութ մոմերը
Մոմերի չափից ավելի օգտագործումը ոչնչացնում է թանկարժեք բոցավառման պարույրները
Այստեղ հիդրավլիկ ամբարձիչներ չկան, և փականների բացերը պետք է կարգավորվեն յուրաքանչյուր 50 կմ-ում:
