Mazda LF17 շարժիչ
Պարունակություն
2.0 լիտրանոց Mazda LF17 շարժիչը արտադրվել է ընկերության ձեռնարկությունում 2002-ից 2013 թվականներին և տեղադրվել է երրորդ և վեցերորդ շարքի ամենահայտնի մոդելների վրա, այդ թվում՝ մեր շուկայի համար: Առաջին սերնդի Mazda 6-ի վրա կա այս միավորի փոփոխություն LF18 այլ ինդեքսով:
L-engine: L8‑DE, L813, LF‑DE, LF‑VD, LFF7, L3‑VE, L3‑VDT, L3C1 и L5‑VE.
Mazda LF17 2.0 լիտրանոց շարժիչի բնութագրերը
| Ճշգրիտ ծավալը | 1999 սմ³ |
| Էլեկտրական համակարգ | բաշխում ներարկում |
| ICE հզորություն | 140 - 150 ձիաուժ |
| Տորիկ | 180 - 190 Նմ |
| Մխոցների բլոկ | ալյումին R4 |
| Արգելափակել գլուխը | ալյումին 16 վ |
| Բալոնի տրամագիծը | 87.5 мм |
| Մխոցային հարված | 83.1 мм |
| Սեղմման հարաբերակցությունը | 10.8 |
| ICE-ի առանձնահատկությունները | DOHC |
| հիդրավլիկ ամբարձիչներ | ոչ |
| Ժամկետային շարժիչ | միացում |
| Ֆազային կարգավորիչ | ոչ |
| Տուրբո լիցքավորում | ոչ |
| Ինչ յուղ լցնել | 4.3 լիտր 5W-30 |
| Վառելիքի տեսակը | AI-95 |
| Բնապահպանական դաս | ԵՎՐՈ 4 |
| Նմուշ ռեսուրս | 320 000 կմ |
LF17 շարժիչի քաշը ըստ կատալոգի 125 կգ է
Շարժիչի համարը LF17 գտնվում է հետևի մասում, տուփի հետ ներքին այրման շարժիչի միացման վայրում:
Վառելիքի սպառում Mazda LF-17
Օգտագործելով 3 թվականի Mazda 2005-ի օրինակը մեխանիկական փոխանցումատուփով.
| Քաղաք | 9.7 լիտր |
| Հետեւեք | 5.3 լիտր |
| Խառը | 6.9 լիտր |
Որ մեքենաները համալրված էին LF17 2.0 լ շարժիչով
| 3 I (BK) | 2003 - 2008 |
| 3 II (BL) | 2008 - 2013 |
| 6 I (GG) | 2002 - 2007 |
| 6 II (GH) | 2007 - 2012 |
LF17-ի թերությունները, անսարքությունները և խնդիրները
Առաջին տարիների ներքին այրման շարժիչներում ներծծող կոլեկտորի փեղկերը հաճախ խրվում էին և նույնիսկ ընկնում։
Շնչափողի կամ USR-ի աղտոտումը լողացող արագության հիմնական պատճառն է
Թերմոստատը, պոմպը և շարժիչի հենարաններն այստեղ ամենաբարձր ռեսուրսը չունեն:
200-250 հազար կմ հետո նավթի այրիչը և ժամանակային շղթայի ձգումը շատ տարածված են
Այստեղ հիդրավլիկ ամբարձիչներ չկան, այնպես որ դուք պետք է կարգավորեք փականները յուրաքանչյուր 100 կմ-ում:
