Mazda MZR LF 2.0 շարժիչ (Ford 2.0 Duratec HE)
Պարունակություն
Mazda MZR LF շարժիչը (Ford 2.0 Duratec HE- ի անալոգը) տեղադրված է Mazda 3, 5, 6, MX-5 III և այլն: Բենզինային շարժիչը համարվում է հուսալի, բայց ոչ առանց թերությունների:
Տեխնիկական բնութագրերը
Նույն նյութից պատրաստված գլխիկով ալյումինե բլոկն ունի 4 գլան հերթով: Գազի բաշխման մեխանիզմը (ժամանակացույցը). 16 փականով երկու լիսեռից. 2-ը մուտքի և ելքի մոտ, նախագիծը կոչվում է DOHC.
Այլ պարամետրեր.
- վառելիք-օդի խառնուրդի ներարկման համակարգ - էլեկտրոնային կառավարման հետ ներարկման համակարգ;
- մխոցի հարված / բալոնի տրամագիծը, մմ - 83,1 / 87,5;
- ժամանակի սկավառակ - շղթա Ø48 մմ աստղանիշով;
- շարժիչի օժանդակ ստորաբաժանումների շարժիչ գոտի `մեկը, ավտոմատ ձգմամբ և 216 սմ երկարությամբ;
- շարժիչի հզորությունը, ձիաուժ սկսած - 145 թ.
Շարժիչի փոփոխություն, խորանարդ սմ | 1998 |
Առավելագույն հզորություն, h.p. | 139 - 170 |
Առավելագույն մոմենտը, N * m (կգ * մ) rpm- ում: | 175 (18 )/4000 179 (18 )/4000 180 (18 )/4500 181 (18 )/4500 182 (19 )/4500 |
Օգտագործված վառելիք | Բենզինի կանոնավոր (AI-92, AI-95) Բենզին Պրեմիում (AI-98) Բենզին AI-95 |
Վառելիքի սպառում, լ / 100 կմ | 6.9 - 9.4 |
շարժիչի տեսակը | գծային, 4 գլան, DOHC |
Ավելացնել շարժիչի մասին տեղեկատվություն | բազմապրոֆիլ վառելիքի ներարկում, DOHC |
Առավելագույն հզորություն, h.p. (կՎտ) ռ / ժ-ով | 139 (102 )/6500 143 (105 )/6500 144 (106 )/6500 145 (107 )/6500 150 (110 )/6500 |
Սեղմման հարաբերակցությունը | 10.8 |
Մխոցի տրամագիծը, մմ | 87.5 |
Մխոցային հարված, մմ | 83.1 |
Մխոցների ծավալը փոխելու մեխանիզմ | ոչ |
CO2- ի արտանետում գ / կմ-ում | 192 - 219 |
Մեկ գլանով փականների քանակը | 4 |
95 բենզինի սպառում խառը ռեժիմով `7,1 լ / 100 կմ: 5W-20 կամ 5W-30 շարժիչի յուղով միանգամյա վառելիքի լիցքավորում `4,3 լիտր: 1 հազար կմ-ի համար ծախսվում է 500 գ:
Սենյակի գտնվելու վայրը և փոփոխությունները
MZR L- շարքի շարժիչների ընտանիքը ներառում է 4 մխոցանի մոդելներ `1,8-ից 2,3 լ ծավալով: Դրանք միավորում է ալյումինի բլոկի հետ չուգունի բալոնների ծածկոցների, ժամանակի շղթայի հետ:
Հայտնի փոփոխություններ.
- L8 կարգավորվող լրացուցիչ օդի մատակարարմամբ `1,8 դմ³:
- LF - նույնը, 2,0 ծավալով: Ենթատեսակները. LF17, LF18, LFF7, LF62 տարբերվում են կցորդներից: LF-DE, LF-VE մոդելները հագեցած են փոփոխական ընդունման բազմազանով:
- L3 վերահսկվող օդատար խողովակով. Կափույր օդային ֆիլտրի խցիկում - ծավալ 2,3 լ:
- L5 - 2,5 լիտր բալոնի հորատանցքով ավելացել է 89 մմ և մխոցի տեղաշարժը 100 մմ:
Որտեղ է շարժիչի համարը
MZR LF շարժիչի գործարանային նշումը, ինչպես L8, L3 մոդելներում, դրոշմված է գլանի գլխիկի բլոկի վրա: Շարժիչի ձախ կողմում գտնվող համարանիշը կարող եք գտնել մեքենայի ուղղությամբ, առջևի առջևին զուգահեռ հարթության անկյունային մասի մոտ:
Թերությունները և հզորությունը մեծացնելու կարողությունը
MZR LF - շարժիչը պարզամիտ է, դրա գործունեության հետ կապված հատուկ խնդիրներ չկան: Քիչ մինուսներ կան.
- ավելացել է նավթի սպառումը - արտահայտվում է 200 հազար կմ վազքով;
- գազի պոմպի կատարման նվազում, որը հայտնաբերվում է արագացնելիս. շարժիչը չի աշխատում ամբողջ հզորությամբ;
- ջերմաստիճանի ռեսուրս - մինչև 100 հազար կմ;
- ժամանակի շղթա - ձգվում է արդեն 250 հազար կմ վազքի ընթացքում, չնայած այն պետք է դիմակայի 500-ին:
Հզորության բարձրացումը հնարավոր է երկու ուղղությամբ `չիպի կարգաբերման և մեխանիկական կարգավորման մեթոդով: Առաջին մեթոդը թույլ է տալիս մոտ 10% -ով մեծացնել ոլորող մոմենտի և ծնկաձեւ լիսեռի պտույտները, ինչը կապահովի 160-165 ձիաուժ: սկսած Այն իրականացվում է կարգաբերող ընկերությունում հսկիչ ստորաբաժանման ծրագիրը թարթելով (շտկելով): Ավելի մեծ ազդեցություն է ձեռք բերվում օդի ընդունման համակարգի վերակառուցման միջոցով որոշ մասերի փոխարինմամբ: Այս դեպքում հզորությունը մեծանում է 30-40% -ով և հասնում 200-210 ձիաուժի: