Mercedes M102 շարժիչ
Պարունակություն
4 մխոցանի Mercedes M102 շարժիչները 1.8-ից 2.3 լիտր ծավալով, արտադրվել են 1980-ից 1993 թվականներին և տեղադրվել գերմանական կոնցեռնի ամենահայտնի մոդելների վրա, ինչպիսիք են W201, W123 և W124: Cosworth-ը սպորտային մեքենաների համար առաջարկել է 16 - 2.3 լիտրանոց 2.5 փականային տարբերակներ:
R4 շարքը՝ M111, M166, M260, M264, M266, M270, M271, M274 և M282:
Mercedes M102 սերիայի շարժիչների տեխնիկական բնութագրերը
| Ճշգրիտ ծավալը | 1797 սմ³ |
| Էլեկտրական համակարգ | KE-Jetronic |
| ICE հզորություն | 109 HP |
| Տորիկ | 150 Նմ |
| Մխոցների բլոկ | չուգուն R4 |
| Արգելափակել գլուխը | ալյումին 8 վ |
| Բալոնի տրամագիծը | 89 мм |
| Մխոցային հարված | 72.2 мм |
| Սեղմման հարաբերակցությունը | 9.0 |
| ICE-ի առանձնահատկությունները | ոչ |
| հիդրավլիկ ամբարձիչներ | այո |
| Ժամկետային շարժիչ | կրկնակի շարքի շղթա |
| Ֆազային կարգավորիչ | ոչ |
| Տուրբո լիցքավորում | ոչ |
| Ինչ յուղ լցնել | 5.0 լիտր 5W-40 |
| Վառելիքի տեսակը | AI-92 |
| Բնապահպանական դաս | ԵՎՐՈ 0/1 |
| Նմուշ ռեսուրս | 400 000 կմ |
| Ճշգրիտ ծավալը | 1996 / 1997 սմ³ |
| Էլեկտրական համակարգ | կարբյուրատոր / Jetronic |
| ICE հզորություն | 86 - 122 ձիաուժ |
| Տորիկ | 165 - 178 Նմ |
| Մխոցների բլոկ | չուգուն R4 |
| Արգելափակել գլուխը | ալյումին 8 վ |
| Բալոնի տրամագիծը | 89 мм |
| Մխոցային հարված | 80.2/80.25 մմ |
| Սեղմման հարաբերակցությունը | 8.0 - 9.0 |
| ICE-ի առանձնահատկությունները | ոչ |
| հիդրավլիկ ամբարձիչներ | 1984 տարուց հետո |
| Ժամկետային շարժիչ | շղթա |
| Ֆազային կարգավորիչ | ոչ |
| Տուրբո լիցքավորում | ոչ |
| Ինչ յուղ լցնել | 4.5 / 5.0 լիտր 5W-40 |
| Վառելիքի տեսակը | AI-92 |
| Բնապահպանական դաս | ԵՎՐՈ 0/1 |
| Նմուշ ռեսուրս | 420 000 կմ |
| Ճշգրիտ ծավալը | 2298 / 2299 սմ³ |
| Էլեկտրական համակարգ | կարբյուրատոր / Jetronic |
| ICE հզորություն | 95 - 136 ձիաուժ |
| Տորիկ | 170 - 205 Նմ |
| Մխոցների բլոկ | չուգուն R4 |
| Արգելափակել գլուխը | ալյումին 8 վ |
| Բալոնի տրամագիծը | 95.5 мм |
| Մխոցային հարված | 80.2/80.25 մմ |
| Սեղմման հարաբերակցությունը | 8.0 - 9.0 |
| ICE-ի առանձնահատկությունները | ոչ |
| հիդրավլիկ ամբարձիչներ | 1984 տարուց հետո |
| Ժամկետային շարժիչ | միացում |
| Ֆազային կարգավորիչ | ոչ |
| Տուրբո լիցքավորում | ոչ |
| Ինչ յուղ լցնել | 4.5 / 5.0 լիտր 5W-40 |
| Վառելիքի տեսակը | AI-92 |
| Բնապահպանական դաս | ԵՎՐՈ 0/1 |
| Նմուշ ռեսուրս | 450 000 կմ |
M102 շարժիչի կատալոգային քաշը 165 կգ է
Շարժիչի համարը M102 գտնվում է բալոնի բլոկի վրա
Վառելիքի սպառումը ներքին այրման շարժիչ Mercedes M 102
190 թվականի մեխանիկական փոխանցման տուփով Mercedes 2.0 1991 E-ի օրինակով.
| Քաղաք | 14.7 լիտր |
| Հետեւեք | 8.2 լիտր |
| Խառը | 11.0 լիտր |
Նմանատիպ շարժիչներ այլ արտադրողներից.
Որ մեքենաները հագեցած էին M102 1.8 - 2.3 լ շարժիչով
| C-Class W201 | 1982 - 1993 |
| E-Class W123 | 1980 - 1986 |
| E-Class W124 | 1985 - 1992 |
| G-Class W460 | 1980 - 1989 |
M102-ի թերությունները, անսարքությունները և խնդիրները
Շարժիչի ամենահայտնի խնդիրը ճարմանդային լիսեռի մաշվածությունն է 150 կմ:
Երկրորդ տեղում նավթի այրիչն է, և դրա պատճառը ամենից հաճախ փականի ցողունի կնիքներն են
Թրթռումները, գլխարկի տակ թակոցները սովորաբար անհետանում են էներգաբլոկի բարձերի փոխարինմամբ
Մեկ տողով ժամանակային շղթան շատ քիչ է աշխատում, իսկ նոր երկշարքը՝ մի փոքր ավելի երկար
Մինչև 1984 թվականը հիդրավլիկ ամբարձիչներ չկային, և փականները կարգավորվում էին յուրաքանչյուր 10 կմ-ում:
