Mercedes M279 շարժիչ
Պարունակություն
6.0 լիտրանոց 12 մխոցանոց Mercedes M279 շարժիչն առաջին անգամ ներկայացվել է 2012 թվականին և տեղադրվել է CL, G, S և SL մոդելների լավագույն տարբերակներում, ներառյալ G65, S65 կամ SL65: Այս էներգաբլոկի երկու փոփոխություն կա՝ 530 ձիաուժ հզորությամբ պաշար: եւ AMG 630 ձիաուժ հզորությամբ
V12 գիծը ներառում է նաև ներքին այրման շարժիչներ՝ M120, M137 և M275:
Mercedes M279 6.0 լիտրանոց շարժիչի բնութագրերը
| Ճշգրիտ ծավալը | 5980 սմ³ |
| Էլեկտրական համակարգ | բաշխում ներարկում |
| ICE հզորություն | 530 HP |
| Տորիկ | 830 Նմ |
| Մխոցների բլոկ | ալյումին V12 |
| Արգելափակել գլուխը | ալյումին 36 վ |
| Բալոնի տրամագիծը | 82.6 мм |
| Մխոցային հարված | 93 мм |
| Սեղմման հարաբերակցությունը | 9.0 |
| ICE-ի առանձնահատկությունները | ոչ |
| հիդրավլիկ ամբարձիչներ | այո |
| Ժամկետային շարժիչ | շղթա |
| Ֆազային կարգավորիչ | ոչ |
| Տուրբո լիցքավորում | բիտուրբո |
| Ինչ յուղ լցնել | 10.5 լիտր 5W-30 |
| Վառելիքի տեսակը | AI-95 |
| Բնապահպանական դաս | ԵՎՐՈ 5/6 |
| Նմուշ ռեսուրս | 270 000 կմ |
| Ճշգրիտ ծավալը | 5980 սմ³ |
| Էլեկտրական համակարգ | բաշխում ներարկում |
| ICE հզորություն | 612 - 630 ձիաուժ |
| Տորիկ | 1000 Նմ |
| Մխոցների բլոկ | ալյումին V12 |
| Արգելափակել գլուխը | ալյումին 36 վ |
| Բալոնի տրամագիծը | 82.6 мм |
| Մխոցային հարված | 93 мм |
| Սեղմման հարաբերակցությունը | 9.0 |
| ICE-ի առանձնահատկությունները | ոչ |
| հիդրավլիկ ամբարձիչներ | այո |
| Ժամկետային շարժիչ | շղթա |
| Ֆազային կարգավորիչ | ոչ |
| Տուրբո լիցքավորում | բիտուրբո |
| Ինչ յուղ լցնել | 10.5 լիտր 5W-30 |
| Վառելիքի տեսակը | AI-95 |
| Բնապահպանական դաս | ԵՎՐՈ 5 |
| Նմուշ ռեսուրս | 250 000 կմ |
M279 շարժիչի կատալոգային քաշը 280 կգ է
Շարժիչի համարը M279 գտնվում է տուփի հետ բլոկի միացման տեղում
Ներքին այրման շարժիչի Mercedes M279 վառելիքի սպառումը
Ավտոմատ փոխանցման տուփով 65 թվականի Mercedes AMG S2017-ի օրինակով.
| Քաղաք | 19.9 լիտր |
| Հետեւեք | 10.9 լիտր |
| Խառը | 14.2 լիտր |
Որ մեքենաներն են համալրված M279 6.0 լ շարժիչով
| CL-Class C217 | 2014 - 2019 |
| G-Class W463 | 2012 - 2018 |
| S-Class W222 | 2014 - մինչ օրս |
| SL-Class R231 | 2012 - 2018 |
Ներքին այրման շարժիչի M279 թերությունները, անսարքությունները և խնդիրները
Այս շարժիչը բավական երկար չի արտադրվել, որպեսզի հավաքի անսարքությունների վիճակագրությունը:
Վերջապես թանկարժեք բոցավառման բլոկները անցյալում են, և այժմ կան երկակի պարույրներ
Բաշխված վառելիքի ներարկման շնորհիվ շարժիչը կոքսի հետ կապված խնդիրներ չունի
Արտասահմանյան ֆորումներում արդեն իսկ կան հաղորդումներ, թե ինչպես է նման ստորաբաժանման թեւը ճզմելուց հետո
Սեփականատերերից դժգոհություններ կան նաև ժամանակացույցի շղթան մինչև 150 կմ երկարացնելու վերաբերյալ
