Mercedes OM612 շարժիչ
Պարունակություն
2.7 լիտրանոց 5 մխոցանոց գծային Mercedes OM612 շարժիչը արտադրվել է 1999-ից 2007 թվականներին և տեղադրվել այնպիսի հայտնի կոնցեռնի մոդելների վրա, ինչպիսիք են W203, W210, W163 և Gelendvagen: Կար այս դիզելային ագրեգատի AMG տարբերակը՝ 3.0 լիտր ծավալով և 230 ձիաուժ հզորությամբ։
R5 շարքը ներառում է նաև դիզելային շարժիչներ՝ OM617, OM602, OM605 և OM647:
Mercedes OM612 2.7 CDI շարժիչի բնութագրերը
| Ճշգրիտ ծավալը | 2685 սմ³ |
| Էլեկտրական համակարգ | Ընդհանուր երկաթուղի |
| ICE հզորություն | 156 - 170 ձիաուժ |
| Տորիկ | 330 - 400 Նմ |
| Մխոցների բլոկ | չուգուն R5 |
| Արգելափակել գլուխը | ալյումին 20 վ |
| Բալոնի տրամագիծը | 88 мм |
| Մխոցային հարված | 88.3 мм |
| Սեղմման հարաբերակցությունը | 18 |
| ICE-ի առանձնահատկությունները | ոչ |
| հիդրավլիկ ամբարձիչներ | այո |
| Ժամկետային շարժիչ | շղթա |
| Ֆազային կարգավորիչ | ոչ |
| Տուրբո լիցքավորում | այո |
| Ինչ յուղ լցնել | 7.5 լիտր 5W-30 |
| Վառելիքի տեսակը | դիզելային շարժիչ |
| Բնապահպանական դաս | ԵՎՐՈ 3/4 |
| Նմուշ ռեսուրս | 350 000 կմ |
OM612 շարժիչի քաշը ըստ կատալոգի 215 կգ է
Շարժիչի համարը OM612 գտնվում է բալոնի բլոկի վրա
Ներքին այրման շարժիչի Mercedes OM 612 վառելիքի սպառումը
270 թվականի Mercedes C2002 CDI-ի օրինակով մեխանիկական փոխանցումատուփով.
| Քաղաք | 9.7 լիտր |
| Հետեւեք | 5.1 լիտր |
| Խառը | 6.8 լիտր |
Որ մեքենաները համալրված էին OM612 2.7 լ շարժիչով
| C-Class W203 | 2000 - 2007 |
| CLK-Class C209 | 2002 - 2005 |
| E-Class W210 | 1999 - 2003 |
| ML-Class W163 | 1999 - 2005 |
| G-Class W463 | 2002 - 2006 |
| Sprinter W901 | 2000 - 2006 |
| Grand Cherokee 2 (WJ) | 2002 - 2004 |
OM612-ի թերությունները, անսարքությունները և խնդիրները
Սերիայի 5 մխոցային դիզելային շարժիչների խնդիրը կապված է լիսեռի մաշվածության ավելացման հետ:
Ժամկետային շղթան նույնպես այստեղ ծառայում է կարճ ժամանակով, դրա ռեսուրսը մոտավորապես 200 - 250 հազար կմ է:
Էլեկտրական առումով այստեղ հաճախ այրվում են ներարկիչների լարերը և ուժեղացման ճնշման սենսորը
Գլխիկները արագորեն կոփվում են, եթե դրանք ապամոնտաժելիս չեն փոխվում հրակայուն լվացքի մեքենաները:
Այս շարժիչի մնացած բոլոր խափանումները կապված են Common Rail վառելիքի սարքավորումների հետ:
