Mercedes OM616 շարժիչ

2.4 լիտրանոց դիզելային շարժիչի OM616 կամ Mercedes OM 616 2.4 դիզելային շարժիչի տեխնիկական բնութագրերը, հուսալիությունը, ռեսուրսը, ակնարկները, խնդիրները և վառելիքի սպառումը:

Mercedes OM 2.4 616 լիտրանոց դիզելային շարժիչը արտադրվել է 1973-ից 1992 թվականներին և տեղադրվել է ինչպես միջին չափի մոդելների վրա, ինչպիսիք են W115, W123, և Gelendvagen ամենագնացի վրա: Այս էներգաբլոկը լրջորեն արդիականացվել է 1978 թվականին, ուստի կա դրա երկու տարբերակ։

В R4 входят: OM615 OM601 OM604 OM611 OM640 OM646 OM651OM668

Mercedes OM616 2.4 դիզելային շարժիչի տեխնիկական բնութագրերը

Փոփոխություն՝ OM 616 D 24 (նմուշ 1973)

Տիպ	շարված
Բալոնների քանակը	4
Փականների	8
Ճշգրիտ ծավալը	2404 սմ³
Բալոնի տրամագիծը	91 мм
Մխոցային հարված	92.4 мм

Էլեկտրական համակարգ	պտտվող տեսախցիկ
Ուժ	65 HP
Տորիկ	137 Նմ
Սեղմման հարաբերակցությունը	21.0
Վառելիքի տեսակը	դիզելային շարժիչ
Բնապահպան. նորմ	ԵՎՐՈ 0

Փոփոխություն՝ OM 616 D 24 (նմուշ 1978)

Տիպ	շարված
Բալոնների քանակը	4
Փականների	8
Ճշգրիտ ծավալը	2399 սմ³
Բալոնի տրամագիծը	90.9 мм
Մխոցային հարված	92.4 мм

Էլեկտրական համակարգ	պտտվող տեսախցիկ
Ուժ	72 - 75 ձիաուժ
Տորիկ	137 Նմ
Սեղմման հարաբերակցությունը	21.5
Վառելիքի տեսակը	դիզելային շարժիչ
Բնապահպան. նորմ	ԵՎՐՈ 0

OM616 շարժիչի քաշը ըստ կատալոգի 225 կգ է

Շարժիչային սարքի նկարագրությունը OM 616 2.4 դիզել

4 մխոցային դիզելային շարքի նախահայրը՝ 1.9 լիտրանոց OM621 շարժիչը, հայտնվել է 1958 թվականին։ 1968 թվականին այն փոխարինվեց OM 615 սերիայի ավելի նոր էներգաբլոկով՝ 2.0 և 2.2 լիտր ծավալով։ Ի վերջո, 1973 թվականին հայտնվեց մեր նկարագրած 2.4 լիտրանոց OM 616 շարժիչը: Այս մթնոլորտային պտտվող խցիկի դիզելային շարժիչի դիզայնը դասական էր այն ժամանակների համար. առանց հիդրավլիկ ամբարձիչների և երկշարք ժամանակացույցի շղթայի, որը պտտում է մեկ լիսեռ, և մեկ այլ ներգծային ներարկման պոմպ Bosch M:

Շարժիչի համարը OM616 գտնվում է գլխի հետ բլոկի միացման կետում

1974 թվականին այս էներգաբլոկի հիման վրա ստեղծվել է OM5 շարքի 617 մխոցանի շարժիչ։

Վառելիքի սպառում ICE OM 616

240 թվականի մեխանիկական փոխանցման տուփով Mercedes E 1985 D-ի օրինակով.

Քաղաք	9.9 լիտր
Հետեւեք	7.2 լիտր
Խառը	8.9 լիտր

Որ մոդելներն են համալրված Mercedes OM616 էներգաբլոկով

Mercedes

E-Class W115	1973 - 1976
E-Class W123	1976 - 1986
G-Class W460	1979 - 1987
MB100 W631	1988 - 1992
T1-Series W601	1982 - 1988
T2-Series W602	1986 - 1989

Կարծիքներ OM 616 շարժիչի վերաբերյալ, դրա դրական և բացասական կողմերը

Պլուսեր:

• Երկար ծառայության ժամկետ՝ մինչև 800 կմ
• Շատ տարածված էր
• Սպասարկման և պահեստամասերի հետ կապված խնդիրներ չկան
• Իսկ երկրորդականի դոնորները չափավոր են

Թերությունները:

• Սարքը աղմկոտ է և թրթռում է
• Բարձր ճնշման վառելիքի պոմպ Bosch M իր սեփական քսման համակարգով
• Հաճախ արտահոսում է հետևի ծնկաձև լիսեռի յուղի կնիքը
• Հիդրավլիկ փոխհատուցիչներ չեն տրամադրվում

Mercedes OM 616 2.4 դիզելային շարժիչի սպասարկման ժամանակացույց

Մասլոսերվիս

Պարբերականություն	10 կմ-ը մեկ անգամ
Ներքին այրման շարժիչում քսանյութի ծավալը	7.4 լիտր
Փոխարինման համար անհրաժեշտ է	6.5 լիտր
Ինչպիսի յուղ	10W-40, MB 228.1 / 229.1

Գազի բաշխման մեխանիզմ

Ժամկետային շարժիչի տեսակը	շղթա
Հայտարարված ռեսուրս	ոչ սահմանափակ
Գործնականում	200 000 կմ
Ընդմիջման/ցատկի վրա	կոտրում է ռոքերը

Փականների բացվածքներ

Կարգավորում	20 կմ-ը մեկ անգամ
Կարգավորման սկզբունքը	կողպեքի ընկույզներ
բացվածքների մուտք	0.10 мм
Ազատ արձակել բացթողումները	0.30 мм

Սպառվող նյութերի փոխարինում

Յուղի զտիչ	10 հազար կմ
Օդի ֆիլտր	30 հազար կմ
Վառելիքի ֆիլտր	60 հազար կմ
Մոմեր	100 հազար կմ
Օժանդակ գոտի	100 հազար կմ
Սառեցում հեղուկ	5 տարի կամ 90 հազար կմ

OM 616 շարժիչի թերությունները, անսարքությունները և խնդիրները

Հետևի ծնկաձև լիսեռի յուղի կնիքը

Սա շատ հուսալի և դիմացկուն դիզելային շարժիչ է ընդամենը հսկայական ռեսուրսով, և ամենահայտնի թույլ կետը հետևի ծնկաձև լիսեռի կնիքն է փաթեթավորման տեսքով, որը հաճախ արտահոսում է, ինչը կարող է հանգեցնել նավթի սովի և թանկ վերանորոգման:

Վառելիքի համակարգ

Վակուումային կառավարմամբ Bosch M ներարկման պոմպերում դարակաշարային մեմբրանը հաճախ կոտրվում է, բայց MW և M / RSF շարքի նորացված ագրեգատների պոմպերն այլևս չունեն այս խնդիրը: Բացի այդ, կնիքների մաշվածության պատճառով ուժեղացուցիչ պոմպը կարող է անսպասելիորեն ձախողվել:

Ժամկետային շղթայի ձգում

Չնայած այն հանգամանքին, որ շարժիչը հագեցած է երկշարքի ժամանակային շղթայով, այն շատ երկար չի տևում: Նրանք այն փոխում են մոտավորապես 200-250 հազար կմ-ը մեկ անգամ՝ հաճախ կափույրների և աստղերի հետ միասին։

Արտադրողը պնդում է, որ OM 616 շարժիչի ռեսուրսը 240 կմ է, բայց այն անցնում է մինչև 000 կմ:

Mercedes OM616 շարժիչի գինը նոր և օգտագործված

Նվազագույն արժեքը	45 000 ռուբլի
Միջին վերավաճառքի գինը	65 000 ռուբլի
Առավելագույն արժեքը	95 000 ռուբլի
Շարժիչը պայմանագրային արտասահմանում	1 000 եվրո
Գնեք այդպիսի նոր միավոր	-

ICE Mercedes OM616 2.4լ

90 000 ռուբլի

Վիճակը:	ԲՈՈ
Ընտրանքներ:	ամբողջական շարժիչ
Աշխատանքային ծավալը:	2.4 լիտր
Power:	72 HP

* Շարժիչներ չենք վաճառում, գինը տեղեկանքի համար է