Nissan HRA2DDT շարժիչ
Պարունակություն
Ճապոնական Nissan ավտոարտադրողը հենանիշ արտադրող է, որը կենտրոնանում է ֆունկցիոնալության և իր արտադրանքի ամենաբարձր որակի վրա: Ընկերության գրեթե հարյուրամյա պատմությունը նրան թույլ է տվել հավաքման գծից դուրս բերել հազարավոր գերազանց մեքենաներ և ոչ պակաս թվով բարձրորակ շարժիչներ: Վերջիններից մեկի մասին ավելի մանրամասն կանդրադառնանք այսօր։
Ավելի ճիշտ՝ կխոսենք HRA2DDT անվանումով ներքին այրման շարժիչի մասին։ Ստեղծման պատմությունը, շահագործման սկզբունքները և միավորի բնութագրերը կարող եք գտնել ստորև:
Մի քանի խոսք շարժիչի մասին
HRA2DDT-ը բավականին երիտասարդ շարժիչ է: Դրա սերիական արտադրությունը շարունակվում է մինչ օրս և սկսվել է 2011 թվականին՝ նշանավորելով Renault-ի և Nissan կոնցեռնների միջև երկարատև, արդյունավետ համագործակցությունը: Միասին աշխատելով ֆրանսիացիներին և ճապոնացիներին հաջողվեց զարգացնել շատ ֆունկցիոնալ, որակյալ և հուսալի միավոր: Զարմանալի չէ, որ այն դարձավ յուրաքանչյուր արտադրողի միանգամից մի քանի մոդելի հայեցակարգի հիմքը:
Renault-ի և Nissan-ի ինժեներներն ասում են, որ HRA2DDT շարժիչը նախագծվել է որպես մարդատար մեքենաների և կոմպակտ քրոսովերների համար նախատեսված ուժային ագրեգատների նորարարական սերունդ: Նպատակ դնելով համատեղել ներքին այրման շարժիչի կոմպակտությունն ու հզորությունը՝ արտադրողներին հաջողվեց հասնել դրան և նախագծել շատ բարձրորակ ագրեգատ։ Այսօր HRA2DDT-ի օգտագործումը հազվադեպ չէ:
Այս շարժիչի շահագործման վերաբերյալ ակնարկները չափազանց դրական են, ուստի պետք չէ զարմանալ դրա պահանջարկից ավտոմոբիլային արդյունաբերությունում և նույնիսկ երկրորդական շուկայում:
Քննարկվող շարժիչի մանրամասն տեխնիկական բնութագրերը կներկայացվեն մի փոքր ուշ: Հիմա անհնար է չնշել միավորի ընդհանուր հայեցակարգը։ Անմիջապես նշում ենք, որ դրանում էական նորամուծություններ չկան։ HRA2DDT-ի առավելությունների մեծ մասը բխում է դրա կառուցման տեխնոլոգիայից, այն է՝ թեթև, բայց ամուր նյութերի օգտագործումից: Զարմանալի չեն 4 բալոնները, 16 փականները և ալյումինե շարժիչի հիմքը, սակայն բավականին հետաքրքիր են նրա տուրբինն ու հովացման համակարգը։ Քիչ տեղեր կան, որտեղ կարելի է գտնել ցածր իներցիայով տուրբին, որը տեղադրված է այդքան փոքր շարժիչի մեջ և լրացվում է միջսառեցմամբ: Նրանց ներկայության շնորհիվ է, որ ճապոնա-ֆրանսիական ինժեներների խմբին հաջողվեց հասնել հզորության բարձր խտության և աշխատանքի գերազանց դինամիկայի։
HRA2DDT-ի տեխնիկական բնութագրերը և դրանով հագեցած մեքենաների ցանկը
| Արտադրող | nissan |
| Հեծանիվի ապրանքանիշը | HRA2DDT |
| Արտադրության տարիներ | 2011-ից առ այսօր |
| գլանաձեւ գլուխ | Ալյումին |
| Սնունդ | Ուղղակի ներարկում |
| Շինարարական սխեման (գլանների շահագործման կարգը) | Ներդիր (1-3-4-2) |
| Բալոնների քանակը (փականներ մեկ մխոցում) | 4 (4) |
| Մխոցային հարված, մմ | 73.1 |
| Մխոցի տրամագիծը, մմ | 72.2 |
| Սեղմման հարաբերակցությունը | 10.1 |
| Շարժիչի ծավալը, խմ. սմ | 1197 |
| Ուժ, ձիաուժ | 115 |
| Մոմենտը, Nm | 190 |
| Վառելիք | Բենզին (AI-95) |
| Բնապահպանական չափանիշներ | ԵՎՐՈ-5 / ԵՎՐՈ-6 |
| Վառելիքի սպառում 100 կմ-ի համար | |
| - քաղաք | 7.8 |
| - հետքեր | 5.3 |
| - խառը ռեժիմ | 6.2 |
| Օգտագործված քսանյութի տեսակը | 5W-40 (կիսասինթետիկ) |
| Յուղափոխության միջակայքը, կմ | 5000-7000 |
| Շարժիչի ռեսուրս, կմ | 300000 |
| Հագեցած մոդելներ | Nissan Juke (2014 թվականից) Nissan Qashqai (2014 թվականից) Nissan Pulsar (2013 թվականից) |
Շարժիչի վերանորոգում և սպասարկում
HRA2DDT-ը ոչ միայն ֆունկցիոնալության առումով լավ շարժիչ է, այլ նաև հավաքման առումով բավականին բարձր որակ: Դատելով վարորդների ակնարկներից, շարժիչը հազվադեպ է փչանում և շահագործման մեջ ոչ հավակնոտ է: Տիպիկ HRA2DDT սխալներն են.
- նավթի չափազանց մեծ ախորժակ (հասնում է սպառման կես լիտր 100 կիլոմետրի համար);
- անկայուն անգործուն;
- փուլային կարգավորիչի անսարքություններ;
- ժամանակից շուտ ձախողում;
- արտահոսող յուղ և հովացուցիչ նյութ:
Խափանումների մեծ մասը հեշտ է ուղղել: HRA2DDT-ի վերանորոգումն իրականացվում է ինչպես Nissan-ի կամ Renault-ի մասնագիտացված կենտրոնների, այնպես էլ սովորական սպասարկման կայանների կողմից։ Բարեբախտաբար այս ներքին այրման շարժիչի սեփականատերերի համար այն վերանորոգելի է, և դրա օգտագործումն այս առումով չափազանց պարզ է:
Հետաքրքիր է! Անհրաժեշտության դեպքում ցանկացած ավտոմոբիլիստ կարող է գնել HRA2DDT շարժիչը և հարմարեցնել այն իր մեքենային: Շարժիչի միջին արժեքը երկրորդային շուկայում 100 ռուբլի է, աճուրդներում և մոտ 000 անմիջապես արտադրողներից:
Թերևս դրա վերաբերյալ ավարտվել է այսօրվա հոդվածի թեմայի վերաբերյալ ամենակարևոր տեղեկատվությունը: Հուսով ենք, որ ներկայացված նյութը օգտակար էր մեր ռեսուրսի բոլոր ընթերցողների համար և օգնեց հասկանալու HRA2DDT ագրեգատի էությունը: Հաջողություն ճանապարհներին:
