Opel A20NFT շարժիչ
Պարունակություն
2.0 լիտրանոց Opel A20NFT կամ LTG շարժիչը հավաքվում է 2012 թվականից A20NHT շարժիչի փոխարեն և տեղադրված է վերափոխված Insignia-ի և OPC ինդեքսով լիցքավորված Astra մոդիֆիկացիայի վրա: Astra Touring Car Racing-ի մրցարշավային տարբերակի այս էներգաբլոկը մղվել է մինչև 330 ձիաուժ: 420 Նմ.
A սերիան ներառում է նաև ներքին այրման շարժիչներ՝ A20NHT, A24XE, A28NET և A30XH:
Opel A20NFT 2.0 Turbo շարժիչի բնութագրերը
| Ճշգրիտ ծավալը | 1998 սմ³ |
| Էլեկտրական համակարգ | ուղղակի ներարկում |
| ICE հզորություն | 250 - 280 ձիաուժ |
| Տորիկ | 400 Նմ |
| Մխոցների բլոկ | ալյումին R4 |
| Արգելափակել գլուխը | ալյումին 16 վ |
| Բալոնի տրամագիծը | 86 мм |
| Մխոցային հարված | 86 мм |
| Սեղմման հարաբերակցությունը | 9.5 |
| ICE-ի առանձնահատկությունները | ոչ |
| հիդրավլիկ ամբարձիչներ | ոչ |
| Ժամկետային շարժիչ | շղթա |
| Ֆազային կարգավորիչ | DCVCP |
| Տուրբո լիցքավորում | twin-scroll |
| Ինչ յուղ լցնել | 6.05 լիտր 5W-30 |
| Վառելիքի տեսակը | AI-95 |
| Բնապահպանական դաս | ԵՎՐՈ 5 |
| Նմուշ ռեսուրս | 250 000 կմ |
A20NFT շարժիչի քաշը ըստ կատալոգի 130 կգ է
A20NFT շարժիչի համարը գտնվում է նավթի ֆիլտրի պատյանում
Վառելիքի սպառում Opel A20NFT
2014 թվականի Opel Insignia-ի օրինակով մեխանիկական փոխանցումատուփով.
| Քաղաք | 11.1 լիտր |
| Հետեւեք | 6.2 լիտր |
| Խառը | 8.0 լիտր |
Նմանատիպ շարժիչներ այլ արտադրողներից.
Որ մեքենաները հագեցած էին A20NFT 2.0 լ 16 վ շարժիչով
| Նշաններ A (G09) | 2013 - 2017 |
| Astra J (P10) | 2012 - 2015 |
Թերություններ, խափանումներ և խնդիրներ A20NFT
Այս շարժիչը ավելի հուսալի է, քան իր նախորդը, բայց դեռ շատ դժվարություններ է առաջացնում:
Շատ սեփականատերեր բախվում են նավթի կանոնավոր արտահոսքի հետ և տարբեր վայրերից:
Ժամկետների շղթան անկանխատեսելի ռեսուրս ունի և հաճախ ձգվում է մինչև 50 հազար կմ
Վարպետի շարժիչի թույլ կողմերը ներառում են էլեկտրոնային շնչափողը և բարձր ճնշման վառելիքի պոմպը
Ֆորումները նկարագրում են մխոցների ոչնչացման մի քանի դեպքեր նույնիսկ ցածր վազքի դեպքում
