Opel A24XE շարժիչ
A24XE շարժիչը ներգծային, չորս մխոցանի էներգաբլոկ է, որն ունակ է զարգացնել 167 ձիաուժ հզորություն։ Այն ունի շղթայական շարժիչ և փոփոխական փականի ժամանակի համակարգ: Այս շարժիչի թերություններից է ժամանակի շղթայի վաղաժամ մաշվածությունը: Այս ապրանքի կյանքը մեծացնելու համար խորհուրդ է տրվում փոխել շարժիչի յուղը յուրաքանչյուր 10-ը:
Շարժիչի համարը դրոշմված է մխոցների բլոկի վրա՝ մուտքի կոլեկտորի անմիջապես ներքեւում: Այս ICE-ն արտադրվել է 2011 թվականի դեկտեմբերից մինչև 2015 թվականի հոկտեմբեր: Պատշաճ շահագործման դեպքում շարժիչը ի վիճակի է մոտ 250-300 հազար կմ քշել մինչև հիմնանորոգումը:
Տեխնիկական աղյուսակ
| Շարժիչի փոփոխություն, խորանարդ սմ | 2384 |
|---|---|
| Շարժիչի պատրաստում | A24XE |
| Առավելագույն հզորություն, h.p. (կՎտ) ռ / ժ-ով | 167 (123 )/4000 |
| Առավելագույն մոմենտը, N * m (կգ * մ) rpm- ում: | 230 (23 )/4500 |
| շարժիչի տեսակը | Ներքին, 4 մխոց, ներարկիչ |
| Օգտագործված վառելիք | Բենզին AI-95 |
| Վառելիքի սպառումը համակցված ցիկլում, լ / 100 կմ | 9.3 |
| Թույլատրելի համախառն քաշը, կգ | 2505 |
Մեքենա, որի վրա այն տեղադրվել է շարժիչ A24XE.
Opel Between
Այս մեքենայի դիզայնն իրականացվել է նույն հիմքի վրա, ինչ Chevrolet Captiva-ն: Քրոսովերների շարքում Opel Antara-ն աչքի է ընկնում իր կոմպակտ չափսերով: Բացի A24XE շարժիչից, այս մեքենաները կարող են համալրվել նաև 3.2 լիտրանոց բենզինային շարժիչով և 2.2 լիտրանոց դիզելային էներգաբլոկով։ Ապահովել, որ լավ տեսություն է իրականացվում բարձր վայրէջքի պատճառով:
Վարորդի նստատեղն ունի մեծ թվով տարբեր կարգավորումներ, ինչը թույլ է տալիս հարմարեցնել նստատեղը ցանկացած կազմվածքով անձի համար: Antara մոդելը կարող է համալրվել կաշվե զարդարանքով, փափուկ և հաճելի շոշափելու համար, պլաստիկ, երկգոտի կլիմայի կառավարում, լավ ձայնամեկուսացում և էլեկտրական սարքավորումների առատություն: Այս ամենը ապահովում է հարմարավետ տեղաշարժ այս մեքենայի վրա:
Հետևի նստատեղերի շարքը ծալելը հարթ մակերես է ստեղծում՝ հնարավոր դարձնելով մեծ բեռներ տեղափոխելը:
Մեքենայի հիմնական սարքավորումները ստացել են Enjoy անվանումը, որը հանդիպում է նաև Opel-ի այլ մոդելների վրա։ Ապահովված է կենտրոնական փականով, որը կառավարվում է հեռվից, օդորակիչով փոշու ֆիլտրի տարրով, երկու շարքի նստատեղերի էլեկտրական ապակիներով, արտաքին հայելիներով, էլեկտրականությամբ և ջեռուցվողով, բորտ-համակարգիչով, որի մասին տեղեկատվությունը. ցուցադրվում է գործիքի վահանակի վրա: Որպես աուդիո համակարգ՝ օգտագործվում է CD30 ռադիո, որի մեջ գործում են ստերեո ռադիոընդունիչ, MP3 նվագարկիչ և յոթ բարձրորակ բարձրախոս։
Այս կոնֆիգուրացիայի մեքենան կարող է լրացուցիչ համալրվել կրուիզ-կոնտրոլով, առջևի և հետևի կայանման սենսորներով, տեղեկատվական գրաֆիկական էկրանով, դիմապակու մաքրման համակարգում տեղակայված տաքացվող վարդակներով: Cosmo փաթեթը, ի լրումն վերը նշված բոլոր տարբերակների, հագեցած է կաշվե զարդարանքով, քսենոնային լուսարձակներով, լվացքի մեխանիզմով, ամբողջությամբ ծալվող ուղևորի նստատեղով և բազմաթիվ այլ գործառույթներով։
Opel Antara-ի շասսին համատեղում է անկախ MacPherson-ի տիպի կախոցը, որը տեղադրված է առջևում և բազմակողմանի անկախ կախոցը մեքենայի հետևի մասում: Ընդհանուր առմամբ մեքենան մի քիչ կոշտ է։ Առջևի հատվածում տեղադրվել են օդափոխվող արգելակային սկավառակներ։ Մեքենայի սարքավորումը որոշում է շրջանակների չափերը:
Տարբերակները ներառում են 17 և 18 դյույմանոց ալյումինե անիվներ: Նորմալ պայմաններում մեքենայի շարժումն իրականացվում է առջեւի անիվները վարելու միջոցով։ Եթե պայմանները փոխվեն, համակարգը կարող է ավտոմատ կերպով միացնել լիաքարշակը՝ բազմաշերտ ճարմանդով: Քանի որ անիվային բազան բավականին մեծ է, երեք մեծահասակ կարող են հարմարավետ նստել նստատեղերի հետևի շարքում: Ուղեբեռի հատվածը կարող է ունենալ 420-ից 1420 լիտր ծավալ։
Հեծանիվներ տեղափոխելու համար մեքենան կարող եք լրացուցիչ համալրել Flex-Fix համակարգով, որն իր մեջ ներառում է հատուկ ամրակներ, որոնք տեղակայված են հետևի բամպերի մակերեսին։
Մեծ ուշադրություն է դարձվել նաև Opel Antara մակնիշի ավտոմեքենայի երթևեկության անվտանգությանը։ Դինամիկ կայունացման համակարգ ESP, բաշխում է արգելակման ուժերը շրջադարձի ժամանակ: Սարից իջնելը նույնպես վերահսկվում է հատուկ DCS մեխանիզմով։ Մեքենայի շրջվելը կանխելու համար տեղադրված է ARP մակնշմամբ մեխանիզմ։
Անվտանգության հիմնական տարրերն են՝ ABS համակարգը, անվտանգության բարձիկները և մանկական նստատեղերի կողպման համակարգը: Ամփոփելով՝ կարելի է ասել, որ Opel Antara-ն քրոսովերների հատվածի լավ ներկայացուցիչ է, որն ունի ամենագնացներին բնորոշ բազմաթիվ առանձնահատկություններ, որոնք սեփականատիրոջը թույլ կտան այն օգտագործել ոչ միայն որպես քաղաքային ամենագնաց, այլև որպես մեքենա, որը կարող է շարժվել փոքր արտաճանապարհայինի վրա:
