Suzuki K6A շարժիչ
Պարունակություն
K6A շարժիչը նախագծվել, կառուցվել և զանգվածային արտադրության է դրվել 1994 թվականին։ Այս նախագիծը ստեղծելիս Suzuki-ն հիմնվել է ավելի պարզ, ավելի լավ սկզբունքի վրա: Այսպիսով, ծնվեց ներքին այրման շարժիչ՝ գծային մխոցային դասավորությամբ։
Միացնող ձողերի կարճ հարվածը հնարավորություն տվեց կոմպակտ կերպով տեղադրել շարժիչը ենթակոմպակտ խցիկում: Երեք բալոններ տեղավորվում են կոմպակտ մարմնի մեջ: Շարժիչի առավելագույն հզորությունը 64 ձիաուժ է։
Սա ամենահզոր միավորը չէ, ավելի ուշ նրանք սկսեցին տեղադրել այն մշտական լիաքարշակ ունեցող փոքր բեռնատարների վրա։ Լավ ձգում ապահովվել է տուրբինի և հարմարվողական փոխանցման տուփի տեղադրմամբ։ Ճապոնական ընկերությունը ռիսկային քայլի է դիմել՝ շարժիչի փաթեթում ներառելով շղթայական շարժիչ։
Եռագլան փոքր չափի մեքենաների համար ժամանակի գոտու այս տարբերակը հազվադեպ է: Սա թույլ տվեց մեծացնել ծառայության ժամկետը, բայց ավելացրեց աղմուկը բարձր արագությամբ աշխատելիս:
K6A-ն ունի մի քանի թերություններ, որոնք բաց են թողել մշակողները.
- Եթե ժամանակի շղթան կոտրվում է կամ ցատկում մի քանի ատամներ, փականը անխուսափելիորեն կծկվի:
- ICE ծածկույթի միջադիրը մաշվում է 50 հազար կիլոմետր անցնելուց հետո։ Յուղը սկսում է քամել։
- Շարժիչի որոշ մասերի ցածր փոխանակելիություն: Շարժիչն ամբողջությամբ փոխելն ավելի հեշտ և էժան է:
Տեխնիկական պայմաններ Suzuki K6A
| Դրոշմ | Suzuki K6A |
|---|---|
| Շարժիչի հզորությունը | 54 - 64 ձիաուժ: |
| Տորիկ | 62,7 Նմ |
| Ծավալ | 0,7 լիտր |
| Մխոցների քանակը | երեք |
| Սնունդ | ներարկիչ |
| Վառելիք | Բենզին AI – 95, 98 |
| Արտադրողի կողմից հայտարարված ICE ռեսուրսը | 150000 |
| Ժամկետային շարժիչ | շղթա |
Շարժիչի համարը գտնվում է ոչ շատ հարմար վայրում։ Սա համարվում է բացթողում արտադրողների համար։ Շարժիչի հետևի մասում, ներքևի մասում, ժամանակացույցի շղթայի մոտ կարող եք գտնել բաղձալի կոդը։
Արտադրողը պնդում է 150000 կիլոմետր երաշխավորված շարժիչային ռեսուրս, բայց ինչպես հաճախ է պատահում, այն վերաապահովագրված է, քանի որ իրական ժամկետը շատ ավելի երկար է։ Որակյալ սպասարկման և առանց վթարների նման ներքին այրման շարժիչը կարող է քշել 250 000 կիլոմետր:
Էներգաբլոկի հուսալիությունը
Suzuki K6A շարժիչն իր հատվածում բավականին էժան է։ Արտադրողի համար հիմնական խնդիրն էր հնարավորինս ցածր պահել միավորի արժեքը: Նրանք գերազանց կատարեցին առաջադրանքը: Պարզվեց, որ դա էժան և մրցունակ շարժիչ է:
Ցավոք, նախագծման մեջ օգտագործված նյութերը թույլ չեն տալիս ամբողջովին վերանորոգել բոլոր բաղադրիչները և հավաքները: Ոմանք այնքան պարզ են, որ մաշվում են մինչև սահմանը, ազդելով հարևան մասերի վրա: Օրինակ, չուգունի համաձուլվածքից պատրաստված թեւերը չեն կարող փոխարինվել ոչնչացումից հետո:
K6A-ում ամենատարածված ձախողումը համարվում է բալոնի գլխի միջադիրի այրումը: Դա պայմանավորված է մեքենայի գերտաքացումից: Հողային հզորության սովորական պաշարը 50 կիլոմետր է։ Նույնիսկ եթե յուղը չի երևում, ավելի լավ է փոխել այն, որպեսզի այն չկպչի գլխարկին։
Սկզբունքորեն, անհրաժեշտ չէ շարժիչի հիմնական վերանորոգում իրականացնել, ավելի լավ է փոխել ամբողջ շարժիչը: Նրա քաշը կազմում է ընդամենը 75 կիլոգրամ։ Պարզությունն ու պարզունակությունը թույլ են տալիս այն փոխարինել ինքներդ՝ առանց հատուկ հմտությունների։ Հիմնական բանը այն է, որ փոխարինելի միավորների շարքը պետք է համապատասխանի:
Կարևոր է. Suzuki K6A ICE-ի հիմնական առավելությունը դրա արդյունավետությունն է: Պետք է հիշել, որ բաքը ցանկալի է լցնել ոչ թե 95, այլ AI 92 բենզինով։
Մեքենաներ, որոնց վրա տեղադրվել են Suzuki K6A շարժիչներ
- Alto Works - 1994 - 1998 թթ
- Ջիմնի – 1995 – 1998 г.
- Wagon R – 1997 – 2001 г.
- Alto HA22/23 - 1998 - 2005 թթ
- Jimny JB23 - թողարկման 1998 թվականից:
- Alto HA24 - արտադրվել է 2004-ից 2009 թվականներին
- Alto HA25 - 2009 թվականից:
- Կապուչինո
- Suzuki գունապնակ
- Suzuki Twin
Սպառվող նյութերի փոխարինում
Ցածր էներգիայի շարժիչները պահանջում են ոչ պակաս ուշադրություն, քան V 12 շարժիչները:Յուղի փոփոխման ժամանակացույցը չափվում է ոչ միայն վազքով, այլև մեքենայի կյանքի ընթացքում: Այսպիսով, եթե մեքենան վեց ամիս կանգնած է անշարժ վիճակում, անկախ վազքից, ժամանակն է փոխարինել հեղուկը:
Ինչ վերաբերում է բուն յուղին, ապա կիսասինթետիկները կարելի է օգտագործել ամռանը, սակայն սինթետիկները պետք է լցնել ցուրտ եղանակին։ ICE-ը քմահաճ չէ, բայց վատ քսանյութի նկատմամբ զգայունությունը մնում է:
K6A-ի երկարատև շահագործման համար ավելի լավ է դրա մեջ շարժիչի յուղ լցնել տարիներ շարունակ ապացուցված արտադրողից: Մի հետապնդեք ցածր գնով, ի վերջո շարժիչը ձեզ շնորհակալություն կհայտնի դրա համար: Հեղուկի փոփոխության շրջանը 2500 - 3000 կիլոմետր է։ Վազքը շատ ավելի կարճ է, քան մյուս մեքենաները։ Դա պայմանավորված է նրանով, որ շարժիչն ինքնին նույնպես փոքր է: Փաստորեն, 60 ձի քաշում է մեքենայի քաշը, իսկ 3 մխոցանի շարժիչը աշխատում է մաշվածության համար: Ներքին այրման շարժիչով ավելի հզոր սեդաններում նավթի պաշարն ավելի երկար է:
Յուղեր K6A շարժիչի համար
- LIQUI MOLY
- ՏՈՅՈՏԱ
- ՄՈԼԻ ԳՐԻՆ
- Խեցի
- Շարժական
Մածուցիկության ինդեքս 5W30 նավթ արտադրողների բոլոր նշված ապրանքանիշերի համար: Իհարկե, ցանկացած շարժիչի համար մեքենա արտադրողի գործարանում արտադրված մոտորանավակները ավելի թանկ են և ավելի լավը։ Suzuki ապրանքանիշն ունի շարժիչային յուղերի իր շարքը, որը հարմար է համանուն մեքենաների համար:
Ամեն երկրորդ անգամ նավթի ֆիլտրը պետք է փոխարինվի յուղի հետ միասին: Բացի այդ, մենք չպետք է մոռանանք խցիկի ֆիլտրի, ինչպես նաև շարժիչի օդի ընդունման ֆիլտրի տարրի մասին: Առաջինը փոխվում է տարին երկու-երեք անգամ, երկրորդը մեկ անգամ։
Փոխանցման տուփի հեղուկը փոխարինվում է ոչ ուշ, քան 70 - 80 հազար կիլոմետր: Հակառակ դեպքում յուղը կխտանա ու կհավաքվի մի տեղում։ Շարժվող մասերի ռեսուրսը կտրուկ կնվազի.
Շարժիչի թյունինգ
ICE փոքր մեքենաների համար հազվադեպ է իրեն ստիպում պարտադրել: Suzuki-ն բացառություն չէ: Այս դեպքում շարժիչի հզորությունը բարձրացնելու միակ տարբերակը տուրբինի փոխարինումն է։ Սկզբում շարժիչի մեջ տեղադրվել է ցածր հզորության ներարկման միավոր:
Նույն ճապոնական ընկերությունն առաջարկում է ավելի սպորտային տուրբին և դրա համար հատուկ որոնվածը։ Սա առավելագույնն է, ըստ արտադրողների, որը կարող է քամվել այս շարժիչից:
Իհարկե, ավտոտնակի որոշ արհեստավորներ երբեմն կարողանում են գերլարել հոսանքը: Հարկ է միայն հիշել, որ մասերի անվտանգության սահմանը սահմանափակ է, ի վերջո, սա ներքին այրման շարժիչ է փոքր մեքենայի համար:
Շարժիչի փոխանակման հնարավորություն
Suzuki K6A-ն հեշտությամբ փոխարինելի է: Եվ դուք կարող եք ընտրել պայմանագրային շարժիչ կամ օրիգինալ, ամբողջովին նոր կամ օգտագործված: Շարժիչի քաշը կազմում է ընդամենը 75 կիլոգրամ։ Ցանկալի միավորը կարող եք գտնել առցանց խանութում կամ ավտոտեխսպասարկման խանութների խոշոր ցանցերում: Ընտրելիս դուք անպայման պետք է ապավինեք հայրենի ներքին այրման շարժիչի փոփոխությանը, հակառակ դեպքում, շարժիչի հետ մեկտեղ, ստիպված կլինեք փոխարինել նաև փոխանցման տուփի զարդարանքը:
