SW 400 շարժիչ - ինչ արժե իմանալ:

Միավորի հանրաճանաչության մասին են վկայում ոչ միայն օգտագործողների շողոքորթ ակնարկները, այլև այն փաստը, որ SW 400 շարժիչը վերջերս փնտրվել է տանկի վրա տեղադրելու համար: Խոսքը Պոզնանի զրահատեխնիկայի թանգարանի հայտարարության մասին է, որը երկրորդ համաշխարհային պատերազմի Centaur Mk I տիպի C-ի համար մղիչ էր փնտրում։ Ներկայացնում ենք հիմնական տեղեկություններ այս շարժիչի մասին։

SW 400 շարժիչ - հիմնական տվյալներ

SW 400 շարժիչը ներգծային վեց գլան շարժիչ է OHV փականների ժամանակային համակարգով: Անդրիխովի Անդորիայի դիզելային շարժիչների գործարանի դիզայներները ստեղծել են արտադրանք, որն իդեալական է ծանր գյուղատնտեսական աշխատանքների համար: Դա սարքավորումների և տեխնիկայի կարևոր մասն էր, որն օգտագործվում էր ամբողջ երկրի ֆերմերային տնտեսություններում:

SW 400 շարժիչը հագեցած է սեղմման բռնկմամբ՝ ուղղակի ներարկման միջոցով:. Անդրիչովից դիզելն ուներ 6540 սմ³ ծավալ։ Հարկ է նշել, որ ինստալացիան ստեղծվել է 1966 թվականից բրիտանական British Leyland գործարանների հետ արտոնագրային պայմանագրի հիման վրա։ Լեյլանդի շարժիչը հայտնի է, օրինակ, խորհրդանշական երկհարկանի ավտոբուսներով, որոնք Լոնդոնի գլխավոր տեսարժան վայրերից են:

SW 400 շարժիչներ

SW 400 շարժիչը հիմք է ծառայել հետագա զարգացման ստորաբաժանումների ստեղծման համար.

• SW 266;
• 4ST107;
• SW400 p3;
• 6ST107;
• 6ST107-3;
• 6CT107-3/A4.

Նրանք տարբերվում էին այնպիսի պարամետրերով, ինչպիսիք են բալոնների քանակը, տեղաշարժը, սեղմման հարաբերակցությունը կամ առավելագույն հզորությունը:

Որոշ բլոկներում որոշվել է նաև տեղադրել լուծումներ, որոնք բարձրացնում են շարժիչի հզորությունը, պտտող մոմենտը և վառելիքի արդյունավետությունը՝ ավելացնելով տուրբո լիցքավորիչ (4CT107, SW400 r3, 6CT107, 6CT107-3, 6CT107-3/A4) կամ միջսառեցնող սարք (6CT107, 6CT107) . -3, 6ST107-3/A4): 

Հարկ է նաև նշել, որ SW 400 շարժիչ խմբի ագրեգատները տեղադրվել են ոչ միայն տրանսպորտային միջոցների, այլև մեքենաների վրա: Դրանք բետոնե պոմպերի, փոքր բեռնատարների կամ փոքր «Star 742» ավտոբուսների շարժիչի աղբյուր էին:

Ինչ մեքենաների վրա են տեղադրվել.

SW 400 շարժիչը տեղադրվել է 200-ականներից արտադրված Fadroma Ł70 բեռնիչների վրա: Սարքը օգտագործվել է նաև հայտնի Stars-ում։ Սրանք 200, 244 և 266 մոդելներն էին (փոխարինելի S359 շարժիչով): Այնուամենայնիվ, շարժիչը ամենից շատ կապված է այն փաստի հետ, որ այն կարևոր տարր էր Avtosan ավտոբուսների և Bizon գյուղատնտեսական կոմբինատների սարքավորումներում:

SW400 քշել Autosan H9-ում

Բլոկը միացված է Autosan H9 ավտոբուսներին։ Արտադրությունը տևել է 1973 թվականից մինչև 2006 թվականը: Անհատական ​​մոդելների արտադրության վայրը եղել է Sanocka SFA ավտոբուսների գործարանը, իսկ ավելի ուշ՝ Autosan SA գործարանը նույն քաղաքում։ 

Մեքենան, անշուշտ, կապված է շատերի հետ, քանի որ այն լայնորեն օգտագործվում էր VPC-ի և պետական ​​այլ կառույցների, ինչպես նաև մասնավոր փոխադրողների կողմից: Ինչպես SW 400 շարժիչը, Autosan H9-ը կառուցվել է ամուր, պարզ և էժան վերանորոգման համար:

SW-400 շարժիչը Բիզոն կոմբինատում

SW 400 շարժիչը տեղադրվել է նաև Bizon Z056 և Z057 գյուղատնտեսական մեքենաների վրա (SW-400/R3 տարբերակ)։ Լեհական արտադրության կոմբայնն օգտագործվում էր հացահատիկի, ռապևի, եգիպտացորենի, արևածաղկի և այլ սերմացուի բերքահավաքի համար։ Հնձվորը հավաքվել է Պլոկ քաղաքի Fabryka Maszyn Żniwnych գործարանում 1970-ից 2004 թվականներին: Բիզոնի ընտրված մոդելներն արտահանվել են ամբողջ աշխարհով մեկ։

Լեհական գործարանները քայլ առաջ կատարեցին՝ համագործակցություն սկսելով Լեյլանդի հետ

Լեյլանդի շարժիչը, որը լիցենզավորված էր Անդորիայից, խոշոր տեխնոլոգիական և դիզայներական առաջընթաց էր Լեհաստանի ավտոմոբիլային արդյունաբերության մեջ: Սկավառակներն ունեին լավ պատրաստված մանրամասներ, ինչպիսիք են էլեկտրամատակարարման և ներարկման համակարգը կամ այրման պալատը: Այն ժամանակ SW 400 շարժիչը նույնպես տնտեսող էր և անաղմուկ։

Լուսանկարը. հիմնական՝ Ludek Wikipedia-ի միջոցով, CC BY-SA 3.0