VAZ 11183 շարժիչ

Պարունակություն

Շարժիչի տեխնիկական բնութագրերը VAZ 11183 1.6 8kl
Շարժիչի Lada 11183 8 փականների նախագծման նկարագրությունը
Lada Kalina շարժիչով 11183 վառելիքի սպառում
Ինչ մեքենաներ են տեղադրել VAZ 11183 շարժիչը
Կարծիքներ 11183 շարժիչի վերաբերյալ, դրա դրական և բացասական կողմերը
Ներքին այրման շարժիչների սպասարկման կանոնակարգ VAZ 11183
Ներքին այրման շարժիչի ամենատարածված խնդիրները 11183
VAZ 11183 շարժիչի գինը երկրորդական շուկայում

VAZ 11183 շարժիչը AvtoVAZ կոնցեռնի ամենազանգվածային ութփական շարժիչներից մեկն է: Ավելին դրա գործունեության առանձնահատկությունների մասին:

1,6 լիտրանոց 8 փական VAZ 11183 շարժիչը կոնցեռնն արտադրել է 2004-ից 2017 թվականներին։ Դրա թողարկումը, հարակից 21114 շարժիչի հետ միասին, գործարկվել է Տոլյատիում, բայց տարբեր արտադրամասերում: 2011 թվականի տարբերակը E-gas էլեկտրոնային ոտնակով ստացել է իր սեփական ինդեքսը՝ 11183-50։

VAZ 8V գիծը ներառում է նաև ներքին այրման շարժիչներ՝ 11182, 11186, 11189, 21114 և 21116:

Շարժիչի տեխնիկական բնութագրերը VAZ 11183 1.6 8kl

Փոփոխություն 11183

Տիպ	շարված
Բալոնների քանակը	4
Փականների	8
Ճշգրիտ ծավալը	1596 սմ³
Բալոնի տրամագիծը	82 мм
Մխոցային հարված	75.6 мм

Էլեկտրական համակարգ	ներարկիչ
Ուժ	80 HP
Տորիկ	120 Նմ
Սեղմման հարաբերակցությունը	9.6 - 9.8
Վառելիքի տեսակը	AI-92
Բնապահպան. նորմ	ԵՎՐՈ 2/3

Փոփոխություն 11183-50

Տիպ	շարված
Բալոնների քանակը	4
Փականների	8
Ճշգրիտ ծավալը	1596 սմ³
Բալոնի տրամագիծը	82 мм
Մխոցային հարված	75.6 мм

Էլեկտրական համակարգ	ներարկիչ
Ուժ	82 HP
Տորիկ	132 Նմ
Սեղմման հարաբերակցությունը	9.8 - 10
Վառելիքի տեսակը	AI-92
Բնապահպան. նորմ	ԵՎՐՈ 4

VAZ 11183 շարժիչի քաշը ըստ կատալոգի 112 կգ է

Շարժիչի Lada 11183 8 փականների նախագծման նկարագրությունը

Միավորն ունի 4 մխոց թուջե բալոնային բլոկ և 8 փական ալյումինե գլխիկ՝ վերևի լիսեռով, խցիկները փականները գործարկում են մղիչ ձողերի միջոցով: Այստեղ հիդրավլիկ ամբարձիչներ չկան, փականների բացերը ճշգրտվում են՝ ընտրելով պողպատե լվացքի մեքենաներ:

Այս էներգաբլոկի բալոնային բլոկը, ըստ էության, շատ չի տարբերվում VAZ 21083 շարժիչից, բայց գլուխը, բնականաբար, արդեն ներարկիչով է: Մխոցի 71-ից 75.6 մմ-ի ավելացված հարվածը աշխատանքային ծավալը բարձրացրեց 1.5-ից մինչև 1.6 լիտր, իսկ փուլային ներարկումը փոխարինեց զույգ զուգահեռին:

Ժամկետային ամրագոտի շարժիչ մեխանիկական լարման մեխանիզմով և հաճախ պետք է խստացնել: Վարորդների համար լավ նորությունն այն է, որ արտադրողի կողմից ներքևի մասում անցքերով մխոցների օգտագործման պատճառով փականի գոտին կոտրվելիս այստեղ գրեթե երբեք չի ծռվում:

2011-ից 2017 թվականներին արտադրվել է այս էներգաբլոկի լրջորեն արդիականացված տարբերակը մեծ ընդունիչով և E-gas էլեկտրոնային շնչափողի կառավարման համակարգով: Այն առանձնանում էր մինչև 82 ձիաուժ հզորությամբ։ 132 Նմ հզորություն և սեփական ինդեքս 11183-50։

Lada Kalina շարժիչով 11183 վառելիքի սպառում

Lada Kalina հեչբեկ 2011-ի օրինակով մեխանիկական փոխանցումատուփով.

Քաղաք	8.3 լիտր
Հետեւեք	6.2 լիտր
Խառը	7.0 լիտր

Ինչ մեքենաներ են տեղադրել VAZ 11183 շարժիչը

Այս միավորը նախատեսված էր Կալինայի և Գրանտների համար, 21114-ը տեղադրվել է AvtoVAZ-ի այլ մոդելների վրա.

Լադա
Կալինա կայարան 1117	2007 - 2013
Kalina սեդան 1118	2004 - 2013
Kalina հեչբեկ 1119	2006 - 2013
Granta սեդան 2190	2011 - 2014
Kalina 2 հեչբեկ 2192	2013 - 2014

Դացուն
On-Do 1	2014 - 2017

Կարծիքներ 11183 շարժիչի վերաբերյալ, դրա դրական և բացասական կողմերը

Նման ներքին այրման շարժիչով մեքենաների սեփականատերերը նշում են, որ նոր շարժիչն ավելի հուսալի է, քան հին VAZ ագրեգատները։ Մեքենայի մեխանիկը գոնե մի փոքր նկատվում է, բայց դրա բոլոր բաղադրիչների աշխատանքի որակի բարձրացումը: Պաշտոնական ծառայություններում խորհուրդ է տրվում կարգավորել փականի բացերը յուրաքանչյուր MOT-ում, բայց իրականում դրա կարիքը գրեթե միշտ չկա: Պարզապես վատնեք ձեր գումարը:

Ներքին այրման շարժիչների սպասարկման կանոնակարգ VAZ 11183

Գործարանից այս էներգաբլոկը սովորաբար լցվում է Rosneft Maximum 5W-40 կամ 10W-40 յուղով: Փոխարինման միջակայքը յուրաքանչյուր 15 հազար կմ է, իսկ մեկ ՄՈՏ-ից հետո փոխվում են մոմերը և օդի զտիչը։ 90 կմ վազքի ժամանակ փոփոխականի գոտին և հովացուցիչ նյութը պետք է թարմացվեն: Ինչպես ինքներդ փոխել յուղը նման շարժիչում, մանրամասն ներկայացված է այս տեսանյութում.

Ըստ AvtoVAZ-ի արտադրանքի սպասարկման մեջ մասնագիտացած մեխանիկների, ցանկալի է նավթի սպասարկումն իրականացնել ավելի հաճախ, ցանկալի է յուրաքանչյուր 10 կմ-ում, և ոչ մի դեպքում սառը: Այս ընդմիջման շնորհիվ շարժիչը կանցնի գործարանի հայտարարած 000 կմ-ից ավելի:

Ներքին այրման շարժիչի ամենատարածված խնդիրները 11183

Թակոցներ շարժիչի մեջ

Ընդհանուր առմամբ, դիզելային շարժիչի նման բարձր ցուրտ աշխատանքը չի համարվում անսարքություն: Սա ներքին այրման շարժիչի նման առանձնահատկությունն է: Անշարժ աղմուկներն ու թակոցները առաջանում են չկարգավորված փականների պատճառով: Բայց եթե սառը չէ և փական չէ, ապա դա լուրջ խնդիր է, և դուք պետք է դիմեք ծառայությանը:

Գերտաքացում

Թերմոստատը շարունակում է կոտրվել: Երբեմն դուք փոխարինում եք այն, իսկ հետո շարժիչը նորից չի տաքանում: Կենցաղային պահեստամասերի որակը շատ ցածր է, և ըստ էության այլ անալոգներ չկան:

Խուլ

Եթե ձեր Lada-ն հանկարծակի կանգ է առել ճանապարհին, յուրաքանչյուր փորձառու վարորդ գիտի, որ զանգվածային օդի հոսքի սենսորը հավանաբար անսարք է և պետք է փոխարինվի:

Արտահոսքեր

Նավթի արտահոսքերը պարբերաբար տեղի են ունենում, և դա վերաբերում է նույնիսկ բոլորովին նոր մեքենաներին: Հիմնականում քսուքը հոսում է միջադիրներից և կնիքներից, ինչպես նաև փականի ծածկույթների տակից:

Էլեկտրական խնդիրներ

VAZ ECU 11183 1411020 52-ի հոդվածը, հավանաբար, անգիր հիշում է կենցաղային մեքենաների պահեստամասերի խանութի յուրաքանչյուր վաճառող: Եվ հավատացեք ինձ, դա իզուր չէ:

սայթաքել

Հազվադեպ է, որ փականի այրումը տեղի է ունենում անորակ վառելիքի պատճառով կամ եթե դրանք երկար ժամանակ չեն կարգավորվում: Բայց նախ պետք է ստուգեք կայծային մոմերը և չորս փին բռնկման կծիկը:

Լողի արագություն

Այս էներգաբլոկի անկայուն աշխատանքի համար շատ պատճառներ կան, բայց ամենից հաճախ մեղավոր են սենսորների աշխատանքի անսարքությունները կամ շնչափող փականի խիստ աղտոտումը:

Կրիտիկական անսարքություններ

Եթե մեքենայի արագացման ժամանակ հայտնվում է ձանձրալի մետաղական արձագանք և այն ուժեղանում է արագությամբ, ապա կարող են թակել լիսեռի միացնող ձողը կամ հիմնական առանցքակալները: