VW AHL շարժիչ
Պարունակություն
- VW AHL 1.6 լիտրանոց շարժիչի տեխնիկական բնութագրերը
- Նկարագրություն սարքեր շարժիչ AHL 1.6 լ
- AHL ներքին այրման շարժիչի վառելիքի սպառումը
- Ինչ մեքենաներ էին համալրված VW AHL էներգաբլոկով
- Կարծիքներ AHL շարժիչի վերաբերյալ, դրա առավելություններն ու թերությունները
- VW AHL 1.6 լ շարժիչի սպասարկման ժամանակացույց
- AHL շարժիչի թերությունները, անսարքությունները և խնդիրները
- VW AHL շարժիչի գինը նոր և օգտագործված
1.6 լիտրանոց 8 փական VW 1.6 AHL շարժիչը արտադրվել է Գերմանիայում 1996-2000 թվականներին և տեղադրվել է միայն երկու մոդելի վրա՝ Volkswagen Passat B5 և նմանատիպ Audi A4 B5: AHL ինդեքսով միավորը դարձավ EA113 ընտանիքի առաջին երկայնական շարժիչը:
Серия EA113-1.6՝ AEH AKL ALZ ANA APF ARM AVU BFQ BGU BSE BSF
VW AHL 1.6 լիտրանոց շարժիչի տեխնիկական բնութագրերը
| Տիպ | շարված |
| Բալոնների քանակը | 4 |
| Փականների | 8 |
| Ճշգրիտ ծավալը | 1595 սմ³ |
| Բալոնի տրամագիծը | 81 мм |
| Մխոցային հարված | 77.4 мм |
| Էլեկտրական համակարգ | բաշխում ներարկում |
| Ուժ | 100 HP |
| Տորիկ | 140 - 145 Նմ |
| Սեղմման հարաբերակցությունը | 10.2 |
| Վառելիքի տեսակը | AI-92 |
| Բնապահպան. նորմ | ԵՎՐՈ 2/3 |
Նկարագրություն սարքեր շարժիչ AHL 1.6 լ
1996 թվականին Audi A4 և Passat B5 մոդելների վրա հայտնվեց 1.6 լիտրանոց EA113 սերիայի շարժիչը, որը փոխարինեց նմանատիպ EA827 շարժիչը չուգուն գլանների բլոկով: Դիզայնով այս ագրեգատն ունի ներգծային ալյումինե բալոնային բլոկ՝ չուգուն երեսպատումներով, ալյումինե 8-փական գլխիկ, որը հագեցած է հիդրավլիկ վերելակներով, ժամանակի գոտի շարժիչ: Ի վերջո, միջանկյալ լիսեռը հանվեց, և դիստրիբյուտորը փոխարինվեց երկու փին բռնկման կծիկով:
AHL շարժիչի համարը գտնվում է աջ կողմում, փոխանցման տուփի հետ ներքին այրման շարժիչի միացման վայրում
1998-ին այս շարժիչը արդիականացվեց և ալյումինե ընդունիչի փոխարեն ստացավ պլաստիկ երկրաչափության փոփոխման համակարգով, իսկ պտտվող մոմենտն ավելացավ 5 Նմ-ով։
AHL ներքին այրման շարժիչի վառելիքի սպառումը
5 թվականի Volkswagen Passat B1998-ի օրինակով մեխանիկական փոխանցումատուփով.
| Քաղաք | 11.2 լիտր |
| Հետեւեք | 6.0 լիտր |
| Խառը | 7.9 լիտր |
Ինչ մեքենաներ էին համալրված VW AHL էներգաբլոկով
| A4 B5 (8D) | 1996 - 2000 |
| Passat B5 (3B) | 1996 - 2000 |
Կարծիքներ AHL շարժիչի վերաբերյալ, դրա առավելություններն ու թերությունները
Պլուսեր:
- Պարզ դիզայնով և հուսալի ներքին այրման շարժիչ
- Սպասարկման հարցում այնքան էլ բծախնդիր չէ
- Նոր և օգտագործված մասերի մեծ ընտրանի
- Դուք կարող եք դոնոր գտնել մեր երկրորդականում
Թերությունները:
- Մասլոժորը ավելի քան 200 կմ վազքի վրա
- Բլոկի և գլխի ճաքեր կան
- Հակասառեցնող յուղը հաճախ արտահոսում է
- Կռում է փականը կոտրված ժամանակի գոտիով
VW AHL 1.6 լ շարժիչի սպասարկման ժամանակացույց
| Պարբերականություն | 15 կմ-ը մեկ անգամ |
| Ներքին այրման շարժիչում քսանյութի ծավալը | 4.5 լիտր |
| Փոխարինման համար անհրաժեշտ է | մոտ 4.0 լիտր |
| Ինչպիսի յուղ | 5W-30, 5W-40 * |
| Ժամկետային շարժիչի տեսակը | գոտի |
| Հայտարարված ռեսուրս | 90 000 կմ |
| Գործնականում | 90 000 կմ |
| Ընդմիջման/ցատկի վրա | փականի թեքում |
| Կարգավորում | պարտադիր չէ |
| Կարգավորման սկզբունքը | հիդրավլիկ ամբարձիչներ |
| Յուղի զտիչ | 15 հազար կմ |
| Օդի ֆիլտր | 15 հազար կմ |
| Վառելիքի ֆիլտր | 60 հազար կմ |
| կայծային plug | 60 հազար կմ |
| Օժանդակ գոտի | 90 հազար կմ |
| Սառեցում հեղուկ | 3 տարի կամ 60 հազար կմ |
AHL շարժիչի թերությունները, անսարքությունները և խնդիրները
Այս ընտանիքի էներգաբլոկների ամենահայտնի խնդիրը նավթի սպառումն է, որը սովորաբար ի հայտ է գալիս 150 - 200 հազար կմ անց և միայն ավելանում է վազքի հետ: Պատճառը ստանդարտ է. սա փականի ցողունի կնիքների մաշվածությունն է և մխոցների օղակների առաջացումը:
Այս շարժիչի անկայուն աշխատանքի հիմնական մեղավորներն են խցանված վարդակները, անսարք գազի պոմպը կամ վառելիքի ճնշման կարգավորիչը, բռնկման կծիկի ճեղքը, DMRV-ի խափանումները, իսկ ընդունման երկրաչափության փոփոխման համակարգ ունեցող տարբերակների դեպքում շարժիչը կարող է սեպ սեպվել:
Յուղը սովորաբար մտնում է հովացման համակարգ թույլ ջերմափոխանակիչի միջադիրի պատճառով, բայց կան բալոնի գլխի միջադիրի խզման և գերտաքացումից գլխում ճաքերի առաջացման բավականաչափ դեպքեր: Նաև երբեմն ալյումինե բլոկը ճաքում է երրորդ և չորրորդ բալոնների տարածքում:
Յուղերի արտահոսքները պարբերաբար տեղի են ունենում, հատկապես, եթե բեռնախցիկի օդափոխման համակարգը խցանված է, ինչպես նաև հակասառեցնող նյութ, սովորաբար այստեղ ճաքում է հովացման համակարգի պլաստիկ թիկնոցը: Արտանետվող կոլեկտորը հաճախ պայթում է, իսկ ժամանակի գոտին կոտրված, փականը գրեթե միշտ թեքում է:
Արտադրողը հայտարարել է AHL շարժիչի ռեսուրսը 200 կմ, բայց այն սպասարկում է նաև մինչև 000 կմ:
VW AHL շարժիչի գինը նոր և օգտագործված
| Նվազագույն արժեքը | 30 000 ռուբլի |
| Միջին վերավաճառքի գինը | 40 000 ռուբլի |
| Առավելագույն արժեքը | 70 000 ռուբլի |
| Շարժիչը պայմանագրային արտասահմանում | 400 евро |
| Գնեք այդպիսի նոր միավոր | - |
| Վիճակը: | ԲՈՈ |
| Ընտրանքներ: | ամբողջական շարժիչ |
| Աշխատանքային ծավալը: | 1.6 լիտր |
| Power: | 100 HP |
* Շարժիչներ չենք վաճառում, գինը տեղեկանքի համար է
