Alfa Romeo Twin Spark շարժիչներ

Alfa Romeo Twin Spark-ի մի շարք բենզինային շարժիչներ արտադրվել է 1986-ից 2011 թվականներին և այս ընթացքում ձեռք է բերել հսկայական թվով մոդելներ և փոփոխություններ:

Alfa Romeo Twin Spark 4 մխոցանի բենզինային շարժիչները արտադրվել են 1986-ից 2011 թվականներին և տեղադրվել են Alfa-ի գրեթե բոլոր մոդելների վրա՝ փոքր 145-ից մինչև գործադիր 166: TS սերիայի ագրեգատների հիման վրա JTS-շարժիչների ընտանիքի առաջին փոփոխությունները: ստեղծվել են շարժիչներ։

Բովանդակությունը:

• Առաջին սերունդ
• Երկրորդ սերունդ

Առաջին սերնդի Alfa Romeo Twin Spark շարժիչներ

1986 թվականին նոր Twin Spark գծի 75 լիտրանոց շարժիչը առաջին անգամ հայտնվեց Alfa Romeo 2.0-ում: Այն այդ ժամանակվա համար շատ առաջադեմ միավոր էր՝ վառելիքի բազմափոր ներարկումով, ալյումինե բալոնային բլոկով, այսպես կոչված, թաց գծերով, ժամանակացույցի շղթայով և ալյումինե գլխիկով՝ զույգ լիսեռներով, որոնք կառավարում էին ընդամենը ութ փական: Շուտով շարքը ընդլայնվեց 1.7 և 1.8 լիտրով աշխատանքային ծավալով փոքր միավորների պատճառով:

Նման ագրեգատների հիմնական շեշտադրումը բոցավառման համակարգն էր մեկ մխոցով երկու մոմով, ինչը հնարավորություն տվեց ոչ միայն լրջորեն բարելավել վառելիք-օդ խառնուրդի այրման ամբողջականությունը, այլև հնարավորություն տվեց շարժիչը շահագործել տնտեսական ռեժիմով, բայց շատ վատ խառնուրդներ. Շարժիչի առաջին սերնդում օգտագործվել են երկու նույնական և սիմետրիկ տեղակայված մոմեր:

Գիծը բաղկացած էր էներգաբլոկներից՝ 1.7, 1.8 և երկու տեսակի 2.0 լիտրանոց շարժիչներով.

1.7 լիտր (1749 սմ³ 83.4 × 80 մմ)

AR67105 (115 ձիաուժ / 146 Նմ)

Ալֆա Ռոմեո 155

1.8 լիտր (1773 սմ³ 84 × 80 մմ)

AR67101 (129 ձիաուժ / 165 Նմ)

Ալֆա Ռոմեո 155

2.0 լիտր (1962 սմ³ 84.5 × 88 մմ)

AR06420 (148 ձիաուժ / 186 Նմ)	Ալֆա Ռոմեո 164
AR06224 (148 ձիաուժ / 186 Նմ)	Ալֆա Ռոմեո 75

2.0 լիտր (1995 սմ³ 84 × 90 մմ)

AR64103 (143 ձիաուժ / 187 Նմ)	Ալֆա Ռոմեո 164
AR67201 (143 ձիաուժ / 187 Նմ)	Ալֆա Ռոմեո 155

Երկրորդ սերնդի Alfa Romeo Twin Spark շարժիչներ

1996 թվականին Twin Spark շարժիչների երկրորդ սերունդը հայտնվեց Alfa Romeo 155-ում: Դրանց դիզայնը զգալիորեն տարբերվում էր. կա չուգունե բալոնային բլոկ, ժամանակի գոտի շարժիչ, ալյումինե գլխիկ 16 փականների համար և մուտքային դեֆազեր (բոլոր տարբերակներում, բացառությամբ ECO-ի): 1.8 և 2.0 լիտր ծավալով փոփոխությունները հագեցած էին VLIM ընդունման երկրաչափության փոփոխման համակարգով, և միայն 1.4 և 1.6 լիտրանոց ավելի երիտասարդ շարժիչներն էին առանց դրա, նրանք ունեին սովորական բազմազանություն:

Twin Spark համակարգը նույնպես փոքր-ինչ փոխվել է, երկու միանման սիմետրիկ տեղակայված մոմերը իրենց տեղը զիջել են մի զույգ մեծ և փոքր մոմերի, որոնցից հիմնականը գտնվում էր կենտրոնում։ Եվրո 3-ին անցնելիս բոցավառման համակարգը թարմացվել է և անհատական ​​պարույրներ են հայտնվել։

Երկրորդ գիծը բաղկացած էր չորս տեսակի էներգաբլոկներից՝ 1.4, 1.6, 1.8 և 2.0 լիտր ծավալով.

1.4 լիտր (1370 սմ³ 82 × 64.9 մմ)

AR38501 (103 ձիաուժ / 124 Նմ)

Alfa Romeo 145, 146

1.6 լիտր (1598 սմ³ 82 × 75.6 մմ)

AR67601 (120 ձիաուժ / 146 Նմ)	Alfa Romeo 145, 146, 155
AR32104 (120 ձիաուժ / 146 Նմ)	Alfa Romeo 147, 156
AR37203 (105 ձիաուժ / 140 Նմ)	Alfa Romeo 147 ECHO

1.8 լիտր (1747 սմ³ 82 × 82.7 մմ)

AR67106 (140 ձիաուժ / 165 Նմ)	Alfa Romeo 145, 146, 155
AR32201 (144 ձիաուժ / 169 Նմ)	Alfa Romeo 145, 146, 156
AR32205 (140 ձիաուժ / 163 Նմ)	Alfa Romeo 145, 156, GT II

2.0 լիտր (1970 սմ³ 83 × 91 մմ)

AR67204 (150 ձիաուժ / 186 Նմ)	Alfa Romeo 145, 146, 155
AR32301 (155 ձիաուժ / 187 Նմ)	Alfa Romeo 145, 146, 156
AR32310 (150 ձիաուժ / 181 Նմ)	Alfa Romeo 147, 156, GTV II
AR34103 (155 ձիաուժ / 187 Նմ)	Ալֆա Ռոմեո 166
AR36301 (150 ձիաուժ / 181 Նմ)	Ալֆա Ռոմեո 166